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鋁合金鍛造輪框【TYPE-N】 後輪

定價:NT$ 50,496

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【JB POWER(BITO R&D)】中空鉻鉬合金輪軸芯螺絲 廠商在庫
JB POWER(BITO R&D)

中空鉻鉬合金輪軸芯螺絲

$7,917

【PMC】輪軸組 廠商在庫
PMC

輪軸組

$3,216

適用車型

[要點]

後用
尺寸:4.50-18

[商品描述]

'烈風速度'的發展理念依然沒有改變,但卻有着懷舊的風格。
這款鍛造鋁合金輪轂采用6輻式設計,在這種設計中,為了保證強度,追求輪轂的 "跑動",提供了最佳的受力分布。

18和17英寸的尺寸可供定制,以配合您的車輛。

[注意]

*安裝150尺寸輪胎時,不能使用 "普通擺臂 "鏈箱。
※ 需要一個6mm的偏置驅動鏈輪。<530尺寸的鏈條和鏈輪是必需的。(530改裝數據前:530-17t/後:530-40t)
※ 輪轂更換為`操縱穩定.包括寸步難行。制動特性發生變化。在你的身體適應這種變化之前,請小心。
※ 需要單獨的後盤轉子螺栓。
※ 有些車可能需要單獨的零件。對於儀表校正,我們建議使用有源數字顯示器。

[要點]

■TYPE-N ガラスコーティング仕様
■JWL規格適合品
【素材/材質】アルミニウム (A6061材)
【使用箇所・用途 (-用)】リア
【サイズ】450-18

[商品描述]

【絶版車にも最新技術を】

Z1やGSX1100SKATANAなどの旧車をターゲットに、力の分散に優れた偶数スポークで設計された18インチホイール。

対称的な6本の偶数スポークデザインは、当時5本や7本の奇数スポークが主流であった中で新しいデザインとして注目を浴びました。
この「Nostalgic」なデザインから、頭文字の“N”を取って「TYPE-N」とネーミングされました。

スポーツ走行をメインユースに据え、ハブ部はディスク側のアタッチメントをベアリングと一体化。
近年のスーパースポーツ車両に多く採用されている「中空ハブ構造」で大幅な軽量化を目指しました。
旧車にもよくマッチするデザインですが、TYPE-Rと同等に軽く、荷重の分散に優れた偶数スポークと最先端のリム形状で‘走り’を徹底的に追求。
多くのユーザーを魅了しています。

[注意]

※ ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※ 車種によっては別途パーツが必要な場合があります。メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※ 純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ ノーマルチェーン(630)は使用できません。530サイズのチェーンおよびスプロケットが必要です。(530コンバートデータ フロント:530-17T/リア:530-40T)
※ 150サイズのタイヤを装着の場合、ノーマルスイングアーム、チェーンケースは使用できません。
※ 6mmオフセットのドライブスプロケットが別途必要です。
※ 画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。

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