適用車型
[要點]
汽缸頭蓋(有通氣蓋)用
尺寸：M6×70(4個)、M6×22(4個)、M6×50(4個)、M6×45(16個)
【螺絲頭尺寸】
最大直徑：10φ
高度：6mm
尺寸：M6×70(4個)、M6×22(4個)、M6×50(4個)、M6×45(16個)
【螺絲頭尺寸】
最大直徑：10φ
高度：6mm
[商品描述]
Menakaite是日本鈦材料零件市場占有率第一的奧法公司生產的以 "鈦動力 "為基礎，專門為摩托車設計制造的鈦制品。
Menacite是一種極其堅固耐用的鈦合金，稱為 "ti-6ai-4v"，廣泛應用於航空航天和醫療領域，其強度是 "鈦1.2級 "的3.8倍，也就是俗稱的鈦。鈦的耐腐蝕性是1.2級鈦的3.8倍，廣泛應用於航空航天和醫療領域。
Menacite 64鈦金件除了原鈦材料顏色外，還有兩種可選的表面處理。
Menacite 64鈦金使機器緊致美觀。
【fg鈦（鮮綠處理）】
fg鈦是鈦表面處理技術的革命性技術。
它們在防止螺紋咬合方面非常有效，這在以前的陽極氧化處理中是很難實現的。
這種表面改性技術與傳統的表面處理不同，它同時對鈦合金基體金屬表面進行氧化和碳化處理，形成摻碳的氧化鈦薄膜。
其他處理（氣體氮化。它比熱噴塗更耐磨損，具有 "高硬度"。耐磨性。耐腐蝕。這種處理方式對 "抗氧化 "非常有效。
這種fg鈦是奧發公司的創新技術，已獲得專利，並反饋給美耐特。(專利號3948738和3948739)
【陽極氧化(藍色)】
在電解液中施加電流，在表面產生氧化膜的方法。
這是一種常見的處理方法，經常出現在鈦制零件上，是一種對鈦制零件進行藍色、紫色等各種顏色處理的技術。
美納卡岩的標准規格是亮藍色。
盡管采用6mm的錐形蓋螺栓，但還是采用`6mm的扳手尺寸。
減重到極致。
Menacite是一種極其堅固耐用的鈦合金，稱為 "ti-6ai-4v"，廣泛應用於航空航天和醫療領域，其強度是 "鈦1.2級 "的3.8倍，也就是俗稱的鈦。鈦的耐腐蝕性是1.2級鈦的3.8倍，廣泛應用於航空航天和醫療領域。
Menacite 64鈦金件除了原鈦材料顏色外，還有兩種可選的表面處理。
Menacite 64鈦金使機器緊致美觀。
【fg鈦（鮮綠處理）】
fg鈦是鈦表面處理技術的革命性技術。
它們在防止螺紋咬合方面非常有效，這在以前的陽極氧化處理中是很難實現的。
這種表面改性技術與傳統的表面處理不同，它同時對鈦合金基體金屬表面進行氧化和碳化處理，形成摻碳的氧化鈦薄膜。
其他處理（氣體氮化。它比熱噴塗更耐磨損，具有 "高硬度"。耐磨性。耐腐蝕。這種處理方式對 "抗氧化 "非常有效。
這種fg鈦是奧發公司的創新技術，已獲得專利，並反饋給美耐特。(專利號3948738和3948739)
【陽極氧化(藍色)】
在電解液中施加電流，在表面產生氧化膜的方法。
這是一種常見的處理方法，經常出現在鈦制零件上，是一種對鈦制零件進行藍色、紫色等各種顏色處理的技術。
美納卡岩的標准規格是亮藍色。
盡管采用6mm的錐形蓋螺栓，但還是采用`6mm的扳手尺寸。
減重到極致。
[注意]
*部分廠家只能支持錐形螺栓。
[要點]
ヘッドカバー(ブローカバー有)用
サイズ：M6×70(4本)、M6×22(4本)、M6×50(4本)、M6×45(16本)
【ボルトヘッドサイズ】
最大直径：10φ
高さ：6mm
サイズ：M6×70(4本)、M6×22(4本)、M6×50(4本)、M6×45(16本)
【ボルトヘッドサイズ】
最大直径：10φ
高さ：6mm
[商品描述]
メナカイトは、チタン素材部品において日本でも業界トップシェアの実績を持つ、(株)オーファがプロデュースする「TITANIUM POWER」を基に、二輪車専用設計にて特別に生産されたチタン製品です。
メナカイトに採用されている材質は全て、Ti-6AI-4Vと呼ばれる非常に強度と耐久性に優れたチタン合金で、航空宇宙産業分野や医療分野においても数多く採用されており、一般に広くチタンと総称されているもの(チタン Grade1.2)と比べて、耐力が3.8倍以上の強靭な材質です。
