適用車型
[要點]
[產品內容]
(1) dyna2000body
(2) dyna緊湊型線圈
(3) 曲柄觸發器
(4) 磁鐵轉子
(5) 連接線束
(6) 連接終端
(7) pmc原始日文版手冊
(1) dyna2000body
(2) dyna緊湊型線圈
(3) 曲柄觸發器
(4) 磁鐵轉子
(5) 連接線束
(6) 連接終端
(7) pmc原始日文版手冊
[商品描述]
dyna 2000等的升級版。
●追求更高的效率和耐用性
考慮到模塊化電路、克制半導體和電子元件的專有特性和新特性，我們提高了操作性能和耐用性。
● pmcoriginal-extrapackage
版本升級dyna 2000和專業開發dynacompactcoil同時發布。 此外，針對專用線圈的原有性能，開發了dyna2000，並對dynacompactcoil進行了專業開發。
【豐的功勞】
【豐的功勞】
如果不使用街車和飼料車，可以在車輛上安裝DataBlast和轉速控制裝置。 通過activeppm來增加actives的可擴展性，可以使用可選的pcp-knitting工具箱來進一步完善它。
【使用方便】
Easysetting.pcprogramming只需打開模型塊的主體，就可以立即改變使用順序，還可以通過四種不同型號的鴿子洞。
【重磅】
如果不對原版進行解讀，它的設計已經考慮到了高可用性和耐用性。
【實施細節】
新開發的外包裝緊縮線圈，采用整體支撐系統，可以通過整體支撐，耐久性和性能。
◆功能細節◆
高檔型號
當然，2閥-4閥，從標准型到調諧型，五種不同類型的轉換器已廣泛應用於專有標准。 嵃。
Pickupsensor是一個固定孔，有一個長孔。安裝了兩個電壓檢測器。
■安全鎖
如果沒有導入安全鎖，可以用於保護、側立殺等。 汽車人
過了進口院的土方，要切斷dyna 2000。<自立門戶>自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶。
●追求更高的效率和耐用性
考慮到模塊化電路、克制半導體和電子元件的專有特性和新特性，我們提高了操作性能和耐用性。
● pmcoriginal-extrapackage
版本升級dyna 2000和專業開發dynacompactcoil同時發布。 此外，針對專用線圈的原有性能，開發了dyna2000，並對dynacompactcoil進行了專業開發。
【豐的功勞】
【豐的功勞】
如果不使用街車和飼料車，可以在車輛上安裝DataBlast和轉速控制裝置。 通過activeppm來增加actives的可擴展性，可以使用可選的pcp-knitting工具箱來進一步完善它。
【使用方便】
Easysetting.pcprogramming只需打開模型塊的主體，就可以立即改變使用順序，還可以通過四種不同型號的鴿子洞。
【重磅】
如果不對原版進行解讀，它的設計已經考慮到了高可用性和耐用性。
【實施細節】
新開發的外包裝緊縮線圈，采用整體支撐系統，可以通過整體支撐，耐久性和性能。
◆功能細節◆
高檔型號
當然，2閥-4閥，從標准型到調諧型，五種不同類型的轉換器已廣泛應用於專有標准。 嵃。
Pickupsensor是一個固定孔，有一個長孔。安裝了兩個電壓檢測器。
■安全鎖
如果沒有導入安全鎖，可以用於保護、側立殺等。 汽車人
過了進口院的土方，要切斷dyna 2000。<自立門戶>自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶，自立門戶。
測試方法
當電機開機和關機時，會自動開始點亮。
從發動機上的拆解來看，可以將發電機上的閃絡器實際拆開，並將其作為診斷閃絡系統故障的有用方法進行部署。
Activerpm
它可以讓你把它用在控制換檔的電子元件中，例如換檔就是一個可以設置關閉或打開的燈。
使用時轉速6.000-6.500轉/分鍾，開機2個頻道，開機7.000-7.500轉/分鍾。 pc編程用於更精確的地面維修和改造。
■一種延時角度模式
調整四種不同的設置程序，以防止使用渦輪硝基時引爆......
