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【SUNSTAR】前齒盤

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會員價: NT$ 2,223

點數: 22
定價: NT$ 2,711

    • 商品編號:
    • 553-16


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適用車型:

900 Super Four Z1 72-75 5. 6 mm offset (530)
GPX 750R Domestic 87-88 7. 0 mm offset (530)
750RS Z2 73-75 5. 6 mm offset (530)
GSX750S KATANA 82 7. 0 mm offset (530)
GSX750S KATANA 84-86 7. 0 mm offset (530)
FZ750 85-87 6. 0 mm offset (530)
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商品特點:

【前用】
【適合鏈條尺寸:530】
材質:鉻鉬鋼
熱處理:浸碳氮化處理
表面處理:氧化鐵黑膜處理(黒色)
耐久性:10000-30000km(※)
偏移量:6.0mm(原廠鏈條線比較)/7.0mm(齒盤單體)
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商品詳細敘述

以下翻譯由google提供,若您想查看原文請點選顯示原文

【要點】

【前用】
【適合鏈條尺寸:530】
材質:鉻鉬鋼
熱處理:浸碳氮化處理
表面處理:氧化鐵黑膜處理(黒色)
耐久性:10000-30000km(※ )
偏移量:6.0mm(原廠鏈條線比較)/7.0mm(齒盤單體)

【商品描述】

使用優異的材料耐磨損,不會造成不必要的磨損通過高精度的精加工,優異的協同性和高硬度的高水平硬化和防銹處理,不會進一步惡化材料耐久性它擁有性 。 當你做熱處理鋼材時碳氮共滲,膨脹,收縮從不同的東西,那保持高精度的尺寸將是非常困難的 。 在SUNSTAR,它已經經受了自己的特殊熱處理設備和技術 。

正常規格列表
面前減速比相應的制造商名稱支持車輛
16T44-chome2 。 75530-110YAMAHAFZ750 85-87
16T43-chome2 。 69530-110鈴木GSX750S KATANA 82
16T42-chome2 。 63530-110鈴木GSX750S KATANA 83
14T43-chome3 。 07530-114鈴木GSX750S KATANA 84-86
15T42-chome2 。 8630-100川崎Z2 (750RS) 73-75
15T42-chome2 。 8630-100川崎Z750四 (A4) : Z750四 (A5) 76-77
15T42-chome2 。 8630-96川崎Z750四 (D1) 78
15T42-chome2 。 8630-96川崎Z750 FXI (D2) : Z750 FXI (D3) 79
13-chome33-chome2 。 54630-88川崎Z750 FXII (E1) : Z750 FXIII (L1) 80-81
13-chome33-chome2 。 54630-88川崎Z750 GP 82-84
15T35-chome2 。 33630-92川崎Z1 (900Super4) : Z1A (900Super4) : Z1B (900Super4) 72-75
15T35-chome2 。 33630-92川崎Z900 (A4) 76
15T33-chome2 。 2630-92川崎Z1-R (D1) 78
15T35-chome2 。 33630-92川崎Z1-R II (D2) : Z1-R II (D3) 79-80
15T35-chome2 。 33630-92川崎Z1000 (A1) : Z1000 (A2) 77-78
15T35-chome2 。 33630-92川崎Z1000MkII (A3) : Z1000MkII (A4) 79
15T35-chome2 。 33630-94川崎Z1000 H 80
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【注意】

*在用於設定的轉換對應車輛中,不可能使用OEM尺寸鏈,並且不可用於執行轉換鏈尺寸 。
*請注意,交付產品的顏色和形狀與照片上的產品不同 。
*請注意,有些情況下,根據車輛的類型,當它顯着改變OEM鏈輪上的頁數時,它是不可安裝的 。
*其耐久性僅為參考值 。 它將影響騎行方法,鏈條尺寸和維護條件 。
*偏置值只是一個鏈輪 。
*單點劃線的偏移值根據車輛從STD到實際情況而有所不同 。 請注意,如果STD鏈輪的形狀是原始形狀偏移,則減去該值 。 (它在每種類型的車輛具有不同的價值 。 )
*根據這種種族的需求,可以選擇與賽道和車輛匹配的齒數 。 然而,其僅用於車輛,並且請注意,已經設定的所有齒數並不意味着沒有對應於原車輪的對車身的干涉附接 。 請根據齒數進行各車體的安裝確認 。

適用車型

    • 900 Super Four Z1 72-75 5. 6 mm offset (530)
    • GPX 750R Domestic 87-88 7. 0 mm offset (530)
    • 750RS Z2 73-75 5. 6 mm offset (530)
    • 750Turbo E1 / E2 84-85 7. 0 mm offset (530)
    • Z900 A4 76 5. 6 mm offset (530)
    • GSX750S KATANA 82 7. 0 mm offset (530)
    • GSX750S KATANA 84-86 7. 0 mm offset (530)
    • FZ750 85-87 6. 0 mm offset (530)

商品評論

  • 4.9

    10 商品評論

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  • 撰寫評論
  • MSX125加速提升

    2016/12/30

    by 阿洋
    MSX125原廠\前齒輪是配15T,省油性很好,但是雙載時加速挺無力的,所以本次購買14T的齒輪換上,更換作業很簡單,原廠鍊條也只要稍微調緊即可,上街道測試加速性令人滿意,相當適合嫌原廠排氣量沒力的人換裝!
  • 浸黑質感超棒

    2016/09/17

    by KEN
    質感非常好 畢竟是傳輸動力重要的前齒盤 攸關副軸的壽命 當時選購的時候也是多方考量 畢竟左岸同規格產品才5分之1價 後來是選擇齒盤碟盤大廠較為安心
  • 前齒盤

    2016/08/23

    by 阿麟
    車種cb400,Sunstar前齒已安裝始用5000公里,跟鏈條的咬合都很ok,沒太多其他問題與異音,耐用度還需觀察
  • 前齒盤

    2016/08/13

    by
    本來我有買一組前後齒輪 鍊條套餐齒比設定是15-45 但是我原本的齒比設定是 14-45 所以就在買14的 質感真的不錯
  • 耐用的前齒盤

    2016/01/11

    by Marco
    表面有硬化處理,看來是相當耐用的前齒盤 可用來替代原廠的前齒盤,重點還是日本製,質感佳,價格又更便宜
10 則 評論 查看全部

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