適用車型
[要點]
GSX750S KATANA・1100S KATANA 後搖臂對應
[商品描述]
笆嗎?這個領子可以將鈴木GSX750S Katana或1100S Katana擺動臂連接到CB750FZ。
笆嗎?武士搖臂與不對稱CB750F搖臂配對.
為了解決這個問題，衣領的寬度改變，武士搖臂安裝在一個偏移位置. 現在輪中心的位置和chainline是正常的,它窶冱現在可以安裝承載OEM輪子和剎車區域完善,
笆嗎?調整擺動臂位置的領子是用堅固的鋼制成的，並且有一個電鍍表面以防止生銹。
此外，針軸承部分使用的是回火衣領。
笆嗎?說明書包括
[關於搖臂式懸掛接收機襯套寬度]
當使用CB750F的OEM或Katana的套管更換懸架接收器套管時，請將其削減到19mm寬。
這是一個關於懸掛接收器的圖像.
*雖然CB750F有2種OEM套管零件，但是產品編號40548-268-000 [For CB750FZ] 和52451-357-000 (對CB750FA -FC〕。 ，兩者都可以使用。
(CB750FZ套管外圓周寬度為18mm, CB750FA-FC套管外圓周寬度為16mm，中心寬度為19mm) ,內徑 (10mm) 、外徑 (22mm) 兩者是一樣的)
笆嗎?武士搖臂與不對稱CB750F搖臂配對.
為了解決這個問題，衣領的寬度改變，武士搖臂安裝在一個偏移位置. 現在輪中心的位置和chainline是正常的,它窶冱現在可以安裝承載OEM輪子和剎車區域完善,
笆嗎?調整擺動臂位置的領子是用堅固的鋼制成的，並且有一個電鍍表面以防止生銹。
此外，針軸承部分使用的是回火衣領。
笆嗎?說明書包括
[關於搖臂式懸掛接收機襯套寬度]
當使用CB750F的OEM或Katana的套管更換懸架接收器套管時，請將其削減到19mm寬。
這是一個關於懸掛接收器的圖像.
*雖然CB750F有2種OEM套管零件，但是產品編號40548-268-000 [For CB750FZ] 和52451-357-000 (對CB750FA -FC〕。 ，兩者都可以使用。
(CB750FZ套管外圓周寬度為18mm, CB750FA-FC套管外圓周寬度為16mm，中心寬度為19mm) ,內徑 (10mm) 、外徑 (22mm) 兩者是一樣的)
[注意]
*本產品是針對支軸直徑14mm的cb750fz的特殊產品(不能安裝在cb750fa/fb/fc`和支軸直徑16mm的cb900f上)
*cb1100f的車輪和卡鉗支架不能安裝在`catana擺臂上。(因為尺寸與cb750f/900f不同。)
※ cb-f的擺臂支架襯套寬度為19mm，卡塔納的為22mm，所以如果想使用cb-f的後懸架，可以更換為cb-f的原廠襯套，或者更換為卡塔納的19mm寬度的襯套。有必要削減到可以使用的地方。
*武士刀的擺臂長度比cb-f的長，所以需要更換鏈條。
根據鏈輪的數量不同，鏈節的數量也不同。
*cb1100f的車輪和卡鉗支架不能安裝在`catana擺臂上。(因為尺寸與cb750f/900f不同。)
※ cb-f的擺臂支架襯套寬度為19mm，卡塔納的為22mm，所以如果想使用cb-f的後懸架，可以更換為cb-f的原廠襯套，或者更換為卡塔納的19mm寬度的襯套。有必要削減到可以使用的地方。
*武士刀的擺臂長度比cb-f的長，所以需要更換鏈條。
根據鏈輪的數量不同，鏈節的數量也不同。
[要點]
GSX750Sカタナ・1100Sカタナスイングアーム対応
素材：スチール
表面加工：メッキ処理
取扱説明書付属
素材：スチール
表面加工：メッキ処理
取扱説明書付属
[商品描述]
CB750FZにスズキGSX750Sカタナ・1100Sカタナ用のスイングアームを取り付け可能にするカラーです。
左右非対称のCB-Fスイングアームに対してカタナスイングアームは左右対象です。
この問題を解決する為、左右のカラー幅を変えてカタナスイングアームをオフセット装着。
ホイールセンター、チェーンライン共に正規の位置とし、CB-Fの純正ホイール及びブレーキ周りのボルトオン装着を可能としました。
スイングアームの左右の位置を調整するカラーは強度を考慮し材質はスチールとし、サビを抑制する為に表面はメッキ処理をしています。
また、ニードルベアリング部分には焼入れ処理されたカラーを採用しました。
カタナスイングアームに交換した場合、ホイール、ホイールカラー類、キャリパーサポート、トルクロッドはCB750F／CB900Fの物がそのまま装着可能です。
