適用車型
[要點]
【製品內容】
・消音器×2
・連接管×2
・不銹鋼消音器支架＆橡膠束環×2
・彈簧＆螺絲類
・耐熱貼紙
・CEE (Central and Eastern Europe)證書
・消音器×2
・連接管×2
・不銹鋼消音器支架＆橡膠束環×2
・彈簧＆螺絲類
・耐熱貼紙
・CEE (Central and Eastern Europe)證書
[商品描述]
這是一款橢圓形的左右兩端滑軌套件，尾部有碳纖維尾蓋。
這套套件配備了鏈接管和低矮管，因此重量非常輕，只有3.3kg，相比原廠雙消音器的7.3kg，重量相差4kg。
與原廠雙消音器相比，排氣效率更高，台架測試結果顯示，實際性能提升達3.5馬力，中高速時的扭矩和鮑爾特性也得到改善。
由英國傳統廠商生產的全新675cc裸車所開發的排氣系統，與時尚的意大利設計完美融合，是一款一定能滿足三廂車主的產品。它完成了。
選擇消音器外罩材料 消音器外罩有三種不同的材料可供選擇：碳素、黑色不銹鋼和鈦。
擋板已經安裝在套件中。
有的人在這個項目上，會有很好的表現。
不銹鋼消音器支架和橡膠帶
不銹鋼消音器支架采用防銹不銹鋼制成，並有大面積的填充物以減輕重量。
他們還有一個橡膠帶，以防止振動。
。安裝所需的所有部件都包含在套件中。
sc項目-排氣管廠視頻↓↓
sc項目-排氣管廠視頻。
這套套件配備了鏈接管和低矮管，因此重量非常輕，只有3.3kg，相比原廠雙消音器的7.3kg，重量相差4kg。
與原廠雙消音器相比，排氣效率更高，台架測試結果顯示，實際性能提升達3.5馬力，中高速時的扭矩和鮑爾特性也得到改善。
由英國傳統廠商生產的全新675cc裸車所開發的排氣系統，與時尚的意大利設計完美融合，是一款一定能滿足三廂車主的產品。它完成了。
選擇消音器外罩材料 消音器外罩有三種不同的材料可供選擇：碳素、黑色不銹鋼和鈦。
擋板已經安裝在套件中。
有的人在這個項目上，會有很好的表現。
不銹鋼消音器支架和橡膠帶
不銹鋼消音器支架采用防銹不銹鋼制成，並有大面積的填充物以減輕重量。
他們還有一個橡膠帶，以防止振動。
。安裝所需的所有部件都包含在套件中。
sc項目-排氣管廠視頻↓↓
sc項目-排氣管廠視頻。
[注意]
*在我們下單後取消，因為它變成了定做的產品。我們不接受退貨。請注意，我們沒有該產品的授權。
※ 本產品設計為在 "正常環境 "下使用。因此，不需要安裝fi（燃油噴射）控制器或其他部件。在日本，它不能在公共道路上使用。
* 移除內置的消音擋板，您可以從`eu街道規格變為賽車規格。
※ 本產品設計為在 "正常環境 "下使用。因此，不需要安裝fi（燃油噴射）控制器或其他部件。在日本，它不能在公共道路上使用。
* 移除內置的消音擋板，您可以從`eu街道規格變為賽車規格。
*此圖為類型：碳纖維消音器（帶碳纖維尾端蓋）。
[要點]
【製品内容】
サイレンサー × 2
リンクパイプ × 2
ステンレスサイレンサーブラケット × 2
ステンレスサイレンサーブラケット用 ラバーバンド × 2
スプリング＆ボルト類
ステッカー
CEE(Central and Eastern Europe)認定カード
サイレンサー(チタン、2本)総重量：約 3600g
サイレンサー(カーボン、2本)総重量：約 3215g
リンクパイプ(2本)総重量：約 565g
サイレンサー × 2
リンクパイプ × 2
ステンレスサイレンサーブラケット × 2
ステンレスサイレンサーブラケット用 ラバーバンド × 2
スプリング＆ボルト類
ステッカー
CEE(Central and Eastern Europe)認定カード
サイレンサー(チタン、2本)総重量：約 3600g
サイレンサー(カーボン、2本)総重量：約 3215g
リンクパイプ(2本)総重量：約 565g
[商品描述]
カーボン製テールエンドカバー付きオーバルシェイプの左右二本出しスリップオンキットです。
このキットは、リンクパイプが付属しており、薄型のパイプを採用することにより、
純正ツインサイレンサーの重量7.3kgであるのに対し、このキットは3.3kgと軽量で、
その差は4kgまで達し、操縦性に大きな好影響をもたらします。