メナカイト64チタンパーツは、チタン本来の素材色以外に、2種類の表面処理をオプション設定。
メナカイト64チタンがマシンを美しく引き締める。
【FGチタン(フレッシュグリーン処理)】
FGチタンこそは、チタンの表面処理技術に革命をもたらした技術。
陽極酸化処理では難しかった、ネジ山のかじり防止に対し、飛躍的な効果を発揮する。
この表面改質技術は一般的な表面処理とは異なり、基材チタン合金の表面に酸化と炭化を同時に進めるもので、炭素ドープ酸化チタン皮膜を形成する技術です。
他の処理(ガス窒化・溶射)より、はるかに耐摩耗性に優れ「高硬度・耐摩耗性・耐食性・耐酸化性」において、非常に優れた効果を発揮する処理です。
このFGチタンは、株式会社オーファにより特許登録された革新技術であり、メナカイトにもフィードバックされています。(特許第3948738号・3948739号)
【陽極酸化処理(ブルー)】
電解液の中で通電を施す事により、表面に酸化被膜を発生させる手法。
チタン部品では良く見かけられるポピュラーな処理で、青や紫など、様々な色に仕上げられる手法。
メナカイトでは、鮮やかなブルーを標準仕様としています。
6mmテーパーキャップボルト6mmボルトにもかかわらず、6mmレンチサイズを採用。
極限まで軽量化を実現。
メナカイトに採用されている材質は全て、Ti-6AI-4Vと呼ばれる非常に強度と耐久性に優れたチタン合金で、航空宇宙産業分野や医療分野においても数多く採用されており、一般に広くチタンと総称されているもの(チタン Grade1.2)と比べて、耐力が3.8倍以上の強靭な材質です。
メナカイト64チタンパーツは、チタン本来の素材色以外に、2種類の表面処理をオプション設定。
メナカイト64チタンがマシンを美しく引き締める。
【FGチタン(フレッシュグリーン処理)】
FGチタンこそは、チタンの表面処理技術に革命をもたらした技術。
陽極酸化処理では難しかった、ネジ山のかじり防止に対し、飛躍的な効果を発揮する。
この表面改質技術は一般的な表面処理とは異なり、基材チタン合金の表面に酸化と炭化を同時に進めるもので、炭素ドープ酸化チタン皮膜を形成する技術です。
他の処理(ガス窒化・溶射)より、はるかに耐摩耗性に優れ「高硬度・耐摩耗性・耐食性・耐酸化性」において、非常に優れた効果を発揮する処理です。
このFGチタンは、株式会社オーファにより特許登録された革新技術であり、メナカイトにもフィードバックされています。(特許第3948738号・3948739号)
【陽極酸化処理(ブルー)】
電解液の中で通電を施す事により、表面に酸化被膜を発生させる手法。
チタン部品では良く見かけられるポピュラーな処理で、青や紫など、様々な色に仕上げられる手法。
メナカイトでは、鮮やかなブルーを標準仕様としています。
6mmテーパーキャップボルト6mmボルトにもかかわらず、6mmレンチサイズを採用。
極限まで軽量化を実現。
[注意]
※ ご使用されているホイールにより、ボルト長が異なるケースがあります。
※ 現在ご使用中のボルト長が不明な場合は、各ホイールメーカーにご確認いただくか、実際に一本取り外してご確認いただけるようお願い致します。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 現在ご使用中のボルト長が不明な場合は、各ホイールメーカーにご確認いただくか、実際に一本取り外してご確認いただけるようお願い致します。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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