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離合器拉索 / HONDA GROM (MSX125)
適用車型
[要點]
數量：2入/組
產品類型：短版，60mm
【尺寸】
外觀長度：830mm/露出長度：85mm(A)(原廠外觀長度：890mm)
外觀長度：785mm/露出長度：95mm(A)(原廠外觀長度：845mm)
[商品描述]
更換為低把時，可以更換長度較短的拉索
離合器/油門拉線 採用內拉線高密度雙絞加工（7×7=49）
並經過高強度加工和特殊表面處理，因此表面較不平整
內層鐵氟龍管減少摩擦，實現非常平滑順暢的離合器和油門操作
【要點】
數量：2入/組
產品類型：短版，60mm
【尺寸】
外觀長度：830mm/露出長度：85mm(A)(原廠外觀長度：890mm)
外觀長度：785mm/露出長度：95mm(A)(原廠外觀長度：845mm)
【商品描述】
更換為低把時，可以更換長度較短的拉索
離合器/油門拉線 採用內拉線高密度雙絞加工（7×7=49）
並經過高強度加工和特殊表面處理，因此表面較不平整
內層鐵氟龍管減少摩擦，實現非常平滑順暢的離合器和油門操作
[要點]
●入数：2本1SET
●タイプ：60mmショート
【サイズ】
・アウター長：830mm／インナー吐出量：85mm（A）（ノーマルアウター長：890mm）
・アウター長：785mm／インナー吐出量：95mm（B）（ノーマルアウター長：845mm）
●タイプ：60mmショート
【サイズ】
・アウター長：830mm／インナー吐出量：85mm（A）（ノーマルアウター長：890mm）
・アウター長：785mm／インナー吐出量：95mm（B）（ノーマルアウター長：845mm）
[商品描述]
ローハンドル交換時にオススメのショートタイプケーブル！
インナーケーブル高密度の複撚り（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
インナーケーブル高密度の複撚り（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
商品評論（1 ）
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5星
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1則
3星
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2星
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1星
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KITACO油門短拉索 2017/12/31
byandy
原廠油門線在改低把後，因為把手變低，會比原本多出一小截，外觀上油門線會稍為隆起，而且龍頭右轉到底，油門線會變得卡卡不順暢；KITACO油門拉索，比原廠短6公分，同時解決外觀上及順暢度的問題，很適合成為改低把的配套方案，非常值得推薦！