[要點]
無切削加工油底殼
【規格】
排氣管材質:鋼製
排氣管徑:φ42.7
【附屬部品】
・排氣管1台分
・集合部/尾管(消音器一體型)
・彈簧6本
・尾蓋擋板(出荷時已安裝)
・排氣管安裝襯套
【安裝時條件】
油底殼:専用品要更換
機油更換:可
機油濾芯更換:集合部
要拆
中駐:不可
[商品描述]
解決右岸角不足的弱點,最有效的方法是采用我公司原創設計的切油盤,實現了四合一中正型。
油底殼采用鑽石塗層,附着力強,堅固耐用,具有與原廠相同的抗沖擊能力。它保留了其耐溶劑性。
尾部流水線遵循 "框架 "的布局,這是後處理無法實現的。
精致的彎管與焊接的角形擴音器片的結合,使其具有精心追求的短尾外觀。
ex是高質量的。被 "Cerakote "塗抹得黑乎乎的,非常耐用。一切關於硝基賽車的擴音器前。
[注意]
放水螺栓和安裝螺栓沒有連接到切割油盤上。請准備好正品。
※ 本產品與2000年以後生產的、在消聲器中裝有催化器的車輛不兼容。更換消聲器後,在公共道路上行駛是違法的。
※ 安裝前消聲器時,需要換上切好的油盤。由具有可靠知識和技能的技師或技師正確安裝產品。
*需要對單式回步進行修改。裝備有普通台階的車輛不能使用。
*請注意,這與車輛檢測不兼容。
[要點]
【仕様】
EXパイプ材質:スチール
EXパイプ径:φ42.7
【付属部品】
・EXパイプ1台分
・集合部/テールパイプ(サイレンサー一体型)
・スプリング6本
・エンドバッフル(出荷時装着済)
・EXマウントカラー
【装着時条件】
オイルパン:専用品に要交換
ドレンボルト:アクセス可
オイルフィルター交換:集合部
脱着要
センタースタンド:不可
[商品描述]
右バンク角不足というウィークポイントに、最も有効な手法であるカットオイルパンをオリジナルで製作、採用することで4in1センターコレクト型を実現、同時にロードクリアランスも確保しました。
オイルパンの塗装には密着度が高く頑強な西村コーティング【ダイヤモンドコート】を採用し、純正同様の耐衝撃性・耐溶剤性を保持しています。
後加工にてアップさせたものでは得られない、フレームのレイアウトに沿ったテールパイプライン。
絶妙な曲げパイプと溶接された角度付きメガホンピースの組み合わせにより、こだわり追求されたショートテールなルックス。
EXは高品質・高耐久塗装「セラコート」にてブラックアウト。全てが専用設計ならではのNITRO RACINGメガホンEX。
[注意]
※ カットオイルパンにドレンボルト及び取付ボルトは付属しません。純正品をご用意ください。
※ 2000年以降に生産された車輌で、マフラー内に触媒装置等を装備しているモデルには対応しておりません。マフラー交換後の公道走行は違法となりますので、ご注意ください。
※ EXマフラーの装着にはカットオイルパンに交換する必要があります。製品の装着は、確かな知識と技術を持った整備士、またはメカニックにより正しく行ってください。
※ シングルタイプのバックステップ等に変更が必要です。ノーマルステップ装着車には取付不可となります。
※ 車検対応ではございませんのでご注意ください。