適用車型
[商品描述]
與安裝在呼吸管中的類型（零件號ae-62055）相比，這種類型通過閥門的氣體流速更高，因此可以期待更高的效果。
電機制動系統可檢測發動機（電機）的狀況，並調整曲軸箱內的氣壓。
安裝後，可使曲軸箱的內部壓力保持在適當的水平，緩解發動機過度制動。它消除了入彎時的後輪鎖定和出彎時的無意加速。
特別是像杜卡迪的l-twin這種共用曲軸箱的發動機，由於曲軸箱結構的原因，曲軸箱內的壓縮阻力很大，所以應該能更有效地感受到效果。
在某些情況下，由於阻力的減少，怠速可能會增加200-500 rpm。
只要安裝好它，就可以獲得整個范圍內的平穩和扭矩感。
我們希望您能感受到如同調教過發動機的不同。
我們建議在每次更換發動機油時清洗發動機。
呼吸塔式直接與曲軸箱連接，顯示出最大的效果，但同時油霧附着量也增加。<油霧附着在閥門上，最壞的情況下會導致閥門粘連。
我們建議用零件清洗劑清洗本產品內部，使其恢復原狀，所以我們建議每次換油時都要清洗。
電機制動系統可檢測發動機（電機）的狀況，並調整曲軸箱內的氣壓。
安裝後，可使曲軸箱的內部壓力保持在適當的水平，緩解發動機過度制動。它消除了入彎時的後輪鎖定和出彎時的無意加速。
特別是像杜卡迪的l-twin這種共用曲軸箱的發動機，由於曲軸箱結構的原因，曲軸箱內的壓縮阻力很大，所以應該能更有效地感受到效果。
在某些情況下，由於阻力的減少，怠速可能會增加200-500 rpm。
只要安裝好它，就可以獲得整個范圍內的平穩和扭矩感。
我們希望您能感受到如同調教過發動機的不同。
我們建議在每次更換發動機油時清洗發動機。
呼吸塔式直接與曲軸箱連接，顯示出最大的效果，但同時油霧附着量也增加。<油霧附着在閥門上，最壞的情況下會導致閥門粘連。
我們建議用零件清洗劑清洗本產品內部，使其恢復原狀，所以我們建議每次換油時都要清洗。
[注意]
*其他色料已包含在圖像中。
[商品描述]
本品はブリーザーホース内に収まるタイプ(品番：AE-62055)に比べてバルブを通るガスの流入量が多いため、より高い効果が望めます。
モーターブレシステムは、エンジン(モーター)の状態を察知して、クランクケース内部の気圧状態を適正化するシステムです。
装着するだけでクランクケース内圧を適正な状態に保ち、過度なエンジンブレーキを緩和。コーナー進入時での後輪ロックや、立ち上がりの不意の加速(ドン突き)をなくし、スムーズな走りを実現します。
特にドゥカティのL型ツインのように、ひとつのクランクケースを共用するエンジンは構造上、ケース内の圧縮抵抗が大きいためより効果が実感できるはずです。
装着によって抵抗が減少し、アイドル回転が200-500回転上昇する場合もあります。
取り付けるだけで、全域にわたり滑らかでトルクフルなフィーリングに早変わり。
エンジンをチューニングしたようなその変化をぜひ愛車で体感ください。
エンジンオイル交換毎のクリーニング清掃をお薦めします。
ブリーザータワー型はクランクケース直結で効果を最大限発揮しますが、同時にオイルミストの付着量も同時に増えます。
オイルミストがバルブに付着するとバルブの動きを阻害し、最悪の場合バルブの固着の原因となります。
本品内部をパーツクリーナーなどで清掃いただくだけで元の状態に復活しますので、オイル交換毎の清掃をおすすめいたします。
モーターブレシステムは、エンジン(モーター)の状態を察知して、クランクケース内部の気圧状態を適正化するシステムです。
装着するだけでクランクケース内圧を適正な状態に保ち、過度なエンジンブレーキを緩和。コーナー進入時での後輪ロックや、立ち上がりの不意の加速(ドン突き)をなくし、スムーズな走りを実現します。
特にドゥカティのL型ツインのように、ひとつのクランクケースを共用するエンジンは構造上、ケース内の圧縮抵抗が大きいためより効果が実感できるはずです。
装着によって抵抗が減少し、アイドル回転が200-500回転上昇する場合もあります。
取り付けるだけで、全域にわたり滑らかでトルクフルなフィーリングに早変わり。
エンジンをチューニングしたようなその変化をぜひ愛車で体感ください。
エンジンオイル交換毎のクリーニング清掃をお薦めします。
ブリーザータワー型はクランクケース直結で効果を最大限発揮しますが、同時にオイルミストの付着量も同時に増えます。
オイルミストがバルブに付着するとバルブの動きを阻害し、最悪の場合バルブの固着の原因となります。
本品内部をパーツクリーナーなどで清掃いただくだけで元の状態に復活しますので、オイル交換毎の清掃をおすすめいたします。
[注意]
※ 画像には他のカラーリングが含まれます。
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