適用車型
【要點】
材質：鋁合金(防甩頭本體)
行程量：旋轉式
安裝位置：橫跨安裝
行程量：旋轉式
安裝位置：橫跨安裝
【商品描述】
'mx轉向阻尼器於1992年進入市場，自銷售以來一直好評如潮。自此，我們的技術經過幾年的發展。現在是我們開始開發全新產品的時候了。產品為SD2.0。
sd2.0可安裝在`honda.kawasaki.ktm.suzuki.yamaha'250cc和450cc四沖程機器上。另外，由於采用了全新的設計，SD2.0的主體可以很方便地安裝在其他的mx自行車上。
【sd mx轉向阻尼器主要特點。優點】
阻尼水平調節器（dl）安裝了......。回到中心調整器(rtc)可用於調整正常設置，包括高速閥。可調節的回程側阻尼力設置
可調節的阻尼力設置
鋁制阻尼器
包含螺栓固定安裝套件。
sd2.0可安裝在`honda.kawasaki.ktm.suzuki.yamaha'250cc和450cc四沖程機器上。另外，由於采用了全新的設計，SD2.0的主體可以很方便地安裝在其他的mx自行車上。
【sd mx轉向阻尼器主要特點。優點】
阻尼水平調節器（dl）安裝了......。回到中心調整器(rtc)可用於調整正常設置，包括高速閥。可調節的回程側阻尼力設置
可調節的阻尼力設置
鋁制阻尼器
包含螺栓固定安裝套件。
【注意】
**因供應商資料問題，OHLINS商品可能會出現網站商品圖片與實際款式不同的狀況，建議購買前向客服確認詳細資訊。**
[要點]
素材：アルミ(ダンパー本体)
ストローク量：ロータリー
取付ポジション：アクロスマウント
ストローク量：ロータリー
取付ポジション：アクロスマウント
[商品描述]
MX用ステアリングダンパーは1992年に市場へ参入、発売当初から絶賛いただいております。それから数年にわたり技術を進化させてまいりました。いよいよ全く新しい製品開発に着手する時が来ました。その製品がSD2.0です。
SD2.0のニューデザインは、結果としてダンパー本体をハンドルバーの下へ容易に装着することが可能です。SD2.0は全く新しいバルブシステムを採用しています。ダイヤルを左右に回すことで減衰特性をコントロール、発生させます。この流動特性は、常に変動する減衰特性に従って一方通行にオイルが流れ、流動をコントロールします。また、このシステムは温度の変化によっても加圧されます。
SD2.0は、HONDA・KAWASAKI・KTM・SUZUKI・YAMAHAの各250ccと450ccの4ストロークマシンに装着が可能です。また、SD2.0の本体は、ニューデザインにより簡単に装着が可能なので、その他のMXバイクにも装着が可能です。
【SD MX ステアリングダンパーの主な特徴・メリット】
■Damping Level Adjuster(DL)の搭載・・・高速域バルブを含む通常のセットアップを調整
■Return To Center Adjuster(RTC)の搭載・・・戻り側減衰力の可変セットアップを調整
■ダンパー本体にアルミ素材を採用
■ボルトオン装着キットを同梱
SD2.0のニューデザインは、結果としてダンパー本体をハンドルバーの下へ容易に装着することが可能です。SD2.0は全く新しいバルブシステムを採用しています。ダイヤルを左右に回すことで減衰特性をコントロール、発生させます。この流動特性は、常に変動する減衰特性に従って一方通行にオイルが流れ、流動をコントロールします。また、このシステムは温度の変化によっても加圧されます。
SD2.0は、HONDA・KAWASAKI・KTM・SUZUKI・YAMAHAの各250ccと450ccの4ストロークマシンに装着が可能です。また、SD2.0の本体は、ニューデザインにより簡単に装着が可能なので、その他のMXバイクにも装着が可能です。
【SD MX ステアリングダンパーの主な特徴・メリット】
■Damping Level Adjuster(DL)の搭載・・・高速域バルブを含む通常のセットアップを調整
■Return To Center Adjuster(RTC)の搭載・・・戻り側減衰力の可変セットアップを調整
■ダンパー本体にアルミ素材を採用
■ボルトオン装着キットを同梱
[注意]
ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。
また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。
また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。
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