また、純正ツインサイレンサーと比べ、高排気効率となり、実際に社内ベンチテストでは、
最大3.5hpのパフォーマンス向上、及び、中高速でのトルクとバワーの特性を改善しております。
英国の伝統あるメーカーによって製造された新しい675ccのネイキッドバイクのために開発されたエキゾーストシステムは、
イタリア特有の滑らかなデザインと見事までにも融合し、
きっとTRIUMPHオーナーを満足させることのできる製品へと仕上がっております。
選べるサイレンサーアウターカバーマテリアル サイレンサーアウターカバーを“カーボン”“ブラックステンレス”“チタン”の3種類のマテリアルから選択が可能です。
消音バッフル装備 キットには既に消音バッフルがインストールされております。
スポーツサウンド用として、嫌みのない歯切れの良いサウンドです。
ステンレスサイレンサーブラケット＆ラバーバンド付属
サイレンサーブラケットには、
錆に強いステンレスを採用し、軽量化のために大きな肉抜き加工を施しております。
また、振動防止にラバーバンドを使用しています。
・取り付けに必要なパーツはすべて付属しています。
SC-Project - Exhaust Factory Video↓
このキットは、リンクパイプが付属しており、薄型のパイプを採用することにより、
純正ツインサイレンサーの重量7.3kgであるのに対し、このキットは3.3kgと軽量で、
その差は4kgまで達し、操縦性に大きな好影響をもたらします。
また、純正ツインサイレンサーと比べ、高排気効率となり、実際に社内ベンチテストでは、
最大3.5hpのパフォーマンス向上、及び、中高速でのトルクとバワーの特性を改善しております。
英国の伝統あるメーカーによって製造された新しい675ccのネイキッドバイクのために開発されたエキゾーストシステムは、
イタリア特有の滑らかなデザインと見事までにも融合し、
きっとTRIUMPHオーナーを満足させることのできる製品へと仕上がっております。
選べるサイレンサーアウターカバーマテリアル サイレンサーアウターカバーを“カーボン”“ブラックステンレス”“チタン”の3種類のマテリアルから選択が可能です。
消音バッフル装備 キットには既に消音バッフルがインストールされております。
スポーツサウンド用として、嫌みのない歯切れの良いサウンドです。
ステンレスサイレンサーブラケット＆ラバーバンド付属
サイレンサーブラケットには、
錆に強いステンレスを採用し、軽量化のために大きな肉抜き加工を施しております。
また、振動防止にラバーバンドを使用しています。
・取り付けに必要なパーツはすべて付属しています。
SC-Project - Exhaust Factory Video↓
[注意]
※ 受注生産の商品となりますので、弊社受注後のキャンセル・返品はお受け致しかねます。予めご了承ください。
※ この製品は、ノーマルセッティングにてご使用できるよう設計されています。ですので、別途FI (フューエルインジェクション)コントローラーなどのパーツの装着は必要ありません。
※ EU規制適応バージョン この製品はEU規制による適合マフラーです。日本での公道使用はできませんので予めご了承ください。
※ 画像はタイプ：カーボンサイレンサー (カーボン製テイルエンドカバー付き)です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ この製品は、ノーマルセッティングにてご使用できるよう設計されています。ですので、別途FI (フューエルインジェクション)コントローラーなどのパーツの装着は必要ありません。
※ EU規制適応バージョン この製品はEU規制による適合マフラーです。日本での公道使用はできませんので予めご了承ください。
※ 画像はタイプ：カーボンサイレンサー (カーボン製テイルエンドカバー付き)です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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