適用車型
[要點]
[材料] 鋁
[尺寸]
寬度 : 751mm
高度 : 49mm
深度 （開口部） : 117mm
車把夾緊部分外徑 : The & # 934; 28.6
車把外徑 : Φ22.2
車把內徑 : M16xP2.00 (L37) mm
站立角度 : 45度
孔徑角 : 17度
比較測量與STD零件 : 7毫米/ 7毫米背面
[重量] 650克
[規格]
孔加工 : 有布線孔加工的手柄加熱器
離合器電纜 （軟管） 對應 : 可得到
節流電纜通信 : 可得到
制動軟管通信 : 可得到
[出生國家] 台灣
[尺寸]
寬度 : 751mm
高度 : 49mm
深度 （開口部） : 117mm
車把夾緊部分外徑 : The & # 934; 28.6
車把外徑 : Φ22.2
車把內徑 : M16xP2.00 (L37) mm
站立角度 : 45度
孔徑角 : 17度
比較測量與STD零件 : 7毫米/ 7毫米背面
[重量] 650克
[規格]
孔加工 : 有布線孔加工的手柄加熱器
離合器電纜 （軟管） 對應 : 可得到
節流電纜通信 : 可得到
制動軟管通信 : 可得到
[出生國家] 台灣
[商品描述]
.可以安裝原廠車把護板
。帶握式加熱器接線孔
●effex車型的原創設計手柄
此手柄適用於全球大型車型，如探險型和巡航型。原廠設計的車把是在原廠設計的基礎上，但在原廠軟管和電線所能觸及的范圍內，以達到良好的騎行姿勢。
●無需更換線纜
由於每個車型都有專屬設計，所以很難說沒有安裝......。你不用擔心 "怎么辦"。<根據車型的不同，可能需要對電纜進行最低限度的修改。
*在 "高 "的情況下，可能需要更換電纜。
預鑽開關孔
免去了定位和工具的麻煩和費用。
。帶握式加熱器接線孔
●effex車型的原創設計手柄
此手柄適用於全球大型車型，如探險型和巡航型。原廠設計的車把是在原廠設計的基礎上，但在原廠軟管和電線所能觸及的范圍內，以達到良好的騎行姿勢。
●無需更換線纜
由於每個車型都有專屬設計，所以很難說沒有安裝......。你不用擔心 "怎么辦"。<根據車型的不同，可能需要對電纜進行最低限度的修改。
*在 "高 "的情況下，可能需要更換電纜。
預鑽開關孔
免去了定位和工具的麻煩和費用。
有些型號沒有開關孔。
●向左或向右滑動桿座。
安裝線延長5mm。<杠桿的握持位置可以進行微調。
在普通車把造型的基礎上，螺栓式車把在握把部分采用了平行移位的設計。角度和普通的一樣，可以在不犧牲形象的前提下形成良好的騎行姿勢。
[注意]
*剎車軟管和電纜不需要更換。
※ 可安裝正品車把護手。
※ 根據車型不同，可能與車輛驗證報告上顯示的寬度有所不同。
※ 可安裝正品車把護手。
※ 根據車型不同，可能與車輛驗證報告上顯示的寬度有所不同。
[要點]
【素材／材質】アルミ
【サイズ】
幅：751mm
高さ：49mm
奥行(引き)：117mm
ハンドルクランプ部外径：Φ28.6
ハンドルバー外径：Φ22.2
ハンドルバー内径：M16xP2.00(L37)mm
立ち角：45度
絞り角：17度
ノーマル比：7mm アップ／7mm バック
【重量】650g
【仕様】
穴加工：グリップヒーター用配線穴加工有
クラッチケーブル(ホース)適合：○
スロットルケーブル適合：○
ブレーキホース適合：○
【生産国】台湾
【サイズ】
幅：751mm
高さ：49mm
奥行(引き)：117mm
ハンドルクランプ部外径：Φ28.6
ハンドルバー外径：Φ22.2
ハンドルバー内径：M16xP2.00(L37)mm
立ち角：45度
絞り角：17度
ノーマル比：7mm アップ／7mm バック
【重量】650g
【仕様】
穴加工：グリップヒーター用配線穴加工有
クラッチケーブル(ホース)適合：○
スロットルケーブル適合：○
ブレーキホース適合：○
【生産国】台湾
[商品描述]
・純正ハンドルガード装着可能
・グリップヒーター用配線穴加工有
●EFFEX車種専用オリジナルデザインハンドル
アドベンチャーやクルーザーモデル等の大型グローバルモデルに設定。ノーマルデザインをベースとしながら純正ホース／ワイヤー類が届く範囲内で、良質なライディングポジションを実現させたオリジナルデザインハンドル。
●ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、「取り付けてみないと分からない・・」といった不安はありません。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※ 「High」については、ケーブル類の交換が必要な場合があります。
●スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
●レバーホルダーを左右にずらせる。
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
「車種専用 ボルトオンハンドルバー」
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
・グリップヒーター用配線穴加工有
●EFFEX車種専用オリジナルデザインハンドル
アドベンチャーやクルーザーモデル等の大型グローバルモデルに設定。ノーマルデザインをベースとしながら純正ホース／ワイヤー類が届く範囲内で、良質なライディングポジションを実現させたオリジナルデザインハンドル。
●ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、「取り付けてみないと分からない・・」といった不安はありません。
※ 車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※ 「High」については、ケーブル類の交換が必要な場合があります。
●スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
※ 車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。
●レバーホルダーを左右にずらせる。
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
「車種専用 ボルトオンハンドルバー」
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
[注意]
※ ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。
※ 純正ハンドルガードが装着可能です。
※ 機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。
※ 純正ハンドルガードが装着可能です。
※ 機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。
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