適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
一般型長 (約200mm )約40mm 降低 (約160mm )
約50mm 降低 (約150mm )
以上有3種類型，訂貨時請確認。
【適合車種】
初期、中期的DAX・Chaly 前叉為橡膠波紋管防塵套的型式適合
伸縮前叉的DAX，以及3輻輪框的DAX・Chaly不能安裝
[商品描述]
達克斯為普通叉。對於夏利來說，這是一個特別的春天。
前面的蓬松感已經被消除了，相比原廠，它的結實感更強。
前面的蓬松感已經被消除了，相比原廠，它的結實感更強。
這並不意味着它不會表現得像一個僵硬的低速推力。
對於那些打造了加強型懸架的用戶，也是值得推薦的，但是因為彈跳的原因，騎起來並不輕松。
【cuby原裝彈簧的特點】
【cuby原裝彈簧】
1】30%可能聽起來有點太硬了，但是造起來感覺很軟。
當發動機從3位數前的速度范圍內制動時，前部的振動會停止。
(如果前叉內部零件磨損情況良好)
2】端面的加工方式與原廠前叉一樣，使彈簧更容易插入。
3】分析正品彈簧，計算 "與正品彈簧材質相同"
使用中的載荷、使用中的應力、彈簧常數（彈簧率）等。
4】日本制造（國內生產）。
[注意]
Dax.標准行程約為55mm。
我們建議在安裝40mm或更長的下懸架時，使用下彈簧支架來增加行程。
他們同時在銷售。莎莉的版本與本產品的版本不同。<原廠彈簧與原廠彈簧的線徑和節距不同。他不是大猩猩。
我們的原廠彈簧是根據各車型的彈簧率制作的。
我們不會通過使用相同的彈簧和改變彈簧的長度來同時生產猴子和臘腸犬。
請注意，本產品與網絡拍賣的產品完全不同。
我們建議在安裝40mm或更長的下懸架時，使用下彈簧支架來增加行程。
他們同時在銷售。莎莉的版本與本產品的版本不同。<原廠彈簧與原廠彈簧的線徑和節距不同。他不是大猩猩。
我們的原廠彈簧是根據各車型的彈簧率制作的。
我們不會通過使用相同的彈簧和改變彈簧的長度來同時生產猴子和臘腸犬。
請注意，本產品與網絡拍賣的產品完全不同。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
ノーマル長(約200mm)約40mmダウン(約160mm)
約50mmダウン(約150mm)
以上3タイプ
【入数】
2本
【適合車種】
初期、中期のダックス・シャリィでフォークがゴムジャバラのタイプに適合
テレスコフォークのダックスや3本スポークホイールのダックス・シャリィには装着不可
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
ノーマルフォーク用ダックス・シャリィ専用のスプリングです。フロントのふわふわ感も解消され、ノーマルとは比べ物にならない踏ん張り感があり、
けっこうな速度域でもガンガン開けていける仕上がりです。
かといってガチガチで低速域で突き上げるような挙動もありません。
強化サスを組んだけどがちがちで跳ねまくって乗れたもんじゃなかったという方にもおすすめです。
【Cubyオリジナル強化スプリングの特徴】
1】30％というとちょっと硬すぎるイメージがあるかも知れませんが、むしろ組む時は柔らかく感じるくらいです。
ですが、実際走って3桁手前くらいのスピード域からエンジンブレーキをかけると
フロントからくるビリビリとした振動が、これでピタッとおさまります。
(フォークインナーパーツの磨耗状態が正常の場合)
2】純正同様に端面が加工済でスプリングの挿入がしやすくなってます。
3】純正スプリングを解析し、材質は純正と同じ物を使用、使用時荷重、使用時応力、
ばね定数(バネレート)を計算。
4】安心のMade in Japan(国内生産品)です。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
ダックス・シャリーの標準ストロークは約55mmです。40mm以上のダウンサスを装着する場合ストロークを稼ぐため
ダウンスプリング用ロアスプリングホルダーの使用をおススメします。
同時販売中のダックス・シャリー用は本商品とは別設計です。
純正スプリングも使用時荷重が異なり線径及びピッチ共にモンキー・ゴリラとは違います。
当店オリジナルスプリングはそれぞれの車種に合うようなバネレートで製作されています。
モンキー系とダックス系を同じバネで長さだけ変えて製作はいたしません。
某ネットオークションなどで販売されている物と本品は全く違いますのでご注意ください。
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