適用車型
[要點]
材質：鈦合金合金
[商品描述]
所有消音器體都是由鈦合金制成。
當你觸摸到它時，你可以馬上知道區別：
減重500g!
可安裝正版消音器保護器。當你騎着它時，你可以感受到它的力量。
自2004年日本WTC比賽中rtl250f/cota4rt首次亮相以來，已經過去兩年了，rikizoh從這台機器剛上市開始就一直在測試，仔細考慮獨特的四沖程排氣系統的重要性，從最近的WTC比賽開始，他就一直在研究這個問題。我們在MOTEGI大會上完成了最後的測試，我們很自豪地宣布產品的發布。
動力`音質`響度`都達到了升缸發動機的目標值。這個設計可以安裝消音器保護器，這是新車時的標配，我們不想影響機器的基本設計，所以我們與rikizoh流行的全泰坦前管合作，讓它變得更加可控，但仍能讓機器內部的動力更強。它將作為一個排氣系統重生，拉出。
趁此機會，騎上 "modelos rikizoh full titan消音器"，盡情享受。
當你觸摸到它時，你可以馬上知道區別：
減重500g!
可安裝正版消音器保護器。當你騎着它時，你可以感受到它的力量。
自2004年日本WTC比賽中rtl250f/cota4rt首次亮相以來，已經過去兩年了，rikizoh從這台機器剛上市開始就一直在測試，仔細考慮獨特的四沖程排氣系統的重要性，從最近的WTC比賽開始，他就一直在研究這個問題。我們在MOTEGI大會上完成了最後的測試，我們很自豪地宣布產品的發布。
動力`音質`響度`都達到了升缸發動機的目標值。這個設計可以安裝消音器保護器，這是新車時的標配，我們不想影響機器的基本設計，所以我們與rikizoh流行的全泰坦前管合作，讓它變得更加可控，但仍能讓機器內部的動力更強。它將作為一個排氣系統重生，拉出。
趁此機會，騎上 "modelos rikizoh full titan消音器"，盡情享受。
[要點]
素材：チタニウム合金
[商品描述]
サイレンサーボディはすべてチタニウム合金で製造されております。
触ってすぐに違いがわかる軽量感、500g減量！！
純正サイレンサープロテクターが装着できます。(基本フォルムを崩さない)
乗ってわかるパワー感、クラッチミート時の優しさが伝わります。
RTL250F/COTA4RTが2004年 WTC JAPAN ROUND でデビューして以来、丸2年の月日が経ちました。Rikizohはこのマシンが市販されたときから、4サイクル独自の排気系を重要視、かつ慎重に考え、テストを重ね、先日のWTC モテギ大会にて最終テストを終え、自信を持って発表、発売いたします。
パワー、音質、音量、ボアアップエンジン対応にすべて目標値をクリア。そしてデザインは新車時標準装備のサイレンサープロテクターを装着可能、根本的なマシンのデザインを崩さないことにこだわりました。Rikizohで好評を得ているFULL TITAN EX PIPEとのコラボレーションで、更にコントロールしやすい、しかしマシンの戦闘力を内側から引き出す排気系に生まれ変わります。
早速、この機会にmodelos Rikizoh FULL TITAN SILENCER (モデロス リキゾウ フルチタンサイレンサー)を装着して乗り味、戦闘力を存分にお試しください。
触ってすぐに違いがわかる軽量感、500g減量！！
純正サイレンサープロテクターが装着できます。(基本フォルムを崩さない)
乗ってわかるパワー感、クラッチミート時の優しさが伝わります。
RTL250F/COTA4RTが2004年 WTC JAPAN ROUND でデビューして以来、丸2年の月日が経ちました。Rikizohはこのマシンが市販されたときから、4サイクル独自の排気系を重要視、かつ慎重に考え、テストを重ね、先日のWTC モテギ大会にて最終テストを終え、自信を持って発表、発売いたします。
パワー、音質、音量、ボアアップエンジン対応にすべて目標値をクリア。そしてデザインは新車時標準装備のサイレンサープロテクターを装着可能、根本的なマシンのデザインを崩さないことにこだわりました。Rikizohで好評を得ているFULL TITAN EX PIPEとのコラボレーションで、更にコントロールしやすい、しかしマシンの戦闘力を内側から引き出す排気系に生まれ変わります。
早速、この機会にmodelos Rikizoh FULL TITAN SILENCER (モデロス リキゾウ フルチタンサイレンサー)を装着して乗り味、戦闘力を存分にお試しください。
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