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【SP武川】超級汽缸頭+R套件

會員價: NT$ 22,606

點數: 226
定價: NT$ 25,984
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    • 商品編號:
    • 01-05-0307


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適用車型:

XR50 motard AD14-1000001-
APE50 AC16-1000001-1599999
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商品詳細敘述

以下翻譯由google提供,若您想查看原文請點選顯示原文

【要點】

發動機排量 : 91cc
包括凸輪軸 : SR-25

【商品描述】

&#9632ayako;超級頭+ R的特點
光滑的大直徑閥進氣排氣口使高輸出超級頭 (階段3) 是采用新的油路與Roller搖臂,繼承了高功率和耐久性的聲譽進一步高性能氣缸蓋 。
端口大小
攝入 : 29mm / 排氣 : D端口
閥門直徑
攝入 : 28 。 5mm / 排氣 : 23 。 5mm
SteelValve彈簧保持器招聘
閥桿軸 : 進氣和排氣與4 。 5mm
閥門彈簧 : 采用InnerSpring和OuterSpring DoubleSpring

采用滾輪搖臂
SP用於發動機的MONKEY的吳河HED + r超級搖臂搖臂受到認可垂直發動機輸出性能超級頭到大拉出,而對於高速,同時輸出Up和Roller搖臂,以保持輸出在高rpm和 。 。
拖鞋鎖櫃 。 (OEM零件編號) 平滑跟隨CamProfile減少摩擦阻力和凸輪軸發生由滾子軸承Locker Arm建立低到高轉速 。
通過采用滾子軸承的Locker ArmBody制造的鍛造鋁,重量增加,克服了重量增加 。

M8Spark插頭采用
采用大直徑閥口直徑大直徑的小肉量壓力塞孔和M8Spark塞子之間的內爆口之間,確保了足夠的肉體壓力 。
可以防止由於氣缸蓋的熱變形而導致的輸出性能或者損壞,從而獲得穩定的輸出 。

與OilJet空心凸輪軸
凸輪軸中心提供油管,凸輪軸鏈輪 (F) 指揮油 。
該凸輪軸鏈輪中心由油通過離心力從凸輪軸鏈內噴油,潤滑效果與凸輪軸鏈條的耐久性 。
CamshaftCam面具有油噴射通道,從凸輪散射油,實現有效的冷卻和潤滑 。
CamshaftBody采用球軸承支撐和油軸頸 (OEM Parts NumberType) 為了減少摩擦阻力發生 。
采用超聲頭凸輪軸體重量的油道 (階段3) 從凸輪軸大幅度減小 。
SR-25是凸輪軸 / SR-30 / 有三種不同類型的SR-35型材,可根據您的要求更換 。
套件配有凸輪軸是SP老式的建議 。

帶有凸輪軸支架的油管
潤滑油油管路可以在凸輪軸支架和氣缸蓋上建立一個油管結構,具體細節可能 。
和固定通道導航油與噴油空心凸輪軸凸輪軸和凸輪軸鏈條將支持潤滑 。

圓筒
配置全鋁制陶瓷電鍍缸所有每個發動機排量體積優越的耐用性,密封性,耐熱性,是標准設備油冷卻器排油和SP吳河粘度溫度傳感器安裝 。
有溫度計的SP吳河 (帶棒溫度傳感器) 可以安裝到氣缸溫度測量 。

91cc (57 mm內徑) : 氣缸翅片形狀是STD型
124cc (57 mm內徑) : 氣缸翅片形狀是STD型
SCUT125cc(孔直徑59 。 4mm)SCUT136cc (內徑62mm) SCUT146cc (內徑62mm) : 圓柱翅片形狀是大翅片類型
蹲式結構曲軸箱拆卸 · 不需要加工具有大寬度的標准曲軸最接近Engine Displacement VolumeUp專利結構 。 (146cc除外)
另外,一個配有OilJet機構的Squat氣缸,只需安裝OilJetSpec 。 在中,您可以直接訂購缸體後面的缸壁,活塞,連桿小端油從缸套,發動機內部潤滑和冷卻有效 。
RACING120cc / 130cc (內徑58mm) : 圓柱翅片形狀是大翅片類型
肉的壓力具有用於越野駕駛和耐力中的惡劣環境的氣缸套賽車作為進一步增強的耐久性 。

各種類型的活塞
124cc / 125cc / 136cc / RACING120cc / 鉬CoCo與130 cc采用鋁鑄件活塞,活塞裙,到最初的家庭好 。

SCUT146cc采用鋁鍛造活塞 。
長行程曲軸(沖程量 : 48 。 5mm)
我們最好的曲軸行程比WeightBalance高性能曲軸設計
大大提高了曲軸的機動性,使低振動曲軸以高精度制造,軸承 。
飛輪,沙夫 。
G 。 經受特殊的表面處理,疲勞強度和耐擦傷性提高 。
只有48在SCUT 146 cc 。 采用5 mm長行程曲軸 。

【注意】

*賽車120 cc / 當安裝130cc的氣缸時需要曲軸箱加工 。

適用車型

    • XR50 motard AD14-1000001-
    • APE50 AC16-1000001-1599999

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