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Superbike TYPE 方向燈組
適用車型
[要點]
24V車[貨車]専用
形式：長散熱片
額定電壓：DC24V
消耗功率：30W
色溫：6000K
24V車用2燈套件
形式：長散熱片
額定電壓：DC24V
消耗功率：30W
色溫：6000K
24V車用2燈套件
[商品描述]
通過有效地散熱，LED產生的熱量，可以讓燈光始終保持在滿功率狀態下點亮!
LED的轉換效率(將輸入功率轉化為可見光(人眼能看到的可見光波長的電磁波)的效率非常高，但即便如此，如果假設輸入功率為100%，也有70%以上轉化為熱量。Cyclone LED系列通過實心鋁材、散熱片、防水散熱風扇三種材料的組合，高效散熱，實現了隨時隨地的全功率照明。
由於LED容易發熱，因此散熱對策是必不可少的。如果這些熱量不能有效地散出去，就必須從亮燈開始減少功率，或者從亮燈中間減少功率。換句話說，如果不采取熱對策，LED的潛力就無法充分發揮出來。
既可以安裝在正普通車上，也可以安裝在負普通車上
如何鑒別正普通車或負普通車
如果不確定自己的車是正普通車還是負普通車，先把它接在【紅/白/橙】上。如果大燈線束接在車輛一側的大燈線路上，打開鑰匙後打開大燈開關，指示燈LED點亮，則是加普通車。如果不亮，就是減號普通車，請接`【綠/黃/藍】。
采用耐用的防水風扇!
在Cyclone LED系列中，風扇在有效冷卻 "高功率LED "產生的熱量方面發揮了重要作用。一般電子設備使用的風扇，由於旋轉部分的金屬軸承耐久性低，不適合用於四輪車。雙軸球軸承式軸承用於旋風式led系列，也用於散熱器的冷卻風扇，具有優良的防水性和耐久性。它看似很小，但它已經通過了20g的2小時地震測試!Only Protech是唯一一款采用防水耐用風扇的四輪車用LED燈泡。
■安全檢測產品!
最大發光強度輕松通過15000燭光，這是車輛檢測的標准值。附上日本車輛檢查協會發布的報告，顯示了本田摩托車的車燈所測得的最大發光強度。
更長的使用壽命!
普通鹵素燈泡的壽命當然比h.i.d.長。
省電設計!
功耗為30w，比h4鹵素燈泡（55/60w）更省電。
采用可靠的cree LED!
采用cree xlamp xp-l leds作為發光體，具有很高的耐久性和可靠性。
Hi/lo Switching!
通過在 "喜 "和 "樂 "的光束上各放置三根引線，可以實現喜/樂的切換。
安裝簡單!
h4氣門耦合器可方便更換。
他們是光明的，也是快速的!
與hid不同的是，開機後立即滿電亮起。另外，光的顏色也不會像藏的情況下逐漸變化。
LED的轉換效率(將輸入功率轉化為可見光(人眼能看到的可見光波長的電磁波)的效率非常高，但即便如此，如果假設輸入功率為100%，也有70%以上轉化為熱量。Cyclone LED系列通過實心鋁材、散熱片、防水散熱風扇三種材料的組合，高效散熱，實現了隨時隨地的全功率照明。
由於LED容易發熱，因此散熱對策是必不可少的。如果這些熱量不能有效地散出去，就必須從亮燈開始減少功率，或者從亮燈中間減少功率。換句話說，如果不采取熱對策，LED的潛力就無法充分發揮出來。
既可以安裝在正普通車上，也可以安裝在負普通車上
如何鑒別正普通車或負普通車
如果不確定自己的車是正普通車還是負普通車，先把它接在【紅/白/橙】上。如果大燈線束接在車輛一側的大燈線路上，打開鑰匙後打開大燈開關，指示燈LED點亮，則是加普通車。如果不亮，就是減號普通車，請接`【綠/黃/藍】。
采用耐用的防水風扇!
在Cyclone LED系列中，風扇在有效冷卻 "高功率LED "產生的熱量方面發揮了重要作用。一般電子設備使用的風扇，由於旋轉部分的金屬軸承耐久性低，不適合用於四輪車。雙軸球軸承式軸承用於旋風式led系列，也用於散熱器的冷卻風扇，具有優良的防水性和耐久性。它看似很小，但它已經通過了20g的2小時地震測試!Only Protech是唯一一款采用防水耐用風扇的四輪車用LED燈泡。
■安全檢測產品!