可通過增壓或電磁閥開度對動碼進行延時，並將角度驅趕器設置在延時角度模式下使用。
他們不僅會為您提供自動變速箱，還會為您提供手動變速箱。
■新的配置
再加上pc編程、飛鏢序列和勒維限制。 使得車輛的設置更加精確。
選擇基於一系列的文章，
可選的轉速限制器可用於限制在任何給定的換檔設置下8.500-16.000轉/分之間的時間，以防止失真和錯誤。
通過pc編程，每轉100圈就可以改變或升級pc編程，達到更精確的水平。
為您提供數據記錄功能
數據記錄功能
數據記錄功能基於以下數據： -上半年發動機首次使用的次數。<除這兩種型號的信號碼外，還可以使用電動限速器，可以用來調節軸的實際轉速。
[注意]
(* 1)在z1100r和gpz1100f中使用z1100時，需要在曲軸端部安裝一個密封的外殼，
(* 2)2000年在c6和d4中取消了它。
(* 3)模型中不包括III型武士刀......
(* 4)對於88-89gsx-r750的短途模型，需要稍作處理。
*在安全過程中，需要對車體電氣系統進行專門的了解。 請注意，公司不會在網絡上回答技術問題。
(* 2)2000年在c6和d4中取消了它。
(* 3)模型中不包括III型武士刀......
(* 4)對於88-89gsx-r750的短途模型，需要稍作處理。
*在安全過程中，需要對車體電氣系統進行專門的了解。 請注意，公司不會在網絡上回答技術問題。
[要點]
【パッケージ内容】
(1)DYNA2000本体
(2)DYNAコンパクトコイル
(3)クランクトリガー
(4)マグネットローター
(5)接続ハーネス
(6)接続端子
(7)PMCオリジナル日本語版マニュアル
(1)DYNA2000本体
(2)DYNAコンパクトコイル
(3)クランクトリガー
(4)マグネットローター
(5)接続ハーネス
(6)接続端子
(7)PMCオリジナル日本語版マニュアル
[商品描述]
DYNA2000待望のバージョンアップ！
●MorePowerの追及と耐久性の向上を実現
全ての機能を司るモジュール回路の最適化と、構成する半導体・電子部品を見直しオペレーション性能と耐久性の向上を実現。
●PMCオリジナル・エクストラパッケージ
バージョンアップしたDYNA2000と、専用開発のDYNAコンパクトコイルをパッケージしてリリース。専用コイルを使用する事で、DYNA2000本来の性能を最大限に引き出しパフォーマンスアップを実現。
【豊富な機能】
ストリートはもちろん、レーシングユースにも対応。点火時期やレブリミッターを車輌の仕様に合わせてセッティングが可能。アクティブRPMにより拡張性を向上し、オプションのPCプログラミンググキットを併用する事でさらに細やかなセッティングを実現します。
【簡単操作】
モジュール本体のダイヤルを回すだけのイージーセッティング。PCプログラミングによりプログラムに変更を施した際にも、4パターンの進角モードをダイヤルにより切替可能。
【信頼性】
バージョンアップに伴いさらなるオペレーション性能と耐久性を向上。バージョンアップに合わせたオリジナル日本語版マニュアルの内容を追加し、正しく取り付けして安全にご使用いただけます。
【充実のセット内容】
今回ニューリリースしたエクストラ・パッケージでは、専用開発のコンパクトコイルを同梱しており、点火システムをトータルでサポートすることにより耐久性・パフォーマンスの向上を実現。
◆機能詳細◆
■進角モード
2バルブ・4バルブを問わずスタンダードからチューンドエンジンまで、5種類のプログラムにより、あらゆる仕様の車種に幅広く対応。
ピックアップセンサーの固定穴を長穴とし、最大進角を20度-40度まで任意に設定可能。ピックアップは2センサー装備し点火時期のズレを個別に調整可能。
■セーフティーインターロック
セーフティーインターロックの入力コードにより、点火カットを行い盗難防止や、サイドスタンドキルなどに使用可能。
入力コードをアースさせる事によりDYNA2000の点火をカットします。
配線次第で盗難防止装置などとの併用も可能。
■テストモード
エンジン稼働中のインジケーターとして点灯し、点火時期調整の際に、手動でクランキングさせた時にも点灯します。
