適用車型
[要點]
數量：一卡鉗份
[商品描述]
追求商品「效能、效果」
DAYTONA的煞車來令片產品線，自1984年以來已有30多年的歷史。
紅色煞車來令片特別專注於「運作效能」，並且會隨著時代的推移而不斷的發展。
如果您正在尋找更強的效果，那麼燒結金屬材質的煞車來令片會更好。
然而，騎士真正想要的是一種「煞車手感」。
您可以在必要時獲得很好且線性的煞車手感。
另外，由於其溫度依賴性低，因此不易受到天氣和溫度的影響，並且長時間保持穩定的效果。
這就是「與騎士互動」的煞車來令片，是款已經經過長時間發展的紅色煞車來令片。
[注意]
※帶有WF標記的車輛為「前雙碟」的車輛，因此需要購買兩套。
※適用車型及年份並不是製造商公布的資料，而是產品首次銷售時對硬的車型年份。
※即使與普通煞車皮具有相同的形狀，摩擦材料的厚度也會有很大的差異。
※煞車皮的壽命取決於煞車的使用程度。
※卡鉗(活塞運動)和碟盤(如以前使用過的煞車皮磨損、鏡面化、油膜等)，可能無法發揮完整的煞車皮性能。因此相關零部件的保養也很重要。
※請注意，由於製造商的原因，產品規格可能會發生變化。
※由於製造商原料短缺等原因，可能造成商品暫時缺貨。
【要點】
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
數量：一卡鉗份
【商品描述】
追求商品「效能、效果」
DAYTONA的煞車來令片產品線，自1984年以來已有30多年的歷史。
紅色煞車來令片特別專注於「運作效能」，並且會隨著時代的推移而不斷的發展。
如果您正在尋找更強的效果，那麼燒結金屬材質的煞車來令片會更好。
然而，騎士真正想要的是一種「煞車手感」。
您可以在必要時獲得很好且線性的煞車手感。
另外，由於其溫度依賴性低，因此不易受到天氣和溫度的影響，並且長時間保持穩定的效果。
這就是「與騎士互動」的煞車來令片，是款已經經過長時間發展的紅色煞車來令片。
【注意】
※ 帶有WF標記的車輛為「前雙碟」的車輛，因此需要購買兩套。
※ 適用車型及年份並不是製造商公布的資料，而是產品首次銷售時對硬的車型年份。
※ 即使與普通煞車皮具有相同的形狀，摩擦材料的厚度也會有很大的差異。
※ 煞車皮的壽命取決於煞車的使用程度。
※ 卡鉗(活塞運動)和碟盤(如以前使用過的煞車皮磨損、鏡面化、油膜等)，可能無法發揮完整的煞車皮性能。因此相關零部件的保養也很重要。
※ 請注意，由於製造商的原因，產品規格可能會發生變化。
※ 由於製造商原料短缺等原因，可能造成商品暫時缺貨。
[要點]
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
[商品描述]
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
1984年から30年以上続く信頼のブランド、デイトナブレーキパッド。
赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。
効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。
しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。
必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。
また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。
それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。
[注意]
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ 年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※ キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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