[要點]
顏色:消光黑
前尺寸:350-17
後尺寸:600-17
専用齒盤尺寸:530-43齒
【JB-POWER:MAGTAN/ACTIVE:請使用與GALESPEED相同間距的齒盤】</font>
【材質】
・輪框本體:鋁合金6061-T6
・輪轂:鋁合金2024(硬陽極處理)
・襯套:鋁合金7075(硬陽極處理)
・軸承:橡膠油封軸承
・減震:特殊塑膠:不銹鋼軸心附
・氣嘴:鋁合金
カラー:マットブラック
フロントサイズ:350-17
リアサイズ:600-17
専用スプロケットサイズ:530-43T
【JB-POWER:マグ鍛/ACTIVE:GALESPEED等と同一ピッチのスプロケットを使用して下さい】
【素材】
・ホイール本体:アルミニウム6061-T6
・アタッチメント:アルミニウム2024(ハードアルマイト処理)
・カラー:アルミニウム7075(ハードアルマイト処理)
・ベアリング:ラバーシールドベアリング
・ダンパー:特殊樹脂:ステンレススリーブ付き
・エアバルブ:アルミニウム
[商品描述]
復雜的功能美
輕量級鋁輪
輕量化車輪“Lavo RANTe”采用鍛造工藝制造,輕量化、強設計,在轉彎、加減速、制動、油耗等方面都有很多優點。它是懷舊的設計,讓人想起80年代後的發展,我們開發了目前的高specTire,以便它可以建立。這是一個體現了Load sportsMODEL的設計,並強烈堅持作為一個定制的機器。
[產品特點]
■ JWL認證
Lavo RANTEC具有很高的可靠性。符合JWL標准,是日本輕型迷你金輪日本車型的安全標准。此外,它還通過增加制造商自己建立的內部標准I will來支持准確性和安全性。
■ 鍛造方法
這種鍛造材料有強度,所以大寬可以切割那么多。獨特的鍛造車輪形狀,如細長的輪輻和薄的輪緣就是從這里來的。Lavo RANTE的高壓為8000噸,是在一個輕量化的車輪鍛造,不能通過鑄造實現。
■ 說設計
輻條是車輪設計中非常重要的部分,同時也是提高方向盤剛性和吸收路面沖擊力的重要部分。當談到Lavo RAN Te是設計的剖面,厚度,數字平衡是良好的設計,而不影響平衡的性能。
■ 設計與分析
使用軟件進行三維CAD和分析設計和分析。技術人員·加工方法·輕質·強度·彈性等設計分析. 它是為了將各種因素帶到不允許和充分可靠的最佳條件下的折衷設計。這是制造輪子的第一步。
■ 輪輞減重
輪輞重量的降低直接導致旋轉重量的降低,導致陀螺效應的抑制。這是因為車身的動力學性能是量對的 (左和右) Ravo Rant Te Rim不僅很輕,而且結合了不斷變化的邊緣厚度和肋骨成分,具有實用的耐久性。
■ 輪轂減重
輕量級的規范. 前輪轂部分為附件方式,切至機床刀具難以觸及的內部。
洗練された機能美
軽量アルミホイール
性能・安全性・デザインに優れた軽量ホイール「ラヴォランテ」。鍛造製法により作り上げられたラヴォランテは軽量に、そして強固に設計されており、旋回・加減速・制動・燃費といった挙動に多くのメリットをもたらします。80年代を彷彿とさせるノスタルジックなデザインを踏襲し、現行のハイスペックタイヤをセットアップできるよう開発しました。ロードスポーツモデルによく映えるデザインであり、カスタムマシンであることを強く主張するでしょう。
【製品特長】
■JWL認定
ラヴォランテは高い信頼性を誇ります。日本国内での軽合金ホイールの安全基準であるJWL適合しております。また、メーカー自ら設けた社内基準も加えることで精度と安全性を支えています。
■鍛造方法
鍛造材は強度があり、その分大幅な切削加工が可能です。細身のスポークや肉薄のリムなど鍛造ホイール独特の形状はここからきています。ラヴォランテは熱間鍛造法により8.000tもの高圧で鍛えられ、鋳造品では成し得なかった軽量ホイールに仕上がっています。
■スポークデザイン
スポークは操縦の剛性感を高める役割と路面からの衝撃を吸収する役割を持つほか、ホイールデザインにおいても非常に重要な部分です。ラヴォランテのスポークは断面、太さ、本数を工夫していずれの性能も損なうことなくバランスよく設計されています。
■設計・解析
3D CADと解析ソフトを駆使して行われる設計・解析。技術者の意図するデザイン・加工方法・軽量化・強度・弾性など、ありとあらゆるファクターを最良の状態に持っていくために繰り返されます。妥協を許さない設計と十分な信頼性。これがホイール作りの第一歩です。
■リムの軽量化
リムの軽量化は回転重量の軽減に直結し、ジャイロ効果の抑制につながります。そしてこれは、車体の運動性能を左右する重要なファクターです。ラヴォランテのリムはただ軽いだけではなく、変化するリム厚やリブの構成によって実用に足る耐久性も併せ持ちます。
■ハブの軽量化
フロントハブ部分をアタッチメント方式として、工作機械の刃物が届きにくい内部まで切削を施した軽量な仕様です。
[注意]
* OEM前盤單獨需要轉子螺栓。
* OEM後盤單獨需要轉子螺栓。
*增加10.500 (含稅) 因為這是獨一無二的設計。
※ 純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ 純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ 特殊設計のため10.500(税込)増しとなっております。