点火プラグをエンジンから取り外して、実際に点火プラグを放電させる事も可能とし、点火システムのエラー診断時に役立つプログラムを装備。
■アクティブRPM
設定回転数で電流をON/OFFさせるシフトライトなどの回転数により制御されるエレクトロパーツに使用可能。
出荷時は6.000-6.500rpmの間ONと、7.000-7.500rpmの間ONの2チャンネル設定とし、PCプログラミングを使用する事で、さらに細やかに100rpm毎に設定変更が可能。
■遅角モード
ターボ・ナイトロを装備した際のデトネーションを防止するセッティングプログラムを4種類搭載。
遅角起動専用コードにブーストスイッチやソレノイドスイッチを接続し、進角ダイヤルを遅角モードに設定する事で使用可能。
■オーバーボルテージプロテクト
システム本体への入力電圧が20V以上になると自動的にプロテクト機能が作動し、電源をカットすることによりシステム本体を保護します。イグニッションをOFFにして再度ONにし、入力電圧が正常値に戻るとプロテクト機能はリセットされて、システムを正常に作動させます。
■タイミングライト
エンジン稼働中にインジケーターとして点灯し、点火時期調整の際に手動でクランキングした際にも点灯します。
DYNA2000は、エンジンを始動せずに手動でクランキングし、このタイミングライトの点灯・消灯を基準に点火時期を設定します。
■リプログラミング
PCプログラミングを併用して、車輌に合わせて点火プログラムやレブイリミットなどを、さらに細やかに設定可能。
オプションのプログラミングキットは出荷時の進角・遅角・レブリミット・アクティブRPMを任意に書き換える為のキット。
■レブリミッター
8.500-16.000rpmまで500rpm毎に任意に設定した回転数で、不意に起こるシフトミスやトランスミッション故障時のオーバーレブを防ぎます。
PCプログラミングを使用する事で、さらに細やかに100rpm毎に設定変更が可能。
■データログ機能
エンジン始動回数・稼動積算時間・レブリミット作動積算時間・500rpm毎のエンジン稼動時間を常時記録し、PCプログラミングを併用する事によって、管理・リセットが可能。
■デジタルタコメーター
デジタルパルスの出力コードにより、電気式タコメーターや回転制御を可能。
1回転1パルスと、1回転2パルスの2種類の信号コードを装備しているため、様々な電気式タコメーターの使用が可能。レブリミッターが作動しても実際のクランク回転数をパルス信号出力します。
●MorePowerの追及と耐久性の向上を実現
全ての機能を司るモジュール回路の最適化と、構成する半導体・電子部品を見直しオペレーション性能と耐久性の向上を実現。
●PMCオリジナル・エクストラパッケージ
バージョンアップしたDYNA2000と、専用開発のDYNAコンパクトコイルをパッケージしてリリース。専用コイルを使用する事で、DYNA2000本来の性能を最大限に引き出しパフォーマンスアップを実現。
【豊富な機能】
ストリートはもちろん、レーシングユースにも対応。点火時期やレブリミッターを車輌の仕様に合わせてセッティングが可能。アクティブRPMにより拡張性を向上し、オプションのPCプログラミンググキットを併用する事でさらに細やかなセッティングを実現します。
【簡単操作】
モジュール本体のダイヤルを回すだけのイージーセッティング。PCプログラミングによりプログラムに変更を施した際にも、4パターンの進角モードをダイヤルにより切替可能。
【信頼性】
バージョンアップに伴いさらなるオペレーション性能と耐久性を向上。バージョンアップに合わせたオリジナル日本語版マニュアルの内容を追加し、正しく取り付けして安全にご使用いただけます。
【充実のセット内容】
今回ニューリリースしたエクストラ・パッケージでは、専用開発のコンパクトコイルを同梱しており、点火システムをトータルでサポートすることにより耐久性・パフォーマンスの向上を実現。
◆機能詳細◆
■進角モード
2バルブ・4バルブを問わずスタンダードからチューンドエンジンまで、5種類のプログラムにより、あらゆる仕様の車種に幅広く対応。
