適用車型
[要點]
鋁合金切削加工製
4位置-UP：30／40mm BACK：15／25mm
4位置-UP：30／40mm BACK：15／25mm
[商品描述]
agras backstep】
在充分考慮強度的前提下，通過打孔出肉進行加工設計，追求 "形體美"。
在充分考慮強度的前提下，通過打孔出肉進行加工設計，追求 "形體美"。
使用的材料是 "高強度杜拉明（a2017）"，其強度足以承受一場比賽。
此外，兩個高精度軸承被壓入踏板軸承中，以將踏板固定在原位，從而實現最大的操作性，而不會產生任何響聲。
踏板采用刀刃形，防止操作受阻，增加可控性，同時，踏板沒有打孔，增加了踏板的強度，換擋手感扎實。
由nc加工中心以最高的精度進行加工，並進行拋光和陽極氧化處理，達到陽極氧化的光澤。
此外，根據各種賽車活動所獲得的技術訣竅，設置多個位置（根據賽車的不同，從2個到6個），以配合賽車的車身尺寸和最佳位置。
這是一款同時滿足功能和視覺需求的產品。
我們邀請您親自體驗這種 "技術"。
[注意]
*可以反向改變。
[要點]
アルミ削り出し製
4ポジション-UP：30/40mm BACK：15/25mm
4ポジション-UP：30/40mm BACK：15/25mm
[商品描述]
純正のブレーキスイッチがそのままご利用可能です ステップバーの組み換えも可能です
(MFJ-Bが標準となります、組み換えはMFJ-Aに限ります)
シフトアームの取付位置を変更する事により逆チェンジ仕様にも対応します
【AGRAS バックステップ】
デザインは強度も充分に考慮した肉抜き加工を施し、造形美も追及しました。
材質は、高強度ジュラルミン≪A2017≫を使用し、レースにも充分に耐えれる強度を確保しています。
またペダル軸受け部には高精度ベアリング2個をペダルを挟み込むように圧入し、ガタなど一切無い最高の操作性を実現しました。
ペダルは、ナイフエッジ形状とし操作の妨げを防ぎ、操作性をアップすると同時に、肉抜き加工を行わない形状で強度も上がる為、しっかりとしたシフトフィーリングを体感できます。
加工はNCマシニングセンターにより、最高の精度で削り出し、仕上げはバフ加工を行い、その後アルマイト処理を施すといった拘りの手法により光沢のあるアルマイト仕上がりを実現しました。
また、ポジション設定は数々のレース活動を通して得られたノウハウにより、車体、体格に合わせてベストなポジションに出来るように複数の位置(2から6、車両によって異なる)を設定しました。
機能性、ビジュアル性、どちらも満足させるこだわりの一品です。
一度この『テクノロジー』を体感して下さい。
(MFJ-Bが標準となります、組み換えはMFJ-Aに限ります)
シフトアームの取付位置を変更する事により逆チェンジ仕様にも対応します
【AGRAS バックステップ】
デザインは強度も充分に考慮した肉抜き加工を施し、造形美も追及しました。
材質は、高強度ジュラルミン≪A2017≫を使用し、レースにも充分に耐えれる強度を確保しています。
またペダル軸受け部には高精度ベアリング2個をペダルを挟み込むように圧入し、ガタなど一切無い最高の操作性を実現しました。
ペダルは、ナイフエッジ形状とし操作の妨げを防ぎ、操作性をアップすると同時に、肉抜き加工を行わない形状で強度も上がる為、しっかりとしたシフトフィーリングを体感できます。
加工はNCマシニングセンターにより、最高の精度で削り出し、仕上げはバフ加工を行い、その後アルマイト処理を施すといった拘りの手法により光沢のあるアルマイト仕上がりを実現しました。
また、ポジション設定は数々のレース活動を通して得られたノウハウにより、車体、体格に合わせてベストなポジションに出来るように複数の位置(2から6、車両によって異なる)を設定しました。
機能性、ビジュアル性、どちらも満足させるこだわりの一品です。
一度この『テクノロジー』を体感して下さい。
[注意]
※ 適合車種については、同一車種であっても年式により適合しない製品もございます。適合年式の表記がない製品や、モデルチェンジのあった車種については、ご購入前に適合可否についてお問い合わせください。
※ 逆チェンジ可能
※ 逆チェンジ可能
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