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European 1型 Φ7/8英吋 金屬把手
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POLICE 2型 Φ7/8英吋 金屬把手
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Forward Conti Type 1 Φ 7/8 吋 鋼製把手
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HURRICANE
European 2型 Φ7/8英吋 金屬把手
適用車型
[要點]
[尺寸]
寬度 ： 690mm
高度 ： 71mm
深度 （拉） ： 129mm
OD ： Φ22 。 2
內徑 ： 14mm （鋁） ，18 。 2mm （鋼）
站立角 ： 73度
孔徑角 ： 28度
NORMAL比率 ： 7mm向上 / 8mm後
[重量] 560g （鋁） ，900g （鋼）
[規范]
鑽孔 ： 加工開關孔
離合器電纜 （軟管） 合規性 ： ○
節氣門電纜符合性 ： ○
適用於扼流電纜 ： ○
制動軟管合規性 ： ○
[出生國家] 日本
寬度 ： 690mm
高度 ： 71mm
深度 （拉） ： 129mm
OD ： Φ22 。 2
內徑 ： 14mm （鋁） ，18 。 2mm （鋼）
站立角 ： 73度
孔徑角 ： 28度
NORMAL比率 ： 7mm向上 / 8mm後
[重量] 560g （鋁） ，900g （鋼）
[規范]
鑽孔 ： 加工開關孔
離合器電纜 （軟管） 合規性 ： ○
節氣門電纜符合性 ： ○
適用於扼流電纜 ： ○
制動軟管合規性 ： ○
[出生國家] 日本
[商品描述]
將其向正常位置靠近10毫米，就可以獲得一個舒適的位置......它是專門為汽車模型設計的。
握柄部分在普通手柄形狀的基礎上，采用平行移位設計。角度和普通的一樣，可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。原廠設計的車把是在原廠設計的基礎上，但在原廠軟管和電線所能觸及的范圍內，以達到良好的騎行姿勢。
●無需更換線纜
由於每個車型都有專屬設計，所以很難說沒有安裝......。你不用擔心 "怎么辦"。<根據車型的不同，可能需要對電纜進行最低限度的修改。
*在 "高 "的情況下，可能需要更換電纜。
預鑽開關孔
沒有更多的麻煩或不必要的費用來定位和工具准備。
握柄部分在普通手柄形狀的基礎上，采用平行移位設計。角度和普通的一樣，可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。原廠設計的車把是在原廠設計的基礎上，但在原廠軟管和電線所能觸及的范圍內，以達到良好的騎行姿勢。
●無需更換線纜
由於每個車型都有專屬設計，所以很難說沒有安裝......。你不用擔心 "怎么辦"。<根據車型的不同，可能需要對電纜進行最低限度的修改。
*在 "高 "的情況下，可能需要更換電纜。
預鑽開關孔
沒有更多的麻煩或不必要的費用來定位和工具准備。
有些型號沒有開關孔。
桿座可左右滑動
安裝線設計為長約5mm。<杠桿的握持位置可以進行微調。
[注意]
*產品中不包括桿端。
正常車把重量不可用。
※ 剎車軟管和電纜不需要更換。<請使用effex車把砝碼（鋁：內徑14`鋼：）。
※ 根據車型不同，可能與車輛驗證報告上顯示的寬度有所不同。
[要點]
【サイズ】
幅：690mm
高さ：71mm
奥行(引き)：129mm
外径：Φ22.2
内径：14mm(アルミ)、18.2mm(スチール)
立ち角：73度
絞り角：28度
ノーマル比：7mm アップ／8mm バック
【重量】560g(アルミ)、900g(スチール)
【仕様】
穴加工：スイッチ穴加工済み
クラッチケーブル(ホース)適合：○
スロットルケーブル適合：○
チョークケーブル適合：○
ブレーキホース適合：○
【生産国】日本
幅：690mm
高さ：71mm
奥行(引き)：129mm
外径：Φ22.2
内径：14mm(アルミ)、18.2mm(スチール)
立ち角：73度
絞り角：28度
ノーマル比：7mm アップ／8mm バック
【重量】560g(アルミ)、900g(スチール)
【仕様】
穴加工：スイッチ穴加工済み
クラッチケーブル(ホース)適合：○
スロットルケーブル適合：○
チョークケーブル適合：○
ブレーキホース適合：○
【生産国】日本
[商品描述]
ノーマル比約10mm手前にする事で快適ポジションに。車種専用設計です。
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
●EFFEX車種専用オリジナルデザインハンドル
アドベンチャーやクルーザーモデル等の大型グローバルモデルに設定。ノーマルデザインをベースとしながら純正ホース／ワイヤー類が届く範囲内で、良質なライディングポジションを実現させたオリジナルデザインハンドル。
●ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、「取り付けてみないと分からない・・」といった不安はありません。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※ 「High」については、ケーブル類の交換が必要な場合があります。
●スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
●レバーホルダーを左右にずらせる
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
●EFFEX車種専用オリジナルデザインハンドル
アドベンチャーやクルーザーモデル等の大型グローバルモデルに設定。ノーマルデザインをベースとしながら純正ホース／ワイヤー類が届く範囲内で、良質なライディングポジションを実現させたオリジナルデザインハンドル。
●ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、「取り付けてみないと分からない・・」といった不安はありません。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※ 「High」については、ケーブル類の交換が必要な場合があります。
●スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
●レバーホルダーを左右にずらせる
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
[注意]
※ 商品にバーエンドは含まれておりません。
※ ノーマルは使用不可、ハンドルバーウエイトは各タイプ別(アルミハンドル用／スチールハンドル用)がお使いになれます。
※ ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。
※ 純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。EFFEX ハンドルバーウエイト(アルミ：内径Φ14、スチール：)をご利用ください。
※ 機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。
※ ノーマルは使用不可、ハンドルバーウエイトは各タイプ別(アルミハンドル用／スチールハンドル用)がお使いになれます。
※ ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。
※ 純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。EFFEX ハンドルバーウエイト(アルミ：内径Φ14、スチール：)をご利用ください。
※ 機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。
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