適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
左右組自由長：360mm
【362本體】
・活塞徑：φ36mm
・主軸桿φ12mm
・安裝：軸承安裝
【機能】
・壓側減衰力：高速20階段調整
・壓側減衰力：低速20階段調整
・彈簧預載：無階段調整
・車高調整：無階段(最大+10mm)
・伸側減衰力：60階段調整
[商品描述]
賽車規格的最高端車型，全坯體全可調機構，外觀無機，追求功能美和高性能。
外置儲備水箱，容量大
外置儲備水箱，散熱性能優越。
水箱采用機加工鋁材，外觀美觀，功能齊全。壓縮
阻尼力調節功能
雙速壓縮功能可將阻尼力分為高速和低速兩級進行調節，每級20級。回彈
阻尼力調節功能
阻尼力調節范圍大，調節范圍為60檔，可控制阻尼時的阻尼速度。彈簧預緊
調整
簡單的設計，單一螺母和側面鎖緊螺栓，防止松動。
騎行高度調節功能可以讓用戶根據駕駛環境來調節自由長度。
最大調整范圍為+10mm.軸承安裝
標准設備
標准配置為無油金屬桿端軸承，無油外殼滑動面。
單速率彈簧(僅適用於運動線)與標准彈簧相比，通過均勻地排列彈簧線圈(左)，消除了沖程上的速率變化。這樣做的好處是，在賽道等特定條件下行駛時，更容易調整設置。<街道標准規格的漸進速度彈簧（右）。彈簧的繞組是不等距的。
除硬率外，硬率與 "硬率 "的結合，使得自行車可以在各種路況下使用，如開放道路、行李和串聯騎行。粉末塗料
采用粉末塗料進行表面處理，耐刮擦，柔韌性好，保證使用壽命長。可選擇的彈簧率
有兩種不同的彈簧率可供選擇，25n/mm和27n/mm，適用於750cc-1200cc級別的雙避震器。<懸浮式車身和儲備油箱貼紙被重新設計為 "日本版"，只在日本發售。
銀色-黑色機身，每一款都有專屬的顏色貼紙，讓它的設計更加犀利奢華。
[注意]
*本圖中包含有舊設計貼紙的產品。由於規格變更，貼紙改為 "日本版 "貼紙。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【362ボディ】【入数】左右セット
【自由長】360mm
【サイズ】
・ピストン径：Φ36mm
・スピンドルロッド径：Φ12mm
【仕様】
・マウント：ベアリングマウント
・圧側減衰力：高速30段階調整
・圧側減衰力：低速30段階調整
・スプリングプリロード調整機能
・ネジ式プリロード
・車高調整：無段階 (最大+10mm)
・伸び側減衰力：60段階調整
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのALL-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。スピンドルロッドの小径化はロッド体積と摺動面積を減少させ、オイル容量の増加とフリクションロスを低減します。
【カラーセレクトオーダー】
ボディカラー (2色) とスプリングカラー (5色) をご選択頂けます。
・ボディカラー：
シルバーとブラックの2ラインナップ。
各アルミパーツの表面処理はハイクオリティーなアルマイト仕上げ。
・スプリングカラー：
ブラック・レッド・イエロー・ホワイト・マットブラックの5ラインナップ。
各色ともに耐腐食性と表面硬度に優れるパウダーコート仕上げ。
【主な特徴】
(1)大容量リザーブタンク
放熱性に優れる外部式リザーブタンクを採用。
タンクの素材はアルミ削りだしとし、美しい見た目と共に機能性を備えました。
(2)コンプレッション 減衰力調整機能 (縮み)
ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能。
(3)リバウンド 減衰力調整機能 (伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は60段と幅広い調整が可能です。
(4)スプリングプリロード 調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
(5)車高調整機能
走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。 調整幅は最大+10mm。
(6)ベアリングマウント 標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ Z1100R／GPは、スプリングとドライブチェーンが干渉する場合がございます。チェーンサイズの変更などが必要となります。
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