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【SP武川】超級汽缸頭+R套件

會員價: NT$ 42,506

點數: 425
定價: NT$ 48,858
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    • 商品編號:
    • 01-06-0004


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適用車型:

XR100R (HE03-1200001-)
NSF100
APE100 (HC07-1000001-/HC13-1000001-)
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商品詳細敘述

以下翻譯由google提供,若您想查看原文請點選顯示原文

【要點】

孔徑 : 62mm
中風量 : 48 。 5mm
發動機排量 : 146cc
壓縮率 : 13 。 6 : 1
包括凸輪軸 : SR-30

【商品描述】


采用SP TAKEGAWA SUPER HEAD + R氣缸蓋的套件 。
采用獲得專利的SCUT氣缸及其獨有的長行程曲軸,可使發動機排量達到146cc 。

* SUPER HEAD + R
它是一種高性能氣缸蓋,繼承了SUPER HEAD的高輸出特性 (階段3) 具有大口徑閥門和高效吸入 / 呼氣口 。 采用穩定信譽的滾輪搖臂和新結構油管,其輸出功率更加強大,耐用 。
端口直徑
攝入 : 29mm / 排氣 : D形端口
閥門直徑
攝入 : 28 。 5mm / 排氣 : 23 。 5mm
閥桿軸 : 4 。 5mm (進氣和排氣)
閥門彈簧 : 采用雙彈簧 (內外) br>
采用滾輪搖臂
通過使用在立式發動機上使用SUPER HEAD + R用於SP TAKEGAWA MONKEY發動機的輥式搖臂,您將能夠提高SUPER HEAD的最大輸出性能,同時改善中高速范圍的輸出,保持輸出在高旋轉范圍 。
此外,通過降低在滑動式搖臂上發生的與凸輪軸的摩擦阻力 (OEM零件) ,並且通過在搖臂內部具有滾子軸承,凸輪軸輪廓將平滑地跟隨,從低旋轉到高旋轉 。 br>通過采用滾動軸承獲得的重量將通過使用鍛造鋁制成的搖臂體來抵消 。

鋼閥彈簧座
采用M8火花塞
通過采用大口徑閥門和擴大口徑,塞孔和口之間的厚度變小 。 M8火花塞用於確保足夠的厚度 。 這將防止輸出性能的降低或由於氣缸蓋的熱變形而損壞,並且穩定輸出性能 。

帶油噴射的中空凸輪軸
油路建立在凸輪軸的中心,並且朝向凸輪鏈輪引導油 。 通過這種結構,凸輪鏈將具有更多的耐久性和潤滑特性,因為它可以使用離心力從凸輪鏈的內側噴灑油 。 此外,由於噴油通道建立在凸輪表面上,所以有效地噴灑油 。
凸輪軸體的每一端都采用滾珠軸承,以減少由油軸頸引起的摩擦阻力 (OEM類型) 。
此外,它通過采用油道大大降低了凸輪軸主體的重量 。
有三種類型的凸輪軸具有不同的輪廓(SR-25 / SR-30 / SR-35),您可以根據目的選擇一個 。

帶油管的凸輪軸架
通過新建立到凸輪軸支架的油管結構,油管將連接到氣缸蓋的一條油管 。 因此它可以以更精確的方式潤滑油 。 它還固定通道以引導油朝向具有噴射的空心凸輪軸以支持凸輪軸或凸輪鏈的潤滑 。

* 圓筒 / 活塞
陶瓷鍍層缸
陶瓷電鍍鋁圓筒,氣密性,耐用性和散熱性優異 。 通過擴大氣缸翅片表面,提高了其散熱性能 。
另外,其噴油結構 (專利申請中) 將大大提高氣缸,活塞和連桿的潤滑和冷卻效果 。
氣缸配有標准配置的出油口 。 由於可以安裝棒溫度傳感器,可以測量氣瓶的溫度 。
儀表帶有溫度傳感器

活塞 : 采用鍛造鋁活塞

*長行程曲軸
它是一種高效的曲軸,設計成具有最佳的行程量重量平衡 。 通過采用極其精確的曲軸和軸承,振動得以減小,曲軸的運動顯着提高 。 此外,飛輪區域的軸具有特殊的處理塗層,以提高其疲勞強度和耐磨性 。

【注意】


*連接到套件的長行程曲軸用於SCUT146cc 。 與其他發動機排量類型不兼容 。

適用車型

    • XR100R (HE03-1200001-)
    • NSF100
    • APE100 (HC07-1000001-/HC13-1000001-)
    • XR100MOTARD (HD13-1000001-)
    • CRF100F (HE03-2400001-)

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