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適用車型
[要點]
型式：藍色
材質：消音器本體 Ti(鈦合金)、排氣管 SUS304、消音器前部錐型膨脹室 Ti-X(特殊耐熱鈦合金)
政府認証
觸媒尺寸：φ45.0mm-L50mm
材質：消音器本體 Ti(鈦合金)、排氣管 SUS304、消音器前部錐型膨脹室 Ti-X(特殊耐熱鈦合金)
政府認証
觸媒尺寸：φ45.0mm-L50mm
[商品描述]
G-max的唯一一個!
Mac-mrd的 "超高品質全排氣"，鈦合金腔體，享受 "燃燒的色彩"!
Mac-mrd和Good-stage共同開發了這款消聲器。
1.外觀絕大部分是mac質量（超高質量），如期而至。汽車尺寸的最佳消音器尺寸......。與前衛的車身設計相匹配的消聲器線條，為g-max的存在價值做出了貢獻。為了安全起見，可以安裝原廠前管護板。從機身側面布局，打造嚴密形象，提高安全性。側面和後面的景觀每次都能完成，讓業主滿意。連接前管和消音器的錐形部分采用了鈦合金材質，結構上接受了較高的熱量，表達了車主的成長感受，在運行過程中會有漂亮的變化。
Evhr有紫色和藍色兩款高端鈦合金消音器。
2.一個專有的mac系統，幾乎像一個管樂器，控制音量和聲壓，以消除骯臟的聲音。它表達的是一種舒適而獨特的加速聲，在夜間溫和的加速，是安全的。中等量的是成人。由於法律的改變，"合法的政府認證牌 "現在是定制消聲器的一個基本要求。
3.動力方面大約有10%以上的優勢!權力.管理：消音器前部錐形錐體內的動力箱（結構鈦室腔）是動力和扭矩的來源。安裝消聲器後，可以提高原廠變速箱的轉速。g-max的世界取決於發動機-傳動系統-進氣等設置。
mac技術對環境也有好處。它配備了政府認證牌和大型催化劑，可以降低排氣阻力，保持性能。在符合廢氣法規的前提下，實現了環境與性能的融合。我們已經成功地將消音器的前錐體部分升級為一種新的材料--ti-x（一種新的鈦材料，在高溫下的強度是傳統純鈦的兩倍左右）。mac-mrd公司，匯集了一批追求風格和規格的專業人士。希望大家能夠喜歡並使用它。
Mac-mrd的 "超高品質全排氣"，鈦合金腔體，享受 "燃燒的色彩"!
Mac-mrd和Good-stage共同開發了這款消聲器。
1.外觀絕大部分是mac質量（超高質量），如期而至。汽車尺寸的最佳消音器尺寸......。與前衛的車身設計相匹配的消聲器線條，為g-max的存在價值做出了貢獻。為了安全起見，可以安裝原廠前管護板。從機身側面布局，打造嚴密形象，提高安全性。側面和後面的景觀每次都能完成，讓業主滿意。連接前管和消音器的錐形部分采用了鈦合金材質，結構上接受了較高的熱量，表達了車主的成長感受，在運行過程中會有漂亮的變化。
Evhr有紫色和藍色兩款高端鈦合金消音器。
2.一個專有的mac系統，幾乎像一個管樂器，控制音量和聲壓，以消除骯臟的聲音。它表達的是一種舒適而獨特的加速聲，在夜間溫和的加速，是安全的。中等量的是成人。由於法律的改變，"合法的政府認證牌 "現在是定制消聲器的一個基本要求。
3.動力方面大約有10%以上的優勢!權力.管理：消音器前部錐形錐體內的動力箱（結構鈦室腔）是動力和扭矩的來源。安裝消聲器後，可以提高原廠變速箱的轉速。g-max的世界取決於發動機-傳動系統-進氣等設置。
mac技術對環境也有好處。它配備了政府認證牌和大型催化劑，可以降低排氣阻力，保持性能。在符合廢氣法規的前提下，實現了環境與性能的融合。我們已經成功地將消音器的前錐體部分升級為一種新的材料--ti-x（一種新的鈦材料，在高溫下的強度是傳統純鈦的兩倍左右）。mac-mrd公司，匯集了一批追求風格和規格的專業人士。希望大家能夠喜歡並使用它。
[注意]
[要點]
タイプ：ブルー
材質：サイレンサー本体 Ti(チタン)、エキゾースト SUS304、サイレンサー前部テーパーコーン型チャンバー室 Ti-X(特殊耐熱チタン)
政府認証
触媒サイズ：φ45.0mm-L50mm
材質：サイレンサー本体 Ti(チタン)、エキゾースト SUS304、サイレンサー前部テーパーコーン型チャンバー室 Ti-X(特殊耐熱チタン)
政府認証
触媒サイズ：φ45.0mm-L50mm
[商品描述]
G-MAXに唯一！MAC-MRD社技術満載の「政府認証マフラー」！
MAC-MRD社製「超高品質フルエキゾースト」チタンチャンバー室搭載、焼け色を楽しめる！
MAC-MRD社とグッド-ステージ社の共同開発。
