適用車型
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
型式：RR
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
[商品描述]
rr系列
rr系列
含有多種陶瓷材料，大大提高了耐久性和耐熱性。此外，由於粉塵少，制動力增強。即使在長時間的耐力賽中也不會有剎車故障的焦慮，表現出穩定的性能。
■剎車片評價印象
。制動力(尤其是在全力制動下):new sx > rr > sx
。制動力(初始和中間):new sx > sx > rr
.熱門大冒險:rr > sx (*新的sx這次無法評估......)但不覺得 "故事"...:)
.初始感受：需要時間來熱身（納吉士）
。制動力：雖然制動力還不錯，但我感覺制動力不如 "新速騰"，因為 "新速騰 "很棒
。噪音與手感：好`但需要比新sx更強的握持力
。塵：最少的灰塵
。可控性：不如新速騰（難）
。轉子侵略：完全沒有問題
。磨損：使用後7.8毫米弱到7.7毫米強（極少減少）
。特別提示：在前半程的比賽中，由於後車制動力不足的焦慮，需要一定的時間來適應自行車。其實已經很好了，但新的Sx做得很好。(新的sx在制動力方面似乎更好)發熱滴水完全不是問題，所以`獲得了最佳時間。
.
rr系列
含有多種陶瓷材料，大大提高了耐久性和耐熱性。此外，由於粉塵少，制動力增強。即使在長時間的耐力賽中也不會有剎車故障的焦慮，表現出穩定的性能。
■剎車片評價印象
。制動力(尤其是在全力制動下):new sx > rr > sx
。制動力(初始和中間):new sx > sx > rr
.熱門大冒險:rr > sx (*新的sx這次無法評估......)但不覺得 "故事"...:)
.初始感受：需要時間來熱身（納吉士）
。制動力：雖然制動力還不錯，但我感覺制動力不如 "新速騰"，因為 "新速騰 "很棒
。噪音與手感：好`但需要比新sx更強的握持力
。塵：最少的灰塵
。可控性：不如新速騰（難）
。轉子侵略：完全沒有問題
。磨損：使用後7.8毫米弱到7.7毫米強（極少減少）
。特別提示：在前半程的比賽中，由於後車制動力不足的焦慮，需要一定的時間來適應自行車。其實已經很好了，但新的Sx做得很好。(新的sx在制動力方面似乎更好)發熱滴水完全不是問題，所以`獲得了最佳時間。
.
[注意]
*圖片是其他模特的。
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
タイプ：RR
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
[商品描述]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
■RRシリーズ(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
含有成分にセラミック素材を多用し、耐久性と耐熱性を大幅に向上。さらに低ダストにより制動力もアップしたレーシングシリーズです。長時間のエンデュランスレースなどでもブレーキトラブルの不安から解放され、安定した性能を発揮します。
■ブレーキパッド評価、インプレッション（株式会社逓省社中）
・制動力（特にフルブレーキングでの感じ）：NEW SX > RR > SX
・制動力（初期製動-中間）：NEW SX > SX > RR
・熱ダレ：RR > SX （※ NEW SXは今回は評価出来ず。だが、タレ感は無かった。）
・初期フィーリング：温まり（ナジミ）に時間がかかる
・制動力：効きは悪くないのだが、NEW SXが素晴らしいので制動力が劣る感じがする
・ノイズ＆タッチ：良好、但しNEW SXより握力が必要
・ダスト：一番少なかった
・コントロール性：NEW SXと比べると劣る（難しい）
・ローター攻撃性：全く問題無し
・摩耗：7.8mm 弱→使用後7.7mm 強（減りは一番少ない）
・特記事項：温まりが悪く感じてしまい奥での制動力不足の不安で前半慣れるまで時間を要した。実際は充分な性能だが。NEW SXの仕上がりが良くて。（制動力ではNEW SXが良さそう）熱ダレは全く問題ないので、結果ベストタイムが出た。
[注意]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ 画像は他車種のイメージです。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5