ピボットシャフトはCB750FZ用を使用、アクスルシャフトはCB-F用、カタナ用のどちらも使用可能です。
また、スイングアームのピボット部分のキャップ、ピボット内部のカラーおよびチェーンアジャスターはカタナ用を使用して下さい。
取扱説明書を付属しています。
【スイングアームのサス受け部分のブッシュ幅について】
サス受けのブッシュはCB-F用の純正ブッシュに打ちかえるか、カタナ用のブッシュを使用する場合は19mm幅まで削って下さい。(※ 画像5参照)
※ CB-F用の純正ブッシュ品番は、40548-268-000〔CB750FZ用〕と52451-357-000〔CB750FA-FC用〕の2種類がありますが、どちらも使用可能です。
(ブッシュ外周部の幅がCB750FZ用(18mm)、CB750FA-FC用(16mm)となりますが、ブッシュ中央部の幅(19mm)・内径(10mm)・外径(22mm)は、どちらのブッシュも同寸法の為)
左右非対称のCB-Fスイングアームに対してカタナスイングアームは左右対象です。
この問題を解決する為、左右のカラー幅を変えてカタナスイングアームをオフセット装着。
ホイールセンター、チェーンライン共に正規の位置とし、CB-Fの純正ホイール及びブレーキ周りのボルトオン装着を可能としました。
スイングアームの左右の位置を調整するカラーは強度を考慮し材質はスチールとし、サビを抑制する為に表面はメッキ処理をしています。
また、ニードルベアリング部分には焼入れ処理されたカラーを採用しました。
カタナスイングアームに交換した場合、ホイール、ホイールカラー類、キャリパーサポート、トルクロッドはCB750F／CB900Fの物がそのまま装着可能です。
ピボットシャフトはCB750FZ用を使用、アクスルシャフトはCB-F用、カタナ用のどちらも使用可能です。
また、スイングアームのピボット部分のキャップ、ピボット内部のカラーおよびチェーンアジャスターはカタナ用を使用して下さい。
取扱説明書を付属しています。
【スイングアームのサス受け部分のブッシュ幅について】
サス受けのブッシュはCB-F用の純正ブッシュに打ちかえるか、カタナ用のブッシュを使用する場合は19mm幅まで削って下さい。(※ 画像5参照)
※ CB-F用の純正ブッシュ品番は、40548-268-000〔CB750FZ用〕と52451-357-000〔CB750FA-FC用〕の2種類がありますが、どちらも使用可能です。
(ブッシュ外周部の幅がCB750FZ用(18mm)、CB750FA-FC用(16mm)となりますが、ブッシュ中央部の幅(19mm)・内径(10mm)・外径(22mm)は、どちらのブッシュも同寸法の為)
[注意]
※ ピボットシャフト径14mmのCB750FZ専用品です(ピボットシャフト径16mmのCB750FA／FB／FC、およびCB900Fには装着不可)
※ CB1100Fのホイールやキャリパーサポートは、カタナスイングアームには装着不可。(CB750F／900Fと寸法が異なる為)
※ スイングアームのサス受け部分のブッシュ幅はCB-Fは19mm、カタナは22mmである為、CB-F用のリアサスを使用する場合はブッシュをCB-F用の純正ブッシュに打ちかえるか、カタナ用のブッシュを19mm幅まで削る必要があります。
※ CB-Fよりもカタナのスイングアーム長が長い為、チェーンの交換が必要となります。
リンク数は前後のスプロケットのT数によって変りますので、必ず現物合わせでリンク数を決定してください。
※ CB1100Fのホイールやキャリパーサポートは、カタナスイングアームには装着不可。(CB750F／900Fと寸法が異なる為)
※ スイングアームのサス受け部分のブッシュ幅はCB-Fは19mm、カタナは22mmである為、CB-F用のリアサスを使用する場合はブッシュをCB-F用の純正ブッシュに打ちかえるか、カタナ用のブッシュを19mm幅まで削る必要があります。
※ CB-Fよりもカタナのスイングアーム長が長い為、チェーンの交換が必要となります。
リンク数は前後のスプロケットのT数によって変りますので、必ず現物合わせでリンク数を決定してください。
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