適用車型
[要點]
材質：不銹鋼
附WirusWin貼紙、WirusWIn銘牌板
附WirusWin貼紙、WirusWIn銘牌板
[商品描述]
這是一款強調性能的消聲器。它在從零發射到最大速度的大范圍內超過了正常狀態。經過反復的運行測試，完成了。我們為此感到非常自豪。只安裝消聲器，就能感受到動力的提升。這款消聲器在設計時就考慮到了跑步的問題，所以推薦給追求速度的朋友。
我們請來了在Cygnus有魅力的西本先生進行開發測試。對天鵝座非常了解的西本先生對這款消聲器進行了測試，讓他非常滿意。
當然，你只需要安裝消聲器就能感受到動力的提升。重量輕、結構緊湊，也提高了車輛的操作性。
此外，排氣管上標配了 "可拆式內錐"。內錐體擋板的組合，可以適用於各種駕駛場合。
從fi-car到化油器汽車，有多種設置。
音質方面，低音很有沖擊力，賽車聲與車速相匹配。
雖然兼容低矮的車輛，但極度低矮的車輛（下沉30mm以上，側罩較大）可能會對消聲器和車身產生干擾，所以建議大家購買。安裝時要小心。
o2傳感器（廢氣濃度傳感器）連接口連接到排氣管上，這樣就可以安裝原廠o2傳感器。
在價格不變的情況下，我們將消音器支架升級為機身側的兩點式支架!(見第4張圖)
質量和耐用性都有所提高。
擋板(消聲器)是標准配置! 兩種聲級可供選擇!
安裝擋板後：排氣量約87分貝(在法定音量范圍內)
未安裝擋板時：排氣量約91分貝。
我們請來了在Cygnus有魅力的西本先生進行開發測試。對天鵝座非常了解的西本先生對這款消聲器進行了測試，讓他非常滿意。
當然，你只需要安裝消聲器就能感受到動力的提升。重量輕、結構緊湊，也提高了車輛的操作性。
此外，排氣管上標配了 "可拆式內錐"。內錐體擋板的組合，可以適用於各種駕駛場合。
從fi-car到化油器汽車，有多種設置。
音質方面，低音很有沖擊力，賽車聲與車速相匹配。
雖然兼容低矮的車輛，但極度低矮的車輛（下沉30mm以上，側罩較大）可能會對消聲器和車身產生干擾，所以建議大家購買。安裝時要小心。
o2傳感器（廢氣濃度傳感器）連接口連接到排氣管上，這樣就可以安裝原廠o2傳感器。
在價格不變的情況下，我們將消音器支架升級為機身側的兩點式支架!(見第4張圖)
質量和耐用性都有所提高。
擋板(消聲器)是標准配置! 兩種聲級可供選擇!
安裝擋板後：排氣量約87分貝(在法定音量范圍內)
未安裝擋板時：排氣量約91分貝。
[注意]
*兼容2015年6月發布的台灣雅馬哈bw的r125。
*這不是符合2010年4月1日實施的認證制度的認證消聲器。謝謝你的理解。
*這不是符合2010年4月1日實施的認證制度的認證消聲器。謝謝你的理解。
[要點]
素材：ステンレス
WirusWinステッカー、WirusWInプレート付属
WirusWinステッカー、WirusWInプレート付属
[商品描述]
性能重視で制作したマフラーです。ゼロ発進から最高速まで幅広い領域でノーマル状態を上回っています。幾度もの走行テストを繰り返し完成させました。自信の一品に仕上がっています。マフラーのみの装着でパワーアップが体感できます。走りを意識したマフラーですので速さをお求めの方には、お勧めな商品です。
開発テストには、シグナス乗りではカリスマ的存在の西本さんに協力を依頼しました。シグナスを知り尽くした西本さんが満足いくまでテストして出来上がったマフラーです。
当然マフラーのみの装着でパワーアップが体感できます。作りも軽量でコンパクトに仕上げていますので車体の操作性も向上します。
また、エキパイ部には、脱着可能なインナーコーンを標準装備しています。インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
FI車-キャブ車は当然、ボアアップ車まで幅広いセッティングを可能にしました。
音質は、速さにマッチしたレーシングサウンドでとてもパンチの効いた重低音です。
ローダウン車にも対応しておりますが、極端にローダウンしている車両（30mm以上ダウン、大きめのサイドカウル装着車)は、マフラーとボディが干渉する恐れがありますので、購入・装着にはご注意ください。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー)取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
価格据え置きでサイレンサーステーを車体側2点留めにバージョンアップいたしました！(画像4枚目参照)
耐久性アップと共にクオリティアップをしております。
バッフル（消音用のパーツ)を標準装備!! 2種類の音量が選択可能!!
バッフル装着時：排気音量 約 87db(法定音量規制内)
バッフル非装着時：排気音量 約 91db
開発テストには、シグナス乗りではカリスマ的存在の西本さんに協力を依頼しました。シグナスを知り尽くした西本さんが満足いくまでテストして出来上がったマフラーです。
当然マフラーのみの装着でパワーアップが体感できます。作りも軽量でコンパクトに仕上げていますので車体の操作性も向上します。
また、エキパイ部には、脱着可能なインナーコーンを標準装備しています。インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
FI車-キャブ車は当然、ボアアップ車まで幅広いセッティングを可能にしました。
音質は、速さにマッチしたレーシングサウンドでとてもパンチの効いた重低音です。
ローダウン車にも対応しておりますが、極端にローダウンしている車両（30mm以上ダウン、大きめのサイドカウル装着車)は、マフラーとボディが干渉する恐れがありますので、購入・装着にはご注意ください。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー)取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
価格据え置きでサイレンサーステーを車体側2点留めにバージョンアップいたしました！(画像4枚目参照)
耐久性アップと共にクオリティアップをしております。
バッフル（消音用のパーツ)を標準装備!! 2種類の音量が選択可能!!
バッフル装着時：排気音量 約 87db(法定音量規制内)
バッフル非装着時：排気音量 約 91db
[注意]
※ 2015年6月発売の台湾ヤマハ製BW’S R125 に適合します。
※ 平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
※ 平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
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