1.ルックスは流石のMAC社クオリティー(超高品質)で圧倒。車体サイズに最高のサイレンサーサイズ。ウエッジの効いた車体デザインに合わせたマフラーラインはセンスが光るG-MAXの存在価値に貢献。安全性も考慮し純正フロントパイプガードも装着可。ボディーサイドより入ったレイアウトはタイトなイメージを演出し安全性向上。サイドビュー＆リアビューはオーナーを毎回満足させる仕上がり。フロントパイプとサイレンサーを繋ぐテーパー部はチタン製に高熱が入る構造で、走る程に美しく変化していくオーナーが育てる感覚を表現。
EVHRはチタンサイレンサーの最上級モデル、パープルとブルーの2ラインナップ。
2.サウンドは正に低音MAC社技術。MAC社ノウハウならではのサウンドはG-MAXの走る楽しさ倍増。管楽器とも言えそうなMAC社独自のシステムにより汚い音を排除し、音量と音圧をコントロール。心地良い拘りの加速音を表現し、優しいアクセリングで夜間も安心。経年劣化性も重視し、適度な音量は大人仕様。(大型触媒搭載)法改正により、法律に則った政府認証プレートは、今ではカスタムマフラーになくてはならない条件。
3.パワーは約10%以上のアドバンテージ！
MAC社独自のM.P.M.S.5(マック.パワー.マネジメント.システム)を搭載し低中高回転域全てに於いてノーマルマフラーPOWER越え、パワーとトルクの源サイレンサー前部のテーパーコーン内部にPOWER-BOX(構造型チタンチャンバー室)を設け、高回転域をスポイルすることなくトルク感を出し、きめ細かい排圧を制御。マフラー装着だけでノーマルの変速回転数が上がってしまう驚異のMAC社パワー。エンジン-駆動系-吸気とセッティング次第で楽しいG-MAXの世界。
MAC技術は環境にも貢献。政府認証プレートを装備し、これに大型触媒を内蔵することにより排気抵抗を低減することで性能維持を実現。排ガス規制に対応することで、環境と性能の融合を実現させています。サイレンサー前部フロントコーン部分を新素材のTi-X(新素材のチタンで従来の純チタンより熱下における強度が約2倍)へアップグレードに成功。スタイルとスペックを追求するプロフェッショナルの集合体MAC-MRD社。是非ご堪能ご愛用下さいませ。
MAC-MRD社製「超高品質フルエキゾースト」チタンチャンバー室搭載、焼け色を楽しめる！
MAC-MRD社とグッド-ステージ社の共同開発。
1.ルックスは流石のMAC社クオリティー(超高品質)で圧倒。車体サイズに最高のサイレンサーサイズ。ウエッジの効いた車体デザインに合わせたマフラーラインはセンスが光るG-MAXの存在価値に貢献。安全性も考慮し純正フロントパイプガードも装着可。ボディーサイドより入ったレイアウトはタイトなイメージを演出し安全性向上。サイドビュー＆リアビューはオーナーを毎回満足させる仕上がり。フロントパイプとサイレンサーを繋ぐテーパー部はチタン製に高熱が入る構造で、走る程に美しく変化していくオーナーが育てる感覚を表現。
EVHRはチタンサイレンサーの最上級モデル、パープルとブルーの2ラインナップ。
2.サウンドは正に低音MAC社技術。MAC社ノウハウならではのサウンドはG-MAXの走る楽しさ倍増。管楽器とも言えそうなMAC社独自のシステムにより汚い音を排除し、音量と音圧をコントロール。心地良い拘りの加速音を表現し、優しいアクセリングで夜間も安心。経年劣化性も重視し、適度な音量は大人仕様。(大型触媒搭載)法改正により、法律に則った政府認証プレートは、今ではカスタムマフラーになくてはならない条件。
3.パワーは約10%以上のアドバンテージ！
MAC社独自のM.P.M.S.5(マック.パワー.マネジメント.システム)を搭載し低中高回転域全てに於いてノーマルマフラーPOWER越え、パワーとトルクの源サイレンサー前部のテーパーコーン内部にPOWER-BOX(構造型チタンチャンバー室)を設け、高回転域をスポイルすることなくトルク感を出し、きめ細かい排圧を制御。マフラー装着だけでノーマルの変速回転数が上がってしまう驚異のMAC社パワー。エンジン-駆動系-吸気とセッティング次第で楽しいG-MAXの世界。
MAC技術は環境にも貢献。政府認証プレートを装備し、これに大型触媒を内蔵することにより排気抵抗を低減することで性能維持を実現。排ガス規制に対応することで、環境と性能の融合を実現させています。サイレンサー前部フロントコーン部分を新素材のTi-X(新素材のチタンで従来の純チタンより熱下における強度が約2倍)へアップグレードに成功。スタイルとスペックを追求するプロフェッショナルの集合体MAC-MRD社。是非ご堪能ご愛用下さいませ。
[注意]
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