[要點]
降低型:約-10mm
[商品描述]
最初是軟綿綿的,在後面粘着,Hyperpro懸架彈簧。
他們可以保持一個柔軟而不太硬的狀態。
從街道到賽道,您可以在各種地形享受騎行的樂趣,獨特的彈簧速率,無論騎手的體型或路況如何,都能吸收路面空隙,減少騎手的疲勞。
懸架彈簧,強調安全性能。輪胎靈活跟隨路面,通過彈簧的斥力提高地面接觸力。
●它可以調整過彎前制動時的腳輪變化,使其更容易進入下一個動作。它可以吸收轉彎時的微小空隙,消除對騎手的干擾振動。
●與普通彈簧不同,沒有恆定的彈簧率,因此沒有共振。
● 用計算機控制的機床對卷繞的彈簧進行噴丸處理,以去除表面上可能導致性能下降的微小劃痕。此外,在完成後,每個人都要經過測試員的測試。
● 在Hyperpro的大本營荷蘭,所有的救護車自行車都配備了Hyperpro彈簧。
[注意]
*使用側支架時,請將一檔車停在平坦的地方(由於車體降低,車體會比正常情況下升高)
※ 安裝側支架後,車體平衡會發生明顯變化。騎行前一定要調整好前後的設置。
[要點]
ローダウンタイプ:約-10mm
[商品描述]
初期はやわらかく、奥で踏ん張るハイパープロ サスペンションスプリング。
柔らかすぎず、硬すぎない状態の維持を可能にします。
ストリートからサーキットまで、シーンを問わず走りを楽しめ、ライダーの体格や路面状況に左右されることなく路面のギャップを吸収する独自のスプリングレートは、ライダーの疲労を軽減します。
安全性能にこだわったサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。
● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。
● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
[注意]
※ サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください(ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます)
※ 装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。