ピックアップセンサーの固定穴を長穴とし、最大進角を20度-40度まで任意に設定可能。ピックアップは2センサー装備し点火時期のズレを個別に調整可能。
■セーフティーインターロック
セーフティーインターロックの入力コードにより、点火カットを行い盗難防止や、サイドスタンドキルなどに使用可能。
入力コードをアースさせる事によりDYNA2000の点火をカットします。
配線次第で盗難防止装置などとの併用も可能。
■テストモード
エンジン稼働中のインジケーターとして点灯し、点火時期調整の際に、手動でクランキングさせた時にも点灯します。
点火プラグをエンジンから取り外して、実際に点火プラグを放電させる事も可能とし、点火システムのエラー診断時に役立つプログラムを装備。
■アクティブRPM
設定回転数で電流をON/OFFさせるシフトライトなどの回転数により制御されるエレクトロパーツに使用可能。
出荷時は6.000-6.500rpmの間ONと、7.000-7.500rpmの間ONの2チャンネル設定とし、PCプログラミングを使用する事で、さらに細やかに100rpm毎に設定変更が可能。
■遅角モード
ターボ・ナイトロを装備した際のデトネーションを防止するセッティングプログラムを4種類搭載。
遅角起動専用コードにブーストスイッチやソレノイドスイッチを接続し、進角ダイヤルを遅角モードに設定する事で使用可能。
■オーバーボルテージプロテクト
システム本体への入力電圧が20V以上になると自動的にプロテクト機能が作動し、電源をカットすることによりシステム本体を保護します。イグニッションをOFFにして再度ONにし、入力電圧が正常値に戻るとプロテクト機能はリセットされて、システムを正常に作動させます。
■タイミングライト
エンジン稼働中にインジケーターとして点灯し、点火時期調整の際に手動でクランキングした際にも点灯します。
DYNA2000は、エンジンを始動せずに手動でクランキングし、このタイミングライトの点灯・消灯を基準に点火時期を設定します。
■リプログラミング
PCプログラミングを併用して、車輌に合わせて点火プログラムやレブイリミットなどを、さらに細やかに設定可能。
オプションのプログラミングキットは出荷時の進角・遅角・レブリミット・アクティブRPMを任意に書き換える為のキット。
■レブリミッター
8.500-16.000rpmまで500rpm毎に任意に設定した回転数で、不意に起こるシフトミスやトランスミッション故障時のオーバーレブを防ぎます。
PCプログラミングを使用する事で、さらに細やかに100rpm毎に設定変更が可能。
■データログ機能
エンジン始動回数・稼動積算時間・レブリミット作動積算時間・500rpm毎のエンジン稼動時間を常時記録し、PCプログラミングを併用する事によって、管理・リセットが可能。
■デジタルタコメーター
デジタルパルスの出力コードにより、電気式タコメーターや回転制御を可能。
1回転1パルスと、1回転2パルスの2種類の信号コードを装備しているため、様々な電気式タコメーターの使用が可能。レブリミッターが作動しても実際のクランク回転数をパルス信号出力します。
[注意]
(※ 1)Z1100RとGPZ1100Fに使用する場合、別途でZ1000J、R用のクランクシャフトエンドシールハウジングが必要になります。
(※ 2)00までのC6、D4以降は除く。
(※ 3)III型カタナは除く。
(※ 4)88-89GSX-R750のショートストロークモデルに取付ける場合は、若干の加工が必要です。
※ 取付にあたっては車体電装系に関する知識が必要になります。ウェビックでは技術的な質問にはお答えすることはできませんのでご了承ください。
(※ 2)00までのC6、D4以降は除く。
(※ 3)III型カタナは除く。
(※ 4)88-89GSX-R750のショートストロークモデルに取付ける場合は、若干の加工が必要です。
※ 取付にあたっては車体電装系に関する知識が必要になります。ウェビックでは技術的な質問にはお答えすることはできませんのでご了承ください。
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