最大發光強度輕松通過15000燭光，這是車輛檢測的標准值。附上日本車輛檢查協會發布的報告，顯示了本田摩托車的車燈所測得的最大發光強度。
更長的使用壽命!
普通鹵素燈泡的壽命當然比h.i.d.長。
省電設計!
功耗為30w，比h4鹵素燈泡（55/60w）更省電。
采用可靠的cree LED!
采用cree xlamp xp-l leds作為發光體，具有很高的耐久性和可靠性。
Hi/lo Switching!
通過在 "喜 "和 "樂 "的光束上各放置三根引線，可以實現喜/樂的切換。
安裝簡單!
h4氣門耦合器可方便更換。
他們是光明的，也是快速的!
與hid不同的是，開機後立即滿電亮起。另外，光的顏色也不會像藏的情況下逐漸變化。
[注意]
一定要使用指示燈LED亮起的那條線路連接。
雖然本產品通過汽車檢測，但如果大燈透鏡表面因光軸老化而臟污或混濁，或大燈內的反光鏡與正品大燈單元以外的外置大燈單元連接，則可能會出現檢測不合格的情況。請注意，這不是一份詳盡的清單。
雖然本產品通過汽車檢測，但如果大燈透鏡表面因光軸老化而臟污或混濁，或大燈內的反光鏡與正品大燈單元以外的外置大燈單元連接，則可能會出現檢測不合格的情況。請注意，這不是一份詳盡的清單。
[要點]
24V車[トラック]専用
タイプ：ロングヒートシンクタイプ
定格電圧：DC24V
消費電力：30W
色温度：6000K
24V車用2灯キット
タイプ：ロングヒートシンクタイプ
定格電圧：DC24V
消費電力：30W
色温度：6000K
24V車用2灯キット
[商品描述]
■LEDから発生する熱を効率よく逃がすことで常にフルパワーで点灯できる！
LEDは変換効率（入力電力を可視光[人間の目で見ることのできる波長の電磁波]に変換する効率）が非常に良いという特長がありますが、それでも入力電力を100％とした場合、70％以上は熱に変換されてしまいます。サイクロンLEDシリーズは「極太アルミ無垢材」「ヒートシンク」「防水冷却ファン」という3つの組み合わせにより、効率よく熱を逃がし、常にフルパワー点灯を可能にしました！
熱に弱いLEDにとって熱対策は必須です。もしこの熱を効率よく逃がすことができなければ、点灯立ち上がりからパワーを落とすか、途中からパワーを下げさるを得ません。つまり熱対策がしっかりできていなければLEDが持つポテンシャルをフルに引き出せないのです。
■プラスコモン車、マイナスコモン車どちらでも取付け可能
プラスコモン、マイナスコモンの判別方法
お車がプラスコモンかマイナスコモンか分からない場合、はじめに【赤／白／橙】へ接続してください。ヘッドライトハーネスを車両側のヘッドライト配線に接続し、キーONの後、ヘッドライトスイッチをONにしてインジケーターLEDが点灯すればプラスコモン車です。点灯しない場合はマイナスコモン車ですので、【緑／黄／青】へ接続してください。
■耐久性の高い防水ファン採用！
サイクロンLEDシリーズでは、ハイパワーLEDから発生する熱を効率良く冷却するために重要な役割を果たすファンにもこだわりました。一般的な電子機器に用いられているファンは、回転部分の軸受けが「メタル支持タイプ」で耐久性が低く、四輪車には向いていません。サイクロンLEDシリーズでは、ラジエーターの冷却ファンにも採用されている、防水性能＆優れた耐久性を備えた「二軸ボールベアリングタイプ」の軸受けを採用しています。見た目は小さいですが、20Gの2時間耐震テストにも合格！四輪車用LEDバルブで防水＆高耐久性ファンを採用しているのはプロテックだけです。
■安心の車検対応品！
最高光度は車検適合基準値である15000カンデラを楽々クリアしています。添付の日本車両検査協会発行の成績書にHONDA自動二輪車の灯体で測定した最高光度が記載されています。
■長寿命！
ノーマルのハロゲンバルブはもちろん、H.I.D.より更に長寿命です。
■省電力設計！
消費電力は30Wですので、一般的なH4ハロゲンバルブ(55/60w)より省電力です。
■信頼のCREE社製LED採用！
発光体には耐久性、信頼性の高いCREE社製XLamp XP-L LEDsを使用しています。
