適用車型
[要點]
【dB's零件編號】DB1-A1-Ti
【材質】
・消音器：鈦合金
・接頭：不銹鋼
【排氣噪音】85dB
【重量】約1.9kg (標準型4.2kg)
【附件】廢氣、排氣音量証明書
【材質】
・消音器：鈦合金
・接頭：不銹鋼
【排氣噪音】85dB
【重量】約1.9kg (標準型4.2kg)
【附件】廢氣、排氣音量証明書
[商品描述]
滑套式消聲器是專門設計的緊湊型消聲器，比普通消聲器的重量減輕約2公斤。
鈦合金排氣管是普通的、容易生銹的排氣管的簡單替代品，它可以大大改善排氣量的外觀，而不用擔心。
鈦合金消音器版db1-a1。
特點
1.采用直筒式消音器，提高了整個車系的動力，讓你感覺是在高一檔行駛。
2.與出廠時相同的蜂窩式觸媒接頭管，接頭管輕松通過嚴格的廢氣標准。
3.采用0.8毫米的鈦合金，在摔倒時能起到抗凹陷的作用。與普通消音器4.2kg相比，重量可減輕2kg以上。
鈦合金排氣管是普通的、容易生銹的排氣管的簡單替代品，它可以大大改善排氣量的外觀，而不用擔心。
鈦合金消音器版db1-a1。
特點
1.采用直筒式消音器，提高了整個車系的動力，讓你感覺是在高一檔行駛。
2.與出廠時相同的蜂窩式觸媒接頭管，接頭管輕松通過嚴格的廢氣標准。
3.采用0.8毫米的鈦合金，在摔倒時能起到抗凹陷的作用。與普通消音器4.2kg相比，重量可減輕2kg以上。
4.采用特殊設計的橢圓消音器，相比於普通的、突出的車身側面，將自行車推向車身側面，重現雅馬哈越野車傳統的修長輪廓。它采用堅固的焊接支桿，適合越野駕駛，安全性高。
5.dbs抽取器(ex-2.q5k-dbc-006-044)(另售)可與普通抽取器連接。
[注意]
`*所有型號的Cerro 250/xt250x/Trickshaw都可以安裝在該產品上，但07年以前（駕駛室）和2010年3月以後生產的車輛不符合Jmca認證條件。
在性能方面，所有型號的化油器都具有相同的性能。
※ ※ dg17的普通防熱罩無法與dbs防熱罩連接，請購買 "dbs碳纖維防熱罩hg-2`hg-4短款"。
[要點]
【dB's品番】DB1-A1-Ti
【素材／材質】
・サイレンサー：チタン
・ジョイント：ステンレス
【排気騒音】85dB
【重量】約1.9kg (ノーマル4.2kg)
【付属品】排気ガス、排気音量証明書
【素材／材質】
・サイレンサー：チタン
・ジョイント：ステンレス
【排気騒音】85dB
【重量】約1.9kg (ノーマル4.2kg)
【付属品】排気ガス、排気音量証明書
[商品描述]
スリップオンマフラーは専用設計のコンパクトサイレンサーによりノーマルサイレンサーに対し約2kgの軽量化ができます。
チタンエキパイは錆びやすいノーマルと交換するだけで排気音量などを気にせずにルックスの大幅アップが可能です。
DB1-A1のチタンサイレンサーバージョン。
■特徴
1. ストレートサイレンサー採用で全域パワーアップしていて1速高いギアで走れる感覚です。
2. 純正と同じハニカムタイプキャタライザー内臓のジョイントパイプで厳しい排気ガス基準を楽々クリアしています。
3. 0.8mmチタンを使用、転倒などによ凹みに強い仕様。ノーマルサイレンサー4.2kgに対し約2kg以上の軽量化が出来ます。
4. 専用の楕円サイレンサーを採用し車体側に追い込んで、横に出っ張ったノーマルに対しヤマハオフロード伝統のスリムなシルエットを復活。さらに頑丈な溶接ステー仕様でオフロード走行などでも安心です。
5. 別売りのDBsエキパイ(EXー2.Q5K-DBC-006-044)にもノーマルエキパイにも接続できます。
チタンエキパイは錆びやすいノーマルと交換するだけで排気音量などを気にせずにルックスの大幅アップが可能です。
DB1-A1のチタンサイレンサーバージョン。
■特徴
1. ストレートサイレンサー採用で全域パワーアップしていて1速高いギアで走れる感覚です。
2. 純正と同じハニカムタイプキャタライザー内臓のジョイントパイプで厳しい排気ガス基準を楽々クリアしています。
3. 0.8mmチタンを使用、転倒などによ凹みに強い仕様。ノーマルサイレンサー4.2kgに対し約2kg以上の軽量化が出来ます。
4. 専用の楕円サイレンサーを採用し車体側に追い込んで、横に出っ張ったノーマルに対しヤマハオフロード伝統のスリムなシルエットを復活。さらに頑丈な溶接ステー仕様でオフロード走行などでも安心です。
5. 別売りのDBsエキパイ(EXー2.Q5K-DBC-006-044)にもノーマルエキパイにも接続できます。
[注意]
※ 全年式のセロー250/XT250X/トリッカーに装着できますが、07年以前 (キャブ車)と2010年3月以降生産の車両はJMCA認定対象外です。
※ 性能的にはFi、キャブ車、全年式まったく同性能を発揮いたします。
※ XT250Xはリアウインカーが排気口に近いので高速走行の多い方は移設を御勧めします。
※ ジョイントガスケット3YF-14714-00は別売りです。新品を用意するか再使用してください。
※ DG17のノーマルエキパイヒートガードはDBsエキパイには装着できませんので、DBsカーボンヒートガードHG-2、HG-4ショートを別途購入ください。
※ 性能的にはFi、キャブ車、全年式まったく同性能を発揮いたします。
※ XT250Xはリアウインカーが排気口に近いので高速走行の多い方は移設を御勧めします。
※ ジョイントガスケット3YF-14714-00は別売りです。新品を用意するか再使用してください。
※ DG17のノーマルエキパイヒートガードはDBsエキパイには装着できませんので、DBsカーボンヒートガードHG-2、HG-4ショートを別途購入ください。
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