鉻鉬合金輪軸軸芯

リヤ用
材質：SCM435

純正のアクスルシャフトからクロモリ製に交換するだけで、高速コーナーリングやブレーキング時の安定感がぐっとUPします。材質には、SCM435を使用しています。
クロモリ製アクスルシャフトに交換すると、サスペンションの動きも確実にわかるようになり、サスセッティングも確実に行えるようになります。


「オートバイの潜在的なポテンシャルをいかに引き出すか」 RADICALが創業当時より常にこのテーマを追求しながら様々なマシンの製作を手がけてきて、たどり着いた結論が 「3本のシャフト」でした。
この3本のシャフトとは、「前後のアクスルシャフト・スイングアームピボットシャフト」です。

この3本のシャフトは、走行中常に「ねじれ」等の大きな力を受け、ホイールとサスペンションをつなぎ、車体の重量を支えている唯一の物なのです。
この部分を強化することにより、走行中の路面からの外力などに対してサスペンションを適確に作動させ、タイヤを路面に安定的に接地させるため、直進安定性が向上し、コーナーリング時のヨーイングを極力抑えることが可能になります。

つまり今ついているサスペンションやタイヤ、ホイールといった個々のパーツのポテンシャルを最大限に引き出すことが可能になるのです。 また逆の言い方をすれば、どんなに良いサスペンションやホイール、ハイグリップタイヤを装着しても、このシャフトを強化しなければ本当の性能を引き出すことは出来ないということです。

RADICAL社の「クロモリアクスル、ピボットシャフト」は、各部を強化した設計になっておりますので、きっと装着してすぐにその違いにお気づきいただける物と確信しております。

今乗っているオートバイが、見違えるような物になることは間違いありません！
まずは、フロントのアクスルシャフトでその効果を体感してみてください！


RADICAL製クロモリシャフトは、材質にシャフトには適材とされる「SCM435H」を使用し、1本1本切削にて加工を施し、必要とされる強度を確保しながら極力肉抜きをして(一部の車種を除いて、中空加工仕上げとなっております。)、その後熱処理と調質を行い、硬さと靭性と安全性がバランスした「硬度30」で仕上げております。
表面処理はメーカーのメッキと同等の対蝕性を持つグリーンクロメイト処理を行っております。


■モトクロスレースでもその強度は実証済み!
ラジカルのクロモリ アクスルシャフトは、極度の曲げやねじれ応力のかかるモトクロスレースなどでもその性能と安全性をテストして、好結果を得ています。
また、レース使用後でも曲がりやゆがみは確認されず、安定した強度も確認できています。
ハイジャンプの着地やタイトバンクでの切り替えしなど、通常の使用よりもはるかにストレスのかかる状況でも安定したハンドリングを確保出来るようになりました。 (モニター談)

■ロードレースでもその効果が実証されています!
ロードレースにおいてもGSX-R1000に装着してテストを行っております。
コーナーリングの車体の倒しこみが確実に軽くなり、切り替えしがすばやく行えるようになった、タイヤの接地感が増し、コーナリングスピードも上がったとの評価を得ています。
その結果タイムUPにつながっています。