適用車型
商品實拍
[要點]
※依據原廠資料，此款排氣管符合台灣「2024排氣管新制緩衝期」之噪音上限值。
※請注意，若您的愛車為2015/1/1之前出廠，則原地噪音檢驗標準，為新車審驗資料中記載之噪音值+5dB，此商品有可能超標。
※2024年 (緩衝期) 全年度，民眾須自行申請噪音檢驗，作為合法上路之依據；詳細流程，可參考此頁面。
政府認証制排氣管(車檢對應)
専用側駐附屬
手工彎管加工前段排氣管採用全鈦合金。
材質：鈦合金
近接噪音：93dB
加速噪音：82dB
製品重量：6.5kg
機油更換：○
機油濾芯：○
中駐：×
[注意]
※請注意，若您的愛車為2015/1/1之前出廠，則原地噪音檢驗標準，為新車審驗資料中記載之噪音值+5dB，此商品有可能超標。
※安裝後須儘速申請噪音檢驗，應於通過後至監理站驗車登記，以免遭取締開罰。
※若管身造型不符合台灣車身安規，日後仍可能被要求至監理站進行驗車。
※此商品依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。
【2024噪音合格】MEGAPHONE 鈦合金 雙出全段排氣管 CB1100 (10-16) 等車款 商品實拍
標籤
全景
特寫
尺寸 : 尾段出口口徑約29.2mm
顏色 : 鈦色、熱處理鈦藍
材質 : 鈦合金
配件 : 吊架、彈簧、連接墊圈、螺栓、墊片、襯套、防卡劑、束帶、品牌貼紙等
說明書 : 日文說明書
其他 : 示意圖中為鈦合金版本
產地 : 日本
商品進口地 : 日本
【要點】
※ 依據原廠資料，此款排氣管符合台灣「2024排氣管新制緩衝期」之噪音上限值。
※ 請注意，若您的愛車為2015/1/1之前出廠，則原地噪音檢驗標準，為新車審驗資料中記載之噪音值+5dB，此商品有可能超標。
※ 2024年 (緩衝期) 全年度，民眾須自行申請噪音檢驗，作為合法上路之依據；詳細流程，可參考此頁面。
政府認証制排氣管(車檢對應)
専用側駐附屬
手工彎管加工前段排氣管採用全鈦合金。
材質：鈦合金
近接噪音：93dB
加速噪音：82dB
製品重量：6.5kg
機油更換：○
機油濾芯：○
中駐：×
【商品描述】
森垣為cb1100推出的大喇叭消聲器是采用最先進技術的經典款式，聲級達到93db，雖然從數值上可以想象消聲器的功率，但需要注意的是，它有兩根管子和一個結構。
左右兩邊的排氣聲浪類似於立體聲，所產生的音色是森垣消聲器最高品質的聲音。至於鈦合金消聲器，則是由工匠手工折彎而成，這使得它們具有獨特的弧線和燒色，沒有兩個是相同的。
有兩種材料可供選擇：輕量級的鈦合金（比標准的少4公斤）和耐用的不銹鋼。
●一體式
本田cb1100如此完整美觀，很少有人願意看到現代元素
如果你想在經典的基本車輛結構中加入更多的傳統元素，那么本田cb1100
一體式絕對是你的選擇。
既然產品如此簡單，那么它的每一個部件都必須經過精雕細琢，這也是為什么對品質的追求毫不妥協的原因。
這是一款自成立以來擁有40年歷史的產品。
滑板
消音器在決定音色方面起着重要作用。
消音器的內部結構是按照擴音器消聲器的規格來制作的，因此價格低廉，音質驚人。
此外，通過將消音器部分的重量減輕40%（與標准型相比），有助於提高駕駛性能。
他們是可靠的，令人滿意的，也是高性價比的。
【注意】
※ 請注意，若您的愛車為2015/1/1之前出廠，則原地噪音檢驗標準，為新車審驗資料中記載之噪音值+5dB，此商品有可能超標。
※ 安裝後須儘速申請噪音檢驗，應於通過後至監理站驗車登記，以免遭取締開罰。
※ 若管身造型不符合台灣車身安規，日後仍可能被要求至監理站進行驗車。
※ 此商品依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。
[要點]
・BLACK (ブラック)：ステンレス (黒塗装)
・Ti (チタン)：チタン
・SUS (ステンレス)：ステンレス
【重量】
・BLACK (ブラック)：9.7kg (STD：10.5kg)
・Ti (チタン)：6.5kg (STD：10.5kg)
・SUS (ステンレス)：9.7kg (STD：10.5kg)
【音量】近接排気騒音：93dB／加速騒音：82dB
【仕様】
・政府認証制マフラー (車検対応)
・EX対応
【付属品】専用サイドスタンド
【メンテナンスデータ】
・オイルドレンボルト脱着：○
・オイルフィルター交換：○
・センタースタンド使用可否：×
[商品描述]
クラシカルなスタイルに最先端の技術が注ぎ込まれ、モリワキがCB1100用として世に送り出したメガホンマフラーは、音量は93dBと数値上での迫力は想像できるが、特記すべき点は2本だし構造。
左右からの排気音はステレオサウンドと類似しており、奏でられる音色はモリワキマフラーの最高級音質とも言えます。また、チタンマフラーに関しては職人による手曲製法が施されている為、匠の技として独特のパイプの曲線美と、同じ物が二つと無い焼け色に仕上がります。
材質は軽量金属のチタン(STD対比4kg軽減)と耐久性に優れたステンレス素材の2種類をラインナップ。
●ワンピース
近代的な要素を望まれる方は少ないと考えられる程、完成された美しさを見せるホンダCB1100。
クラシカルな基本車輌構造に、更に伝統的な要素を加えるのであれば間違いなくワンピースが選ばれるのでないでしょうか。
「余計な物が無い」シンプルな製品だからこそ各部の作り込みに技術が求められ、それが故に妥協が許されない品質追求がある。
創業以来40年の歴史が込められた製品です。
●スリップオン
音色を決定させる大分部の役割を担うサイレンサー。
サイレンサー内部構造をメガホンマフラーと同等仕様にする事で、低価格でありながら驚く程の音質の代わり映えを実現。
またサイレンサー部分を約40％(STD対比)軽量化する事によって運動性能の向上にも一役買っています。
コストパフォーマンスと共に信頼と満足を感じていただける製品です。
[注意]
※ マフラーサウンドを試聴する際は、ヘッドホンのご使用をお勧めします。 また、録音や試聴の環境に伴い聞こえ方は異なりますので、あくまでも目安としてお考えください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（1）
1.請問2018年CB1100適用嗎?
依照廠商所提供之商品適用性 此款式適用於 CB1100 10-16 CB1100 EX 14-16 2018年後的款式可能會有適用性之問題，無法直接安裝貨是必須對車身、排氣管部分修改調整
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