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NISSIN
NIISSIN 直推式煞車主缸 (縱型)
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KOHKEN
Brembo直推式主缸用 機械式開關套件
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brembo
離合器主缸 PS13
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brembo
17RCS 直推離合器主缸
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brembo
14RCS 直推離合器主缸
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SP武川
離合器主缸總成(M81／212.7mm)
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NISSIN
油壓離合器主缸套件
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NISSIN
輻射型離合器主缸
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K-FACTORY
Brembo用 主缸固定座 無後視鏡固定座 離合器側
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brembo
19RCS離合器主缸
適用車型
[要點]
活塞徑：13mm
重量：280g
拉桿比：1：5
拉桿可調整量：16mm
油管接頭螺絲間距：1.00mm
拉桿型式：長
材質：高品質鍛造鋁合金品(主缸本體、拉桿)
重量：280g
拉桿比：1：5
拉桿可調整量：16mm
油管接頭螺絲間距：1.00mm
拉桿型式：長
材質：高品質鍛造鋁合金品(主缸本體、拉桿)
[商品描述]
德國。馬古拉開發的徑向泵制動主缸195徑向泵通過使缸體部分傾斜，使徑向泵的設計非常緊湊，在方向盤周圍的布局有很大的自由度。它具有優良的控制性能。<活塞直徑為13mm。儲水箱可選擇直接安裝型。其他小部件如`鏡面安裝夾和維修活塞套件等也可提供。
缸體、杠桿等主要部件均采用優質鍛造鋁材。它們是在嚴格的質量控制下生產的，通過了世界上最嚴格的安全標准--德國tuv標准。
【如何選擇活塞尺寸】
請檢查原廠（側推）主缸的活塞直徑。
適用於1/2尺寸或14mm尺寸的液壓離合器主控器配備的車輛，如本田`川崎`鈴木。
缸體、杠桿等主要部件均采用優質鍛造鋁材。它們是在嚴格的質量控制下生產的，通過了世界上最嚴格的安全標准--德國tuv標准。
【如何選擇活塞尺寸】
請檢查原廠（側推）主缸的活塞直徑。
適用於1/2尺寸或14mm尺寸的液壓離合器主控器配備的車輛，如本田`川崎`鈴木。
[注意]
*圖片僅供參考。
*本產品不兼容5/8尺寸的離合器主控車輛，如雅馬哈車。
*本產品不兼容5/8尺寸的離合器主控車輛，如雅馬哈車。
[要點]
ピストン径：13mm
重量：280g
レバーレシオ：1：5
レバーリーチ調整量：16mm
バンジョーボルトネジピッチ：1.00mm
レバータイプ：ロング
素材：高品質鍛造アルミ品(シリンダーボディー、レバー)
重量：280g
レバーレシオ：1：5
レバーリーチ調整量：16mm
バンジョーボルトネジピッチ：1.00mm
レバータイプ：ロング
素材：高品質鍛造アルミ品(シリンダーボディー、レバー)
[商品描述]
ドイツ・マグラ社が開発したラジアルポンプ式ブレーキマスターシリンダー、195ラジアルポンプはシリンダー部に傾きをもたせることにより、ラジアルポンプとしては非常にコンパクトなデザインとなり、ステアリング周りのレイアウトの自由度を大きく保ちながら、ラジアルポンプならではの優れたコントロール性能を併せ持ちます。
ピストン径は13mm、レバーはロングタイプが標準装備されています。リザーバタンクはオプションでダイレクトマウントタイプが用意されています。その他に、ミラーマウント対応クランプやメンテナンス用ピストンキットなどのスモールパーツも用意されています。
シリンダーボディー、レバーなどの主要パーツは高品質鍛造アルミ品。世界一厳しい安全基準であるドイツのTUV規格に合格し、厳格な品質管理のもとで製造されています。
【ピストンサイズの選び方】
純正(横押し)マスターシリンダーのピストン径をご確認下さい。
ホンダ、カワサキ、スズキ車などの1/2サイズや14mmサイズの油圧クラッチマスター装着車に適合します。
ピストン径は13mm、レバーはロングタイプが標準装備されています。リザーバタンクはオプションでダイレクトマウントタイプが用意されています。その他に、ミラーマウント対応クランプやメンテナンス用ピストンキットなどのスモールパーツも用意されています。
シリンダーボディー、レバーなどの主要パーツは高品質鍛造アルミ品。世界一厳しい安全基準であるドイツのTUV規格に合格し、厳格な品質管理のもとで製造されています。
【ピストンサイズの選び方】
純正(横押し)マスターシリンダーのピストン径をご確認下さい。
ホンダ、カワサキ、スズキ車などの1/2サイズや14mmサイズの油圧クラッチマスター装着車に適合します。
[注意]
※ 画像はイメージです。
※ ヤマハ車などの5/8サイズのクラッチマスター車には適合しません。
※ ヤマハ車などの5/8サイズのクラッチマスター車には適合しません。
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