適用車型
[要點]
[商品描述]
采用實心透氣網，支撐舒適的乘坐“氣流座套”
只需在普通座椅上簡單佩戴，即可更換為透氣性和緩沖性能優異的座椅。
為適應各種閥座形狀，閥座蓋側面拉伸網格，材料到縫補強膠帶:采用橡膠制品，提高了通用性。
[特性]
■ 采用三維網格，具有良好的中等抓地力和透氣性
為了在實心網的承重面上保證適當的抓地力，我們采用了一種編織精細的專用網。
三維網格在臀部和座椅之間創造了一個空間，防止了不愉快的蒸汽和座椅熱量的傳輸，通過運行風吹通過它，防止排水進入雨具與雨水排水我將。
■ 采用特殊制造方法，減少振動，提高緩沖性能
采用特殊制造方法編織的內網片具有彈簧效應，既能減少路面傳遞的振動，又具有良好的緩沖性能。
在通勤和長途旅行中產生的疲勞會減少，你可以享受舒適的騎乘。
■ 高度設計的座套縫合在一起，兩種類型的可拉伸網和實心網
側面采用彈性網布與座椅配合，采用三維網布，透氣性好，在座椅表面具有緩沖性能。
通過縫制2型網片，改進了定制摩托車的設計和形象。
■ 關於安裝目標車輛的正常座椅
安裝在超級幼崽50，小幼崽，超級幼崽110，交叉幼崽正常的座位，你可以修復尼龍搭扣膠帶連接和分離的座套通過提高座位。
猴 (化油器車) (注入車) 為了固定尼龍搭扣膠帶防止掉落，我們需要拆卸座椅。
■ 關於安裝SPTakegawa制造的座椅
它可以連接到SPTakegawa's MONKEYStreet迷你座椅，抱膝卷座。
塔克輥座位 (不含中間大小) 薄型有安裝程序。
安裝程序1
拉伸網眼強力拉，止癢尼龍搭扣膠帶。
安裝程序2
將剩余的可擴展網格放在座椅後面的座椅托架之間。
只需在普通座椅上簡單佩戴，即可更換為透氣性和緩沖性能優異的座椅。
為適應各種閥座形狀，閥座蓋側面拉伸網格，材料到縫補強膠帶:采用橡膠制品，提高了通用性。
[特性]
■ 采用三維網格，具有良好的中等抓地力和透氣性
為了在實心網的承重面上保證適當的抓地力，我們采用了一種編織精細的專用網。
三維網格在臀部和座椅之間創造了一個空間，防止了不愉快的蒸汽和座椅熱量的傳輸，通過運行風吹通過它，防止排水進入雨具與雨水排水我將。
■ 采用特殊制造方法，減少振動，提高緩沖性能
采用特殊制造方法編織的內網片具有彈簧效應，既能減少路面傳遞的振動，又具有良好的緩沖性能。
在通勤和長途旅行中產生的疲勞會減少，你可以享受舒適的騎乘。
■ 高度設計的座套縫合在一起，兩種類型的可拉伸網和實心網
側面采用彈性網布與座椅配合，采用三維網布，透氣性好，在座椅表面具有緩沖性能。
通過縫制2型網片，改進了定制摩托車的設計和形象。
■ 關於安裝目標車輛的正常座椅
安裝在超級幼崽50，小幼崽，超級幼崽110，交叉幼崽正常的座位，你可以修復尼龍搭扣膠帶連接和分離的座套通過提高座位。
猴 (化油器車) (注入車) 為了固定尼龍搭扣膠帶防止掉落，我們需要拆卸座椅。
■ 關於安裝SPTakegawa制造的座椅
它可以連接到SPTakegawa's MONKEYStreet迷你座椅，抱膝卷座。
塔克輥座位 (不含中間大小) 薄型有安裝程序。
安裝程序1
拉伸網眼強力拉，止癢尼龍搭扣膠帶。
安裝程序2
將剩余的可擴展網格放在座椅後面的座椅托架之間。
[注意]
由sp竹川制作的定制座椅（街頭風格）不能安裝在'm尺寸上。
*座椅的形狀必須超過上面所示的座套參考尺寸，才能安裝座套。不過，即使座椅沒有超過座套參考尺寸，也可以通過拉緊彈力網，扣上魔術貼防止脫落的方式進行安裝。見sp竹川定制座椅背面的安裝步驟）。
*有些座椅可能需要鑽孔才能使座套浮起，因為側邊的彈性網有張力。
*購買前請參照產品背面車輛座椅的尺寸和形狀進行安裝確認。
*每張紙的尺寸不是用測量儀器測量的。請以數據為參考。
*座椅的形狀必須超過上面所示的座套參考尺寸，才能安裝座套。不過，即使座椅沒有超過座套參考尺寸，也可以通過拉緊彈力網，扣上魔術貼防止脫落的方式進行安裝。見sp竹川定制座椅背面的安裝步驟）。
*有些座椅可能需要鑽孔才能使座套浮起，因為側邊的彈性網有張力。
*購買前請參照產品背面車輛座椅的尺寸和形狀進行安裝確認。
*每張紙的尺寸不是用測量儀器測量的。請以數據為參考。
