適用車型
[要點]
子宮內沒有'。
子宮'(Uterus luteus)（追隨者的子宮）。
前線'。
固定角度 : 17
在公共道路上使用是可能的。
Wołtecznych zwierzeń : 越野耐力長跑/集會。
砂輪軸尖銳度（毫米）：120
加載索引：58
裂縫 "的比例（%）：70
速度標志' : w
相應的輪胎尺寸 : 120/70 ZR 17 M/C 58W TL
子宮'(Uterus luteus)（追隨者的子宮）。
前線'。
固定角度 : 17
在公共道路上使用是可能的。
Wołtecznych zwierzeń : 越野耐力長跑/集會。
砂輪軸尖銳度（毫米）：120
加載索引：58
裂縫 "的比例（%）：70
速度標志' : w
相應的輪胎尺寸 : 120/70 ZR 17 M/C 58W TL
[商品描述]
探索新的方向--旅行。
-具有攻擊性，設計提醒越野騎行。
- 融合了教育、巡回演出和表演元素，基於 "力量-路徑 "概念。
Yüü füngüng? (使用兩類不等價化合物）。
-增加輪胎壽命。
-提供最高級別的位置-通過疲憊的生活表達。
-濕性能也提高到大寬度。
新的第一代耐久性，如干地和濕地力，以及改進的路面性能耐久性'。
-身體背面：肩部由100%的二氧化硅修復材料制成，中部由70%的二氧化硅修復材料制成，干濕兩面夾地強度。
體育旅行裝 "天使gt "基地，輪胎的形狀設計。蠍子的身體高度平均增加60%。
-具有攻擊性，設計提醒越野騎行。
- 融合了教育、巡回演出和表演元素，基於 "力量-路徑 "概念。
Yüü füngüng? (使用兩類不等價化合物）。
-增加輪胎壽命。
-提供最高級別的位置-通過疲憊的生活表達。
-濕性能也提高到大寬度。
新的第一代耐久性，如干地和濕地力，以及改進的路面性能耐久性'。
-身體背面：肩部由100%的二氧化硅修復材料制成，中部由70%的二氧化硅修復材料制成，干濕兩面夾地強度。
體育旅行裝 "天使gt "基地，輪胎的形狀設計。蠍子的身體高度平均增加60%。
[注意]
'*請參考照片上的車輪和貨車。 在某些情況下，車輪的實際尺寸是不一樣的。
雖然車輛型號名稱、發動機排量和型號都是一樣的，但由於微小的變化、車輛的特殊標准和基礎車輛的具體情況，尺寸可能會有所不同。 請檢查以下信息：發動機、刻度、速度、負載指示器、車輪編號等。 對於實際安裝的輪式車輛，選擇正確的尺寸和型號。
雖然車輛型號名稱、發動機排量和型號都是一樣的，但由於微小的變化、車輛的特殊標准和基礎車輛的具體情況，尺寸可能會有所不同。 請檢查以下信息：發動機、刻度、速度、負載指示器、車輪編號等。 對於實際安裝的輪式車輛，選擇正確的尺寸和型號。
[要點]
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤ
フロント用
リム径(インチ)：17
公道走行：◯
タイヤ小分類：オフロード・エンデューロ/ラリー
タイヤ幅(mm)：120
荷重指数：58
扁平率(％)：70
スピードシンボル：W
対応タイヤサイズ：120/70 ZR 17 M/C 58W TL
ラジアルタイヤ
フロント用
リム径(インチ)：17
公道走行：◯
タイヤ小分類：オフロード・エンデューロ/ラリー
タイヤ幅(mm)：120
荷重指数：58
扁平率(％)：70
スピードシンボル：W
対応タイヤサイズ：120/70 ZR 17 M/C 58W TL
[商品描述]
アドベンチャー・ツーリングの新しい方向性。
・アグレッシブな、オフロードライディングを想起させるデザイン。
・スポーツツーリングの要素と、エンデューロ・トレイルでのパフォーマンスとを両立させました。
・バイコンパウンド(2種の異なるコンパウンドを使用した)製法を採用。
・タイヤ寿命を増大。
・タイヤライフを通じてトップレベルのハンドリング・パフォーマンスを提供。
・ウェット性能も大幅に向上。
ドライグリップ、ウェットグリップ耐久性など、オンロード性能を大幅に高めた新世代エンデューロストリートタイヤ
・リアタイヤ：ショルダーにはシリカ100％配合コンパウンド、センターにはシリカ70％配合コンパウンドを採用。ドライ、ウェット両面でのグリップを大幅に向上させました。
・スポーツツーリングタイヤ「ANGEL GT」のプロファイルをベースにタイヤ形状を設計。新コンパウンドとの相乗効果で、SCORPION TRAILよりも平均60％もマイレージが向上しています。
・アグレッシブな、オフロードライディングを想起させるデザイン。
・スポーツツーリングの要素と、エンデューロ・トレイルでのパフォーマンスとを両立させました。
・バイコンパウンド(2種の異なるコンパウンドを使用した)製法を採用。
・タイヤ寿命を増大。
・タイヤライフを通じてトップレベルのハンドリング・パフォーマンスを提供。
・ウェット性能も大幅に向上。
ドライグリップ、ウェットグリップ耐久性など、オンロード性能を大幅に高めた新世代エンデューロストリートタイヤ
・リアタイヤ：ショルダーにはシリカ100％配合コンパウンド、センターにはシリカ70％配合コンパウンドを採用。ドライ、ウェット両面でのグリップを大幅に向上させました。
・スポーツツーリングタイヤ「ANGEL GT」のプロファイルをベースにタイヤ形状を設計。新コンパウンドとの相乗効果で、SCORPION TRAILよりも平均60％もマイレージが向上しています。
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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