[要點]
【材質】
075-T6 超強化鋁合金
[商品描述]
為了發揮杜卡迪L-Twin的固有扭矩,並發揮滑輪離合器的最大功能,在離合器籃子里鍛造了STM。此雕刻種方法是選擇的。
我們已經將標准的12齒改為48齒,這樣可以使接觸面積增加四倍,以分散籃筐和圓盤的負荷。平滑的椎間盤運動 "抗磨性 "和 "靜音性 "得到顯著提高。
材質為7075-t6超超杜拉明,強度高。通過對籃子的形狀進行鍛造,均勻地增加材料密度。
然後,籃子經過陽極氧化處理,顏色為鮮艷的意大利紅,籃子的加工工藝精美,經過計算,籃子的強度足夠高。
Stm作為滑移離合器的先驅,自主研發和生產所有部件,"鍛造.坯料.48齒 "的離合器籃子就是答案。
比起ekonomykit,它的操作更加順暢,為許多docati用戶提供了更高的騎行質量,從賽車到街道使用。
騎行的平穩性也保護了您珍貴的杜卡迪,使其不至於對騎手以及`變速箱`發動機`傳動系統造成過大的壓力。
[注意]
在超跑上安裝時,需要調整標准離合器片的厚度。<杜卡迪1198/1098/streetfighter/bimota db7的超級摩托車不能使用經濟套件。我們推薦 "Evoluzione Racing "滑胎離合器成套裝備。
[要點]
【付属】
・STM48 ティース 鍛造クラッチバスケット(ADU-0010)
・STM48 ティース クラッチディスクセット(ADU-0030)
[商品描述]
DUCATIのLツイン特有のトルクフルなパワーを受け止め、スリッパークラッチの機能を最大限引き出す為、STMではクラッチバスケットに鍛造・削り出しという製法を選択。
STDの12Teethから接触面積を4倍にした48Teethに変革した事で、バスケットとディスクにかかる負担を分散。スムーズなディスクの動き、耐摩耗性、静粛性の飛躍的な向上をもたらします。
素材は高強度を誇る7075-T6超々ジュラルミン。バスケットの形状に鍛造されることで、素材密度を均一に高めます。
そこから必要充分な強度を計算した緻密な切削加工により、美しく削り出されたバスケットは、鮮やかなイタリアンレッドにアルマイト処理されます。
全ての構成部品をKTMで開発、製造している、スリッパークラッチの先駆者STMだからこそ辿り着いた答えは「鍛造・BILLET・48Teeth」のクラッチバスケット。
その操作感はECONOMYKITよりもさらにスムーズで、レースユースからストリートまで幅広く、多くのドカティユーザーに上質な走りを提供します。
またそのスムーズさはライダーだけでなく、ミッション、エンジン、駆動系にかかる過度のストレスから、あなたの大切なドゥカティを守ります。
[注意]
※ Hypermotardへの取り付けはSTD クラッチディスクの厚さの調整が必要になります。
※ Super Bike Ducati 1198 / 1098、Streetfighter、bimota DB7には本製品はおすすめしておりません。エヴォルツィオーネ レーシング スリッパークラッチ コンプリートキットを推奨いたします。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。