適用車型
[要點]
【前用】
【適合鏈條尺寸：520】
材質：鉻鉬鋼
熱處理：浸碳氮化處理
表面處理：氧化鐵黑膜處理(黒色)
耐久性：10000-30000km(※ )
偏移量：5mm
【適合鏈條尺寸：520】
材質：鉻鉬鋼
熱處理：浸碳氮化處理
表面處理：氧化鐵黑膜處理(黒色)
耐久性：10000-30000km(※ )
偏移量：5mm
[商品描述]
gpz900r和zephyer1100依然是 "築波之味 "motley revolution和鈴鹿fun & run等草地賽最佳組別的中心，這些比賽組別的強度逐年增加，其中鏈輪和zephyer1100最受歡迎。將兩條鏈子都改裝成520尺寸，是登上領獎台的必經之路。
新星公司重新開發了520鏈條轉換傳動裝置，該裝置只供應給少數幾支賽車隊，並以更堅韌、更硬的鍛造材料發布。
在一個除了結果之外沒有任何借口的賽道上，質量是唯一可以信賴的東西。太陽星的比賽驅動力是在各種惡劣條件下刻苦磨練出來的，得到了眾多車隊的支持，取得了無數的勝利。
新星公司重新開發了520鏈條轉換傳動裝置，該裝置只供應給少數幾支賽車隊，並以更堅韌、更硬的鍛造材料發布。
在一個除了結果之外沒有任何借口的賽道上，質量是唯一可以信賴的東西。太陽星的比賽驅動力是在各種惡劣條件下刻苦磨練出來的，得到了眾多車隊的支持，取得了無數的勝利。
[注意]
*轉換設置的適配車輛不能使用`原尺寸鏈條，除非轉換鏈條尺寸，否則不能使用。
※ 交貨產品的顏色和形狀可能與圖片不同。謝謝你的理解。
※ 如果在原廠鏈輪的基礎上改變鏈輪的數量，根據車型的不同，可能無法安裝鏈輪。
※ 耐用性僅供參考。這很大程度上取決於你的駕駛方式、鏈條的大小和保養狀況。
※ 偏移值僅適用於鏈輪。
※ 根據型號不同，鏈線與法線的實際偏移值也不同。請注意，如果普通鏈輪一開始就偏移，則會從數值中減去。(齒數根據車型不同而不同。)
※ 齒數可根據比賽的需求等，根據賽道和車型來選擇。但是，請注意，這並不意味着所有設定的齒數都可以在不干擾車體的情況下安裝。客戶負責根據齒數確認每個車體的安裝情況。
※ 交貨產品的顏色和形狀可能與圖片不同。謝謝你的理解。
※ 如果在原廠鏈輪的基礎上改變鏈輪的數量，根據車型的不同，可能無法安裝鏈輪。
※ 耐用性僅供參考。這很大程度上取決於你的駕駛方式、鏈條的大小和保養狀況。
※ 偏移值僅適用於鏈輪。
※ 根據型號不同，鏈線與法線的實際偏移值也不同。請注意，如果普通鏈輪一開始就偏移，則會從數值中減去。(齒數根據車型不同而不同。)
※ 齒數可根據比賽的需求等，根據賽道和車型來選擇。但是，請注意，這並不意味着所有設定的齒數都可以在不干擾車體的情況下安裝。客戶負責根據齒數確認每個車體的安裝情況。
[要點]
■フロント用
■適合チェーンサイズ：520
【素材／材質】
クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜加工)
【カラー】
ブラック
【仕様】
熱処理：浸炭窒化処理
耐久性：10000-30000km(※ )
■適合チェーンサイズ：520
【素材／材質】
クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜加工)
【カラー】
ブラック
【仕様】
熱処理：浸炭窒化処理
耐久性：10000-30000km(※ )
[商品描述]
テイストオブツクバ、モトレボリューション、鈴鹿FUN＆RUNなどの草レース最高カテゴリーにおいて、今だ活躍の中心となって成績をあげているGPZ900RやZEPHYER1100。これらのレースカテゴリーは年を追うごとに盛り上がりをみせ、そこではスプロケ＆チェーンともに520サイズにコンバートする事が表彰台に上がるための必須アイテムとなっています。
サンスターでは一部のレースチームだけに供給していた520チェーンコンバート用ドライブを開発よりやり直し、素材についてもさらに強靭で剛性の高い鍛造材としてリリースいたしました。
結果以外は何の言い訳も通用しないサーキットにおいて信頼を得るのは品質だけです。あらゆる悪条件の下で酷使され鍛え上げられたサンスターのレース用ドライブは、多くのチームから支持され数えきれない勝利に導いています。<
スプロケット講座-基礎編- こまめなメンテナンスがバイクに長く乗る秘訣です！SUNSTAR(サンスター)【Webike TV】↓
サンスターでは一部のレースチームだけに供給していた520チェーンコンバート用ドライブを開発よりやり直し、素材についてもさらに強靭で剛性の高い鍛造材としてリリースいたしました。
結果以外は何の言い訳も通用しないサーキットにおいて信頼を得るのは品質だけです。あらゆる悪条件の下で酷使され鍛え上げられたサンスターのレース用ドライブは、多くのチームから支持され数えきれない勝利に導いています。<
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[注意]
※ コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※ お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※ 純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※ 耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※ オフセット数値はスプロケット単体です。
※ ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※ 設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※ 軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※ 純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※ 耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※ オフセット数値はスプロケット単体です。
※ ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※ 設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※ 軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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