[要點]
【サイズ】L
カバー全体：520mm×930mm
座面：200mm×600mm
カバー全体：520mm×930mm
座面：200mm×600mm
[商品描述]
ノーマルシートに被せるだけの簡単装着で、通気性とクッション性に優れたシートへ変更することが出来ます。
多彩なシート形状に対応する為、シートカバーのサイドには伸縮メッシュ、縫い代テープにはゴム製品を採用し、汎用性を高めています。
【特徴】
■適度なグリップ力と通気性に優れた立体メッシュを採用
立体メッシュの座面には適度なグリップ力を確保する為、細かく編み込まれた特殊メッシュを採用。
立体メッシュがヒップとシートの間に空間を作り、そこへ走行風が吹き抜けることで、不快な蒸れやシート熱の伝達を防止します。
雨天時の水はけも良く、雨具への水の浸透を防ぎます。
■特殊製法メッシュによる振動の軽減とクッション性の向上
特殊製法により編み込まれた内部メッシュにはスプリング効果があり、路面から伝わる振動の軽減と優れたクッション性を兼備えています。
通勤、ロングツーリング時に起こる疲労が軽減され、快適なライディングをお楽しみ頂けます。
■伸縮メッシュと立体メッシュの2タイプを縫い合わせたデザイン性の高いシートカバー
サイドにはシートとのフィッティングを高めた伸縮性のあるメッシュ生地を使用し、座面には通気性とクッション性に優れた立体メッシュを採用しています。
2タイプのメッシュを縫い合わせることでデザイン性を高め、カスタムバイクのイメージを崩しません。
多彩なシート形状に対応する為、シートカバーのサイドには伸縮メッシュ、縫い代テープにはゴム製品を採用し、汎用性を高めています。
【特徴】
■適度なグリップ力と通気性に優れた立体メッシュを採用
立体メッシュの座面には適度なグリップ力を確保する為、細かく編み込まれた特殊メッシュを採用。
立体メッシュがヒップとシートの間に空間を作り、そこへ走行風が吹き抜けることで、不快な蒸れやシート熱の伝達を防止します。
雨天時の水はけも良く、雨具への水の浸透を防ぎます。
■特殊製法メッシュによる振動の軽減とクッション性の向上
特殊製法により編み込まれた内部メッシュにはスプリング効果があり、路面から伝わる振動の軽減と優れたクッション性を兼備えています。
通勤、ロングツーリング時に起こる疲労が軽減され、快適なライディングをお楽しみ頂けます。
■伸縮メッシュと立体メッシュの2タイプを縫い合わせたデザイン性の高いシートカバー
サイドにはシートとのフィッティングを高めた伸縮性のあるメッシュ生地を使用し、座面には通気性とクッション性に優れた立体メッシュを採用しています。
2タイプのメッシュを縫い合わせることでデザイン性を高め、カスタムバイクのイメージを崩しません。
[注意]
※ Lシートカバーを装着するには、表示されたシートカバー全体寸法を超えるシート形状である必要があります。
※ シートカバー全体寸法とほぼ同じ寸法のシートでは、装着時、サイドの伸縮メッシュにテンションがかからず、シートカバーが浮いた状態になります。
※ リンクの装着確認車両シート寸法を参考データとしてご覧下さい。
※ D-TRACKER125／KLX125／XR50／100 Motardは車両に装着する際、シートカバーの一部穴開け加工が必要になります。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ シートカバー全体寸法とほぼ同じ寸法のシートでは、装着時、サイドの伸縮メッシュにテンションがかからず、シートカバーが浮いた状態になります。
※ リンクの装着確認車両シート寸法を参考データとしてご覧下さい。
※ D-TRACKER125／KLX125／XR50／100 Motardは車両に装着する際、シートカバーの一部穴開け加工が必要になります。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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