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適用車型
[要點]
Φ23.2-25mm用
[商品描述]
【概念】
從 "摩托車導航時代 "的概念開始，我們一直在開發各種導航系統。我們已經開發了適用於所有類型車輛的設備陣容。
這是一款由鋁材加工而成的具有賽車感的標志屋，追求 "小巧"、"美觀的設計 "與豪華感、"超高強度 "的獨特制造理念。安裝系統。
【a+b+c】
Sign House。安裝系統由`個部分組成（Nav.三部分的組合--a部分為裝置，c部分為自行車，靈活的b部分為連接a部分和c部分，非常靈活，風格豐富。
如果你有好幾輛自行車，只要你有足夠的c型車（自行車底座），就可以把它們遷移。
這是固定在上橋中心孔的支架。
適合大孔徑的車輛，如cbr1000rr。(cbr1000rr sp不兼容)
新的結構，與目前的類型(c-15`c-16)不同，即使是大孔徑的型號也能牢固固定。
從 "摩托車導航時代 "的概念開始，我們一直在開發各種導航系統。我們已經開發了適用於所有類型車輛的設備陣容。
這是一款由鋁材加工而成的具有賽車感的標志屋，追求 "小巧"、"美觀的設計 "與豪華感、"超高強度 "的獨特制造理念。安裝系統。
【a+b+c】
Sign House。安裝系統由`個部分組成（Nav.三部分的組合--a部分為裝置，c部分為自行車，靈活的b部分為連接a部分和c部分，非常靈活，風格豐富。
如果你有好幾輛自行車，只要你有足夠的c型車（自行車底座），就可以把它們遷移。
這是固定在上橋中心孔的支架。
適合大孔徑的車輛，如cbr1000rr。(cbr1000rr sp不兼容)
新的結構，與目前的類型(c-15`c-16)不同，即使是大孔徑的型號也能牢固固定。
[注意]
*cbr1000rr sp不適用。
*這些圖片僅供參考。
*這些圖片僅供參考。
[要點]
Φ23.2-25mm用
[商品描述]
【コンセプト】
「バイクにもナビの時代」というコンセプトからスタートし、様々なナビ・デバイスをあらゆる車種に対応することを目指したラインナップを展開。
独自のモノづくりコンセプトである、「コンパクト」、高級感のある「美しいデザイン」、かつ「超高強度」を追求した、レーシングテイスト溢れるアルミ削り出しのサインハウス・マウントシステム。
【A+B+C】
サインハウス・マウントシステムは、Aパーツ(ナビ・デバイス側ホルダー)とCパーツ(バイク側取付ベース)、そしてAパーツとCパーツをつなぐフレキシブルなBパーツの３つを組み合わせて取り付ける自由で豊富なスタイルが魅力です。
複数台のバイクを所持している場合、Cパーツ(バイク側取付ベース)さえ台数分揃えれば、迅速かつリーズナブルに移設が可能です。
トップブリッジ中心部の穴に固定するマウントです。
CBR1000RRなど穴径の大きい車両に適合致します。(CBR1000RR SPは適合外)
現行タイプ(C-15、C-16)とは異なる新構造により、穴径の大きい機種でも確実に固定することが可能となりました。
「バイクにもナビの時代」というコンセプトからスタートし、様々なナビ・デバイスをあらゆる車種に対応することを目指したラインナップを展開。
独自のモノづくりコンセプトである、「コンパクト」、高級感のある「美しいデザイン」、かつ「超高強度」を追求した、レーシングテイスト溢れるアルミ削り出しのサインハウス・マウントシステム。
【A+B+C】
サインハウス・マウントシステムは、Aパーツ(ナビ・デバイス側ホルダー)とCパーツ(バイク側取付ベース)、そしてAパーツとCパーツをつなぐフレキシブルなBパーツの３つを組み合わせて取り付ける自由で豊富なスタイルが魅力です。
複数台のバイクを所持している場合、Cパーツ(バイク側取付ベース)さえ台数分揃えれば、迅速かつリーズナブルに移設が可能です。
トップブリッジ中心部の穴に固定するマウントです。
CBR1000RRなど穴径の大きい車両に適合致します。(CBR1000RR SPは適合外)
現行タイプ(C-15、C-16)とは異なる新構造により、穴径の大きい機種でも確実に固定することが可能となりました。
[注意]
※ CBR1000RR SPは適合外です。
※ 画像はイメージです。
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