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GALE SPEED
鋁合金鍛造輪框【TYPE-GP1S】 前輪
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GALE SPEED
鋁合金鍛造輪框[TYPE-R]
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GALE SPEED
TYPE-R 鍛造輪框 (鋁合金材質 / 前後一組)
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JB POWER(BITO R&D)
中空鉻鉬合金輪軸芯螺絲
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K-FACTORY
儀錶齒輪移除襯套
適用車型
[要點]
後用
尺寸：5.50-17
尺寸：5.50-17
[商品描述]
由五根橫截面為T形的輻條支撐着足夠堅固的輪輞的基本模型。
作為輕量化輪轂的性能。具有良好的耐久性的型號。
也可提供v-max的軸傳動。
作為輕量化輪轂的性能。具有良好的耐久性的型號。
也可提供v-max的軸傳動。
[注意]
*輪子更換，包括逐步降低`操縱穩定性。制動特性發生變化。在你的身體適應這種變化之前，請小心。
※ 後輪尺寸為17英寸。高度調整套件（單獨出售）需要調整車的高度，8mm偏置驅動鏈輪需要適合550尺寸後輪。不能使用普通的鏈箱。驗車時需對鏈箱進行檢查。鏈條箱支架需要切割。中置支架不能使用，因為它會與輪胎接觸。台階安裝螺栓板可能會因老化或車輛誤差而接觸鏈條。在這種情況下，需要對盤子進行刨削。
※ 需要單獨的後盤轉子螺栓。
*安裝時需要特殊的鏈輪。(不能使用一般的鏈輪。)
※ 部分機型可能需要特殊零件。對於儀表校正，我們建議使用有源數字顯示器。拋光不在申請范圍內）。
※ 後輪尺寸為17英寸。高度調整套件（單獨出售）需要調整車的高度，8mm偏置驅動鏈輪需要適合550尺寸後輪。不能使用普通的鏈箱。驗車時需對鏈箱進行檢查。鏈條箱支架需要切割。中置支架不能使用，因為它會與輪胎接觸。台階安裝螺栓板可能會因老化或車輛誤差而接觸鏈條。在這種情況下，需要對盤子進行刨削。
※ 需要單獨的後盤轉子螺栓。
*安裝時需要特殊的鏈輪。(不能使用一般的鏈輪。)
※ 部分機型可能需要特殊零件。對於儀表校正，我們建議使用有源數字顯示器。拋光不在申請范圍內）。
[要點]
■TYPE-C ガラスコーティング仕様
■JWL規格適合品
【素材／材質】アルミニウム (A6061材)
【使用箇所・用途 (-用)】リア
【サイズ】550-17
■JWL規格適合品
【素材／材質】アルミニウム (A6061材)
【使用箇所・用途 (-用)】リア
【サイズ】550-17
[商品描述]
【バランスに優れたベーシックモデル】
デビュー当時より、様々なユーザー層から支持を得ているTYPE-C。
ゲイルスピードのコンセプトを初めて具現化した製品であり、その「コンセプト」を引き継ぎ大切にする、という意味を込め、頭文字の“C”を取って「TYPE-C」と名づけました。
TYPE-Cは、当時ではめずらしい角度をつけた5本スポークを採用し、タイヤから伝わる衝撃を逃がします。
また、内側は太く、外側につれて細く設計されたスポークの形状は、ジャイロ効果を軽減しハンドリングを向上します。
本体を鍛造(FORGED)アルミニウムとし、アタッチメント、カラー類等も、それに適した素材、寸法を選択しています。
計算されつくした重量配分、剛性バランス、そしてゲイルスピードの最大の特徴である極限までシェイプされたスポークは間違いなく、トップクラスのポテンシャルを秘めています。
デビュー当時より、様々なユーザー層から支持を得ているTYPE-C。
ゲイルスピードのコンセプトを初めて具現化した製品であり、その「コンセプト」を引き継ぎ大切にする、という意味を込め、頭文字の“C”を取って「TYPE-C」と名づけました。
TYPE-Cは、当時ではめずらしい角度をつけた5本スポークを採用し、タイヤから伝わる衝撃を逃がします。
また、内側は太く、外側につれて細く設計されたスポークの形状は、ジャイロ効果を軽減しハンドリングを向上します。
本体を鍛造(FORGED)アルミニウムとし、アタッチメント、カラー類等も、それに適した素材、寸法を選択しています。
計算されつくした重量配分、剛性バランス、そしてゲイルスピードの最大の特徴である極限までシェイプされたスポークは間違いなく、トップクラスのポテンシャルを秘めています。
[注意]
※ 装着には別売りの専用スプロケットが必要です。(ノーマルスプロケットは使用できません)
※ ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※ 車種によっては別途パーツが必要な場合があります。メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※ リアホイールサイズが17インチになります。車高調整キット(別途必要)などを利用して、車高の補正を行ってください。550サイズのリアホイールの装着には、8mmオフセットのドライブスプロケットが別途必要です。ノーマルチェーンケースは使用できません。車検取得時の検査項目のため、チェーンケースが別途必要です。チェーンケースステーのカットが必要です。センタースタンドはタイヤと接触するため使用できません。経年変化や車両誤差により、ステップマウントボルトプレートがチェーンに接触する場合があります。その場合はプレートを削るなどの加工が必要です。
※ 純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ 画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※ ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※ 車種によっては別途パーツが必要な場合があります。メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※ リアホイールサイズが17インチになります。車高調整キット(別途必要)などを利用して、車高の補正を行ってください。550サイズのリアホイールの装着には、8mmオフセットのドライブスプロケットが別途必要です。ノーマルチェーンケースは使用できません。車検取得時の検査項目のため、チェーンケースが別途必要です。チェーンケースステーのカットが必要です。センタースタンドはタイヤと接触するため使用できません。経年変化や車両誤差により、ステップマウントボルトプレートがチェーンに接触する場合があります。その場合はプレートを削るなどの加工が必要です。
※ 純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ 画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
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