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[要點]
サイレンサーパイプサイズ：Φ100×300L
センターパイプ素材：ステンレス
エキパイ素材：ステンレス
サイレンサー素材：チタン
近接排気騒音87dB/3500rpm（バッフル、トルクアップパイプ装着時）
エキパイ、センターパイプ、サイレンサーの3ピーススプリングジョイント式
バッフル、トルククアップパイプ付き（取り外し可能、ボアアップに対応）
サイレンサーパイプサイズΦ100×300L
センターパイプ素材：ステンレス
エキパイ素材：ステンレス
サイレンサー素材：チタン
近接排気騒音87dB/3500rpm（バッフル、トルクアップパイプ装着時）
エキパイ、センターパイプ、サイレンサーの3ピーススプリングジョイント式
バッフル、トルククアップパイプ付き（取り外し可能、ボアアップに対応）
サイレンサーパイプサイズΦ100×300L
[商品描述]
【產品詳情】
◆排氣管以25.4派為基礎，采用雙管，外管為`38派。
◆雙管排氣管與中管連接，獲得整個排氣管的容積。另外，25.4管的內管由於抑制了運行風的冷卻，可以保持廢氣的熱量，所以是高轉速、高輸出型。
。
【商品の詳細】
◆エキパイは25.4パイをベースとし、38パイのアウターパイプで2重管になっています。
◆2重管エキパイをセンターパイプにジョイントすることで、エキゾーストパイプ全体の容積を稼ぐことが出来ました。また、25.4パイのインナーパイプは、走行風による冷却が抑えられる為、排気熱をキープすることが可能になり、高回転高出力型となっております。
[注意]
※ フルエキとスリップオンのサイレンサーは共通としていますので、スリップオンのご購入後にエキパイとセンターパイプの組み合わせでフルエキにすることが可能。また、オプション32パイエキパイを選択することで、改造エンジンレース用マフラーにすることも可能です。
適用車型
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MSX125
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