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K180FG 【100/90-19 57P】 輪胎(TU250 BIGBOY正廠配置前輪)

  • 品牌: DUNLOP
  • 商品編號: 249813

  • 上架日期:2015年01月16日

定價:NT$ 3,921

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數量:

[要點]

速度等級:P

適用輪框寬(吋):2.5

胎寬(mm):100

輪胎分類:越野

前輪用

需搭配內胎使用

斜交輪胎

輪徑(吋):19

扁平率(%):90

公路行駛:可

荷重指數:57

外徑(mm):664

容許輪框寬(吋):1.85-2.75

[商品描述]

「 K180」是美國正統沙圈比賽用胎。

為Tracker風格玩家設計適用於土路和都市的兩用胎。

 

背景

●考慮到在許多左彎的土路比賽中滑行的可控性,採用了獨特的不對稱胎紋。

菱形胎紋具有垂直且細長的胎塊,可確保在沙圈賽道中保持牽引力,並在市區中維持直線穩定性。

 

構造

●前後胎均使用單一半徑設計。

這樣的組合有益於保持反打的操控性,提升了騎士操控感。

它增強了一般道路的穩定性,並提高了在土路上滑動的操控能力。

 

複合材質

●專門為K180開發的複合材質輪胎,該複合材質既可以在土路上維持側滑的操控性,在一般路面上也有不錯的乾抓地力。

該複合材質還具有出色的耐磨性,在硬路騎乘也能抑制跳胎塊的狀況。

 

[注意]

※未包含內胎。

※實際安裝時可能與記載尺寸有些許差異,選購時請參考適用車種列表。

※即使車型、排氣量和​​車型年式相同,所需尺寸也可能因特規車型和改裝等情況而異。選購前請務必檢查實際所需規格。 。

※某些輪胎有限制安裝方向,請於安裝前確認胎側是否有標記。

[要點]

速度等級:P

適用輪框寬(吋):2.5

胎寬(mm):100

輪胎分類:越野

前輪用

需搭配內胎使用

斜交輪胎

輪徑(吋):19

扁平率(%):90

公路行駛:可

荷重指數:57

外徑(mm):664

容許輪框寬(吋):1.85-2.75

[商品描述]

「 K180」是美國正統沙圈比賽用胎。

為Tracker風格玩家設計適用於土路和都市的兩用胎。

 

背景

●考慮到在許多左彎的土路比賽中滑行的可控性,採用了獨特的不對稱胎紋。

菱形胎紋具有垂直且細長的胎塊,可確保在沙圈賽道中保持牽引力,並在市區中維持直線穩定性。

 

構造

●前後胎均使用單一半徑設計。

這樣的組合有益於保持反打的操控性,提升了騎士操控感。

它增強了一般道路的穩定性,並提高了在土路上滑動的操控能力。

 

複合材質

●專門為K180開發的複合材質輪胎,該複合材質既可以在土路上維持側滑的操控性,在一般路面上也有不錯的乾抓地力。

該複合材質還具有出色的耐磨性,在硬路騎乘也能抑制跳胎塊的狀況。

 

[注意]

※ 未包含內胎。

※ 實際安裝時可能與記載尺寸有些許差異,選購時請參考適用車種列表。

※ 即使車型、排氣量和​​車型年式相同,所需尺寸也可能因特規車型和改裝等情況而異。選購前請務必檢查實際所需規格。 。

※ 某些輪胎有限制安裝方向,請於安裝前確認胎側是否有標記。

[要點]

スピードシンボル:P
適合リム幅(インチ):2.5
タイヤ幅(mm):100
タイヤ小分類:オフロード・トレール/デュアルパーパス
フロント用
チューブタイヤ
バイアスタイヤ
リム径(インチ):19
扁平率(%):90
公道走行:可
荷重指数:57
外径(mm):664
許容リム幅(インチ):1.85-2.75

[商品描述]

本場アメリカダートトラックレース直系の「K180」。
本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈るダート&アーバンフィールド用タイヤ。

【PATTERN】
左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。
縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブ ロック・パターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。

【CONSTRUCTION】
フロント、リアともシングルラジアスを採用。このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地 感を向上。舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。

【COMPOUND】
ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。
このコンパウンドは耐摩耗性にも優 れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
本場アメリカダートトラックレース直系の「K180」。
本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈るダート&アーバンフィールド用タイヤ。

【PATTERN】
左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。
縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブ ロック・パターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。

【CONSTRUCTION】
フロント、リアともシングルラジアスを採用。このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地 感を向上。舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。

【COMPOUND】
ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。
このコンパウンドは耐摩耗性にも優 れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。

[注意]

※ チューブは付属しません。
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。

適用車型

商品評論(1 )

5/5

5星
1則
4星
0則
3星
0則
2星
0則
1星
0則

登樂普 K180 胎 2016/11/23

bynick

這是一條兼具抓地力及外型美觀的胎,我已經使用過好幾條了,真的很好用!!不管是柏油道路或是簡易的碎石路段,都能輕易克服!重要的是,這條前胎 19吋 100/90-19 是日本製造的,真的膠質更好。推荐給大家!