適用車型
[要點]
●接頭ON安裝簡單
●重量：0.1kg
●重量：0.1kg
[商品描述]
ducabike為杜卡迪899 panigale發布了新版本的賽車滑輪離合器。
899 panigale采用的是濕式離合器，所以必須重新設計`結構`材料技術。
新選擇的材料經過高精度的數控銑削設備精確加工，每一個零件都盡可能的輕巧，並采用耐用的硬質陽極氧化處理。
原型車經過專業車手在賽道上多次測試，最終完成。
這款滑塊離合器沒有采用蜘蛛彈簧，優缺點明顯，而是采用獨立的w型螺旋彈簧系統，性能穩定。
w 螺旋彈簧系統是將控制壓板的彈簧和控制滑板性能的彈簧分開，以提高穩定性。<這個公式已被許多工程隊采用，其性能已被充分證明。
滑輪控制彈簧的設計可以應對各種路況，從街道使用到比賽使用。
其結構與正品離合器非常相似，所以不需要特殊工具，維護保養也很方便，可以根據路況快速調整彈簧。
我們采用正品外籃式離合器片，實現了低成本。
899 panigale采用的是濕式離合器，所以必須重新設計`結構`材料技術。
新選擇的材料經過高精度的數控銑削設備精確加工，每一個零件都盡可能的輕巧，並采用耐用的硬質陽極氧化處理。
原型車經過專業車手在賽道上多次測試，最終完成。
這款滑塊離合器沒有采用蜘蛛彈簧，優缺點明顯，而是采用獨立的w型螺旋彈簧系統，性能穩定。
w 螺旋彈簧系統是將控制壓板的彈簧和控制滑板性能的彈簧分開，以提高穩定性。<這個公式已被許多工程隊采用，其性能已被充分證明。
滑輪控制彈簧的設計可以應對各種路況，從街道使用到比賽使用。
其結構與正品離合器非常相似，所以不需要特殊工具，維護保養也很方便，可以根據路況快速調整彈簧。
我們采用正品外籃式離合器片，實現了低成本。
[注意]
*本產品的制造目的是為了在比賽/競賽等中使用。
*ECU有一個轉速限制，它決定了 "發動機轉速的上限"，而不是保護發動機的速度。
*ECU有一個轉速限制，它決定了 "發動機轉速的上限"，而不是保護發動機的速度。
安裝該產品後，轉速會上升到9000轉/分左右，這已接近極限，但對於發動機來說，這是一個危險區域。
*如果使用不當，會嚴重損壞發動機。
* td02/ta03的車架號比此車架舊，沒有速度傳感器。
*本產品只能通過 "速度傳感器限制器 "來釋放限制器。發動機限速器不釋放。由於您的摩托車的傳動系統老化，可能會因本公司產品的問題而啟動發動機轉速限制器，無法提高最高車速。詳情請看這里。
[要點]
●カプラーONで簡単装着
●重量：0.1kg
●重量：0.1kg
[商品描述]
後期型ジャイロ系に取り付けられた「スピードセンサーリミッター」を 解除し、最高速を向上させる速度リミッターカットです。
新型ジャイロ系はエンジンに専用のスピードセンサーが取り付けてありECU制御で最高速が55Km/hになるとリミッターが作動します。 (速度センサーを取り外すとECUがエラーを出し遅くなります)
スピードメーターとは独立した専用のスピードセンサーですのでメーターの速度表示やエンジン回転数には関係なく速度が55km/h時点で速度リミッターを作動させます。
この為、たとえハイスピードプーリー等を取り付けても最高速は55km/hで制御されてしまいます。 当製品はエンジンのギヤ部に付いているスピードセンサーのカプラーを 外し、カプラーONで割り込ませるだけで、これらの問題を解決し スピードセンサーによるリミッターを解除します。
メーカーサイトはこちら
http://www.dilts-japan.com/onlineshop/index.php?main_page=product_info&cPath=2&products_id=74
http://www.dilts-japan.com/caution.html#enhancer
新型ジャイロ系はエンジンに専用のスピードセンサーが取り付けてありECU制御で最高速が55Km/hになるとリミッターが作動します。 (速度センサーを取り外すとECUがエラーを出し遅くなります)
スピードメーターとは独立した専用のスピードセンサーですのでメーターの速度表示やエンジン回転数には関係なく速度が55km/h時点で速度リミッターを作動させます。
この為、たとえハイスピードプーリー等を取り付けても最高速は55km/hで制御されてしまいます。 当製品はエンジンのギヤ部に付いているスピードセンサーのカプラーを 外し、カプラーONで割り込ませるだけで、これらの問題を解決し スピードセンサーによるリミッターを解除します。
メーカーサイトはこちら
http://www.dilts-japan.com/onlineshop/index.php?main_page=product_info&cPath=2&products_id=74
http://www.dilts-japan.com/caution.html#enhancer
[注意]
※ 本製品は競技/レース等での使用を目的に製作されたものです。
※ ECUにはエンジン保護の為にスピードではなく「エンジン回転の上限」を決めたレブリミットがあります。
※ 本製品を取り付けると限界近くの約9000rpmまで回転は上昇しますが、これはエンジンにとっては危険な領域です。
※ 使い方を間違うとエンジンに重大なダメージがあります。
※ TD02/TA03のフレームNOがこれより古いモデルはスピードセンサーが 付いていない為対応しません。
※ 当製品は「スピードセンサーリミッター」によるリミッターのみを解除します。エンジン回転リミッターについては解除しません。お使いのバイクの駆動系の劣化により、エンジン回転リミッターが作動し、当社製品の問題では無く最高速が向上しない場合がございます。詳しくはこちらをお読みください。
※ ECUにはエンジン保護の為にスピードではなく「エンジン回転の上限」を決めたレブリミットがあります。
※ 本製品を取り付けると限界近くの約9000rpmまで回転は上昇しますが、これはエンジンにとっては危険な領域です。
※ 使い方を間違うとエンジンに重大なダメージがあります。
※ TD02/TA03のフレームNOがこれより古いモデルはスピードセンサーが 付いていない為対応しません。
※ 当製品は「スピードセンサーリミッター」によるリミッターのみを解除します。エンジン回転リミッターについては解除しません。お使いのバイクの駆動系の劣化により、エンジン回転リミッターが作動し、当社製品の問題では無く最高速が向上しない場合がございます。詳しくはこちらをお読みください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5