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離合器拉索
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離合器拉桿 (銀) YZF-R1 等車款
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三角台軸心螺帽 / BMW R nineT(13-)&KAWASAKI Z650RS等車型可用
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TYPE FXL 可調式離合器拉桿 / HONDA CB1000R(18-20)&YAMAHA YZF-R1等車型可用
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三角台用頭碗軸承座
適用車型
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
標準型式材質：6061鋁合金材
尺寸：拉桿部全長約175mm(不含配件)
[商品描述]
●強度高。由6061鋁合金制成，具有優良的耐腐蝕性。這種壓桿與劣質鋁制的廉價坯料壓桿的區別是顯而易見的。
精密的全機械加工工藝，提供了高檔次的表面處理。
●●5種拉桿顏色和5種調節器顏色共25種顏色變化，幫你定制愛車。
只需將控制桿更換為原廠控制桿，即可輕松安裝。
根據車型的不同，可能會使用正品配件。
杠桿末端的形狀是為了避免與手柄端接觸。
●與原廠壓桿相比，壓桿設置在更靠近前方的位置，便於施力。特別推薦給手小的人和覺得股票杠桿太遠的人。
輪轂驅動系統，杠桿可無級調節，可微調杠桿位置。它的調整范圍約為35毫米。<長桿從樞軸到尖端的長度約為177mm。
●引進了奈守海獨創的管理體制，可以對任何事故損壞的零部件進行供應。
精密的全機械加工工藝，提供了高檔次的表面處理。
●●5種拉桿顏色和5種調節器顏色共25種顏色變化，幫你定制愛車。
只需將控制桿更換為原廠控制桿，即可輕松安裝。
根據車型的不同，可能會使用正品配件。
杠桿末端的形狀是為了避免與手柄端接觸。
●與原廠壓桿相比，壓桿設置在更靠近前方的位置，便於施力。特別推薦給手小的人和覺得股票杠桿太遠的人。
輪轂驅動系統，杠桿可無級調節，可微調杠桿位置。它的調整范圍約為35毫米。<長桿從樞軸到尖端的長度約為177mm。
●引進了奈守海獨創的管理體制，可以對任何事故損壞的零部件進行供應。
[注意]
如果操縱桿的位置太近，可能會出現離合器不分離或`離合器開關不動作的情況。
*由於顯示器環境的原因，圖像的顏色可能會與原圖略有不同。
*由於顯示器環境的原因，圖像的顏色可能會與原圖略有不同。
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
標準タイプ素材：6061アルミ材
サイズ：レバー部全長約175mm(アタッチメント部含まず)
[商品描述]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
●高強度・耐蝕性に優れた6061アルミ合金を使用。粗悪なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。●精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
●レバー5色×アジャスター5色、合計25種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
●純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
●車種によっては純正の部品を流用します。
●レバーのエンド部はグリップエンドに接触しにくい形状になっています。
●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
●無段階の調整が可能なホイール式を採用しており細かいレバー位置の設定が出来ます。約35mmの調整幅があります。
●ロングレバーの長さはピボット部分から先端まで約177mmです。
●内商会独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも損速に対応可能です。
[注意]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
※ レバーの位置が手前すぎるとクラッチが切れなくなったり、クラッチスイッチが作動しなくなる可能性がございますのでご注意ください。※ 純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
※ モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
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