適用車型
[要點]
寬：200mm
深度：46mm
高度：95mm
油管長：約53cm和約43cm各1條
深度：46mm
高度：95mm
油管長：約53cm和約43cm各1條
[商品描述]
終於，我們能夠支持6v發動機了。
為了避免加價，我們曾放棄了對6v發動機的支持，但通過與日本廠商的合作，我們得以很好的實現。
價格也是通過削減利潤來確定的。<標准型和超級型的區別在於，油的潤滑沒有區別。
優點是軟管角度可以調節，散熱鰭片數量多。
油管附帶一根內徑8mm的不銹鋼軟管，軟管長度為53cm和43cm。如果你願意的話，還可以再加200日元買一個化油器歧管支架。
圖5`6是一個可選擇的化油器安裝支架。
為了避免加價，我們曾放棄了對6v發動機的支持，但通過與日本廠商的合作，我們得以很好的實現。
價格也是通過削減利潤來確定的。<標准型和超級型的區別在於，油的潤滑沒有區別。
優點是軟管角度可以調節，散熱鰭片數量多。
油管附帶一根內徑8mm的不銹鋼軟管，軟管長度為53cm和43cm。如果你願意的話，還可以再加200日元買一個化油器歧管支架。
圖5`6是一個可選擇的化油器安裝支架。
[注意]
'*由於規格的變化，班卓`班卓螺栓現為紅色。
【安裝】
利用 "通用支座 "螺栓等將本機固定在機身上。
※ 如果是大型分流板，需要刮掉一部分，如上圖所示。請查看上圖，看看如何安裝。缸頭附件型支架也是單獨出售的。
※ 開機後要注意''初松''的發生，經常檢查機器，以免出現意外問題。
※ 本公司不接受產品安裝後因任何原因的退貨。此外，開始行駛後出現的問題，往往是由於行駛與保養條件或車況不匹配造成的。
※ 原產國：中國（部分日本制造）
※ 原產國：日本（部分Kitaco制造）。
【安裝】
利用 "通用支座 "螺栓等將本機固定在機身上。
※ 如果是大型分流板，需要刮掉一部分，如上圖所示。請查看上圖，看看如何安裝。缸頭附件型支架也是單獨出售的。
※ 開機後要注意''初松''的發生，經常檢查機器，以免出現意外問題。
※ 本公司不接受產品安裝後因任何原因的退貨。此外，開始行駛後出現的問題，往往是由於行駛與保養條件或車況不匹配造成的。
※ 原產國：中國（部分日本制造）
※ 原產國：日本（部分Kitaco制造）。
[要點]
幅：200mm
奥行：46mm
高さ：95mm
ホース長：約53cmと約43cmが各1本付属
奥行：46mm
高さ：95mm
ホース長：約53cmと約43cmが各1本付属
[商品描述]
やっとのことで6Vエンジンへの対応が可能になりました。
価格が上がってしまうことを避けるため、6Vエンジンへの対応を諦めていたのですが、日本製とのコラボにより良い形で実現出来ました。
価格の方も利益を削っての設定ですので、ご理解頂ければと思います。
スタンダードタイプとスーパータイプの違いは、オイル潤滑面では差はありません。
ホース角度を可変出来ることと冷却フィンが大きくて枚数が多いことがそのメリットです。
12Vエンジンも使用可能ですので、””使い回し””を考えるならキタコ製がGOOD！
オイルホースは耐圧性内径8mmのステンメッシュホースが、ホース長約53cmと約43cmの各1本付属します。 また、キャブレターマニホールド用ステーもご希望により+200円でお付けします！
画像5、6は選択肢にて選択可能なマウントステーとなります。
価格が上がってしまうことを避けるため、6Vエンジンへの対応を諦めていたのですが、日本製とのコラボにより良い形で実現出来ました。
価格の方も利益を削っての設定ですので、ご理解頂ければと思います。
スタンダードタイプとスーパータイプの違いは、オイル潤滑面では差はありません。
ホース角度を可変出来ることと冷却フィンが大きくて枚数が多いことがそのメリットです。
12Vエンジンも使用可能ですので、””使い回し””を考えるならキタコ製がGOOD！
オイルホースは耐圧性内径8mmのステンメッシュホースが、ホース長約53cmと約43cmの各1本付属します。 また、キャブレターマニホールド用ステーもご希望により+200円でお付けします！
画像5、6は選択肢にて選択可能なマウントステーとなります。
[注意]
※ 仕様変更によりバンジョー、バンジョーボルトが赤色になりました。
【取り付けについて】
※ 車体への取付は、汎用ステー、ボルト等などを利用し装着して下さい。
※ 大型のマニホールドの場合、上の画像の様に、一部の削り加工が必要です。その他、取り付け状況は上の画像をご確認ください。また、シリンダーヘッド取り付けタイプステーも別売りで販売しております。
※ 走行開始後は、いわゆる””初期緩み””の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検実施を行ってください。
※ 海外製のため成形、溶接、塗装、等作りが甘い場合があります。また輸送上の問題から、小傷や擦り傷が発生する場合があります。
※ 原産国：中国、一部日本(KITACO製)
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【取り付けについて】
※ 車体への取付は、汎用ステー、ボルト等などを利用し装着して下さい。
※ 大型のマニホールドの場合、上の画像の様に、一部の削り加工が必要です。その他、取り付け状況は上の画像をご確認ください。また、シリンダーヘッド取り付けタイプステーも別売りで販売しております。
※ 走行開始後は、いわゆる””初期緩み””の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検実施を行ってください。
※ 海外製のため成形、溶接、塗装、等作りが甘い場合があります。また輸送上の問題から、小傷や擦り傷が発生する場合があります。
※ 原産国：中国、一部日本(KITACO製)
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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