■Hi/Lo切り替え！
Hiビーム、Loビームにそれぞれ3個のLEDを配置してHi/Lo切り替えが可能です。
■取付け簡単！
H4バルブカプラー差し替えで配線が簡単です。
■いきなり明るい素早い点灯！
HIDと違い電源投入直後からフルパワー点灯します。またHIDのように徐々に発光色が変化する事がありません。
LEDは変換効率（入力電力を可視光[人間の目で見ることのできる波長の電磁波]に変換する効率）が非常に良いという特長がありますが、それでも入力電力を100％とした場合、70％以上は熱に変換されてしまいます。サイクロンLEDシリーズは「極太アルミ無垢材」「ヒートシンク」「防水冷却ファン」という3つの組み合わせにより、効率よく熱を逃がし、常にフルパワー点灯を可能にしました！
熱に弱いLEDにとって熱対策は必須です。もしこの熱を効率よく逃がすことができなければ、点灯立ち上がりからパワーを落とすか、途中からパワーを下げさるを得ません。つまり熱対策がしっかりできていなければLEDが持つポテンシャルをフルに引き出せないのです。
■プラスコモン車、マイナスコモン車どちらでも取付け可能
プラスコモン、マイナスコモンの判別方法
お車がプラスコモンかマイナスコモンか分からない場合、はじめに【赤／白／橙】へ接続してください。ヘッドライトハーネスを車両側のヘッドライト配線に接続し、キーONの後、ヘッドライトスイッチをONにしてインジケーターLEDが点灯すればプラスコモン車です。点灯しない場合はマイナスコモン車ですので、【緑／黄／青】へ接続してください。
■耐久性の高い防水ファン採用！
サイクロンLEDシリーズでは、ハイパワーLEDから発生する熱を効率良く冷却するために重要な役割を果たすファンにもこだわりました。一般的な電子機器に用いられているファンは、回転部分の軸受けが「メタル支持タイプ」で耐久性が低く、四輪車には向いていません。サイクロンLEDシリーズでは、ラジエーターの冷却ファンにも採用されている、防水性能＆優れた耐久性を備えた「二軸ボールベアリングタイプ」の軸受けを採用しています。見た目は小さいですが、20Gの2時間耐震テストにも合格！四輪車用LEDバルブで防水＆高耐久性ファンを採用しているのはプロテックだけです。
■安心の車検対応品！
最高光度は車検適合基準値である15000カンデラを楽々クリアしています。添付の日本車両検査協会発行の成績書にHONDA自動二輪車の灯体で測定した最高光度が記載されています。
■長寿命！
ノーマルのハロゲンバルブはもちろん、H.I.D.より更に長寿命です。
■省電力設計！
消費電力は30Wですので、一般的なH4ハロゲンバルブ(55/60w)より省電力です。
■信頼のCREE社製LED採用！
発光体には耐久性、信頼性の高いCREE社製XLamp XP-L LEDsを使用しています。
■Hi/Lo切り替え！
Hiビーム、Loビームにそれぞれ3個のLEDを配置してHi/Lo切り替えが可能です。
■取付け簡単！
H4バルブカプラー差し替えで配線が簡単です。
■いきなり明るい素早い点灯！
HIDと違い電源投入直後からフルパワー点灯します。またHIDのように徐々に発光色が変化する事がありません。
[注意]
※ 必ずインジケーターLEDが点灯する方の配線接続にてご使用ください。
※ 本製品は車検対応ですが、光軸調整不良、経年劣化によるヘッドライトレンズ面の汚れやくもり、灯体内リフレクターのメッキ剥がれ、純正以外の社外ヘッドライトユニットへ取付けされた場合などは、車検時のヘッドライト検査の際に不合格と判定される場合がございますので予めご了承ください。
※ 本製品は車検対応ですが、光軸調整不良、経年劣化によるヘッドライトレンズ面の汚れやくもり、灯体内リフレクターのメッキ剥がれ、純正以外の社外ヘッドライトユニットへ取付けされた場合などは、車検時のヘッドライト検査の際に不合格と判定される場合がございますので予めご了承ください。
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