[要點]
與一般型比:坐墊高約20mm 降低
降低連桿型式/鋼製/鍍鋅黑色
無調整功能
[商品描述]
低配套件的類型
不同廠家的聯動單避震懸架的聯動系統有多種類型,而Proto也有與各廠家庫存類型相匹配的聯動類型陣容。
雖然沒有騎行高度調節功能,但考慮到腳感和操控性的平衡,設置為負20mm。
降低乘坐高度的好處
原廠的乘坐高度對於我們日本人來說有點高,因為它的設計是銷往世界各地的。腳尖接觸,起步和停車都會很緊張......使用低矮套件,只需將車降低一點點,就能獲得很好的安全感。在車輛上移動時或用手推拉車輛時,可以通過加大腳步,降低重心來感受降低重心的效果。
由於角度和普通的一樣,可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。
[注意]
*z800上需要安裝`短邊架。
*zx-6r不需要。
*座椅高度是在穿過座椅坐姿的垂直線上測量的數值。
*後部高度是通過後軸的垂直線測量的。
*根據車輛狀況,數據可能略有不同。請以此為指導。
*請使用effex短邊架與低邊架停車時。
*請勿用於適用車輛適用車型以外的車輛。
[要點]
■直線プレートタイプ
【カラー】ブラック
【素材/材質】スチール、亜鉛メッキ
【仕様】
リンクプレート交換
車高調整機能:無し (ダウン量:シート高 Z800 -20mm、ZX-6R -23mm)
センタースタンド:-
[商品描述]
ローダウンキットの種類
リンク式モノショックサスペンションのリンク方式は各メーカーによって様々なタイプがあり、プロトでは各メーカーの純正タイプに合わせたリンクタイプをラインナップ。
車高調整機能はありませんが、足つき性とハンドリングのバランスを考慮して約マイナス20mmで設定しています。
ローダウン化で得られるメリット
全世界で販売される事を考えられた純正の車高は我々日本人にとっては少し高い。つま先が付くか付かないかの状態では発進や停車時は緊張を余儀なくされます。EFFEXのLow Down KITを使い、ほんの少し車高を下げる事で大きな安心感を得る事ができます。足つき性が上がり、重心が下がる事で車体にまたがったままの移動や、車体を手で押し引きする際にもその効果を実感していただけるはずです。
「車種専用 ボルトオンハンドルバー」
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。
角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
[注意]
※ Z800に装着される場合は、ショートサイドスタンドが必要です。
※ ZX-6Rの場合は不要です。
※ シート高はシート着座位置を通る垂直線上での測定値です。
※ リア高はリアアクスルを通る垂直線上での測定位置です。
※ 数値は車両コンディションにより若干上下する場合があります。目安とお考えください。
※ ローダウンをさせることによって、ノーマルのサイドスタンドのままでの停車は、車体の傾きが起き気味になります。EFFEXショートサイドスタンドを併せてご装着下さい。
※ 適合車両、適合年式以外の車両へのご使用はお止め下さい。