適用車型
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
【組內容】左右【材質】6061鋁合金 (陽極處理加工)
【尺寸】
拉桿全長：約177mm (附件部分包含)
【規格】
・拉桿位置6段階調節
・調整寬度：約30mm (拉桿前端部分)
[商品描述]
u-kanaya的產品是前gprider先生的產品. 金天谷與內商合作. 我們在我們的管理下進行精密加工。
所有u-kanaya的產品都是由日本的專業人員為日本模式組裝和檢驗，讓您放心使用。
[游式杠桿特點]
·與傳統的杠桿相比，手柄部分做的是柔和彎曲的形狀，手感容易熟悉，握桿時不易脫手。
·對於長距離跑的場景，如長時間的巡回，手和手指的疲勞較少，因為抓力的損失更小。
·杠桿設計減少了機加工零件，營造了一種平靜的氛圍，讓很多用戶都能接受。
-調整機構的旋鈕設計改變，與傳統產品相比可操作性提高。
·優化桿端形狀，盡量減少與桿端接觸。
經過6061鋁合金材料的加工，強度高，耐蝕性好，采用硬質陽極處理，達到豪華的表面處理效果。
杠桿8色x調節器8色，共64種顏色變化，幫助您的汽車定制坐標。
它可以很容易安裝簡單更換oem的杠桿根據型號，oem零件將被轉移。
與杠桿相比，杠桿的位置向你靠近，所以很容易施力。特別推薦給那些感覺小人的手和杠桿在遠處的人。
一鍵式觸控調整器，輕拍，輕觸感覺，6步即可從近到遠調整杠桿位置。
手柄頂部的調節寬度約為30mm。
由於我們引進了我們自己的管理系統，我們可以迅速響應零件供應的損壞零件的任何偶然。
由於維修零件的設置也很精細，損壞零件的供應也很順暢。
所有u-kanaya的產品都是由日本的專業人員為日本模式組裝和檢驗，讓您放心使用。
[游式杠桿特點]
·與傳統的杠桿相比，手柄部分做的是柔和彎曲的形狀，手感容易熟悉，握桿時不易脫手。
·對於長距離跑的場景，如長時間的巡回，手和手指的疲勞較少，因為抓力的損失更小。
·杠桿設計減少了機加工零件，營造了一種平靜的氛圍，讓很多用戶都能接受。
-調整機構的旋鈕設計改變，與傳統產品相比可操作性提高。
·優化桿端形狀，盡量減少與桿端接觸。
經過6061鋁合金材料的加工，強度高，耐蝕性好，采用硬質陽極處理，達到豪華的表面處理效果。
杠桿8色x調節器8色，共64種顏色變化，幫助您的汽車定制坐標。
它可以很容易安裝簡單更換oem的杠桿根據型號，oem零件將被轉移。
與杠桿相比，杠桿的位置向你靠近，所以很容易施力。特別推薦給那些感覺小人的手和杠桿在遠處的人。
一鍵式觸控調整器，輕拍，輕觸感覺，6步即可從近到遠調整杠桿位置。
手柄頂部的調節寬度約為30mm。
由於我們引進了我們自己的管理系統，我們可以迅速響應零件供應的損壞零件的任何偶然。
由於維修零件的設置也很精細，損壞零件的供應也很順暢。
[注意]
* skywave250無法安裝 (cj41a) 和skywavess。
*有些情況下，如果使用oem離合器拉桿座蓋的車輛，則需要進行一些加工或拆卸。
*請注意，產品的價格和規格可能會更改，恕不另行通知。
*根據顯示器的設置，照片上產品的顏色可能與實際產品不同。
*產品照片僅適用於圖像. 請用它作為參考. 有些情況下，安裝附件的形狀可能與實際產品不同。
*照片中包含其他調整色。
*有些情況下，如果使用oem離合器拉桿座蓋的車輛，則需要進行一些加工或拆卸。
*請注意，產品的價格和規格可能會更改，恕不另行通知。
*根據顯示器的設置，照片上產品的顏色可能與實際產品不同。
*產品照片僅適用於圖像. 請用它作為參考. 有些情況下，安裝附件的形狀可能與實際產品不同。
*照片中包含其他調整色。
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
【セット内容】左右【素材／材質】6061アルミ合金 (アルマイト加工)
【サイズ】
レバー全長：約177mm (アタッチメント部分を含まず)
【仕様】
・レバー位置6段階調節
・調整幅：約30mm (レバー先端部分)
[商品描述]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。当社の管理の下で精密加工しております。U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
【ツーリングタイプレバーの特徴】
・従来のレバーに比べ握り部分を緩やかな曲面形状にしており、手に馴染みやすくレバーを握りこんだ際に力が逃げにくい形状になっています。
・握る力のロスが少ないため手や指の疲れが気になるロングツーリングなど距離を走るシーンにも最適です。
・レバーデザインは加工部分を減らし、多くのユーザーに受け入れられるよう落ち着いた雰囲気を演出しています。
・アジャスト機構のツマミデザインを変更し、従来品に比べ操作性が改善されています。
・レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造に仕上げました。
高強度で耐食性に優れた6061のアルミ材をマシニング加工後、硬質アルマイト処理を施して高級感のある仕上がりになっています。
レバー8色×アジャスター8色、合計64種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。車種によっては純正の部品を流用します。
純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
当社独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
[注意]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
※ スカイウェイブ250（CJ41A）及びスカイウェイブSSには装着不可。※ 純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
※ 商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。
※ モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
※ 画像はイメージです。取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
※ 画像には他のアジャスターカラーが含まれています。
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