適用車型
[要點]
組內容：1台分
[商品描述]
馬古拉液壓離合器系統作為ktm的正品部件，從1997年開始就一直在ktm上使用，針對售後市場進行了改裝，可以用螺栓連接系統安裝在線型車上。在全日本越野賽和全日本汽車錦標賽中，許多車手都使用過它，並得到了好評。
■功能
。線材等沒有劣化。
。當離合器片磨損後，所需的油會自動從儲備油箱中抽出，工作點不會改變。
。更直接的操作，沒有導線延長和其他傳輸損失。
。杠桿操作較輕，減輕騎手的負擔。
。新設計的從動缸和碳素油路。全套設備，包括附加的排風嘴。
■功能
。線材等沒有劣化。
。當離合器片磨損後，所需的油會自動從儲備油箱中抽出，工作點不會改變。
。更直接的操作，沒有導線延長和其他傳輸損失。
。杠桿操作較輕，減輕騎手的負擔。
。新設計的從動缸和碳素油路。全套設備，包括附加的排風嘴。
[注意]
*本套件中不包括鏡架`離合器開關。
[要點]
セット内容：1台分
[商品描述]
1997年よりKTMに純正採用され、非常に高い評価を得ているマグラ油圧クラッチシステムを アフターマーケット向けにモデファイし、
ワイヤー式の車両にボルトオンで装着できる。 全日本モトクロスや全日本モタード選手権においても多くのライダーが使用し、好評価を得ている。
■特徴
・ワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。
・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーブタンクから自動的に送り出される為、操作ポイントが変化しない。
・ワイヤーの伸びなどの伝達ロスが無く、よりダイレクトな操作が可能。
・レバー操作が軽くなり、ライダーの負担を軽減。
・新設計のスレーブシリンダーに加え、カーボン製のオイルライン。エア抜き用ニップルの追加など充実装備。
ワイヤー式の車両にボルトオンで装着できる。 全日本モトクロスや全日本モタード選手権においても多くのライダーが使用し、好評価を得ている。
■特徴
・ワイヤーの劣化などの影響を受けず、メンテナンスフリーで常に操作フィールが変わらない。
・クラッチ板が消耗した場合、必要なオイルがリザーブタンクから自動的に送り出される為、操作ポイントが変化しない。
・ワイヤーの伸びなどの伝達ロスが無く、よりダイレクトな操作が可能。
・レバー操作が軽くなり、ライダーの負担を軽減。
・新設計のスレーブシリンダーに加え、カーボン製のオイルライン。エア抜き用ニップルの追加など充実装備。
[注意]
※ 本キットにはミラーホルダー、クラッチスイッチが付属しておりません。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5