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離合器調整墊片

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數量:

適用車型

[要點]

數量:1個

[商品描述]

這些墊片可以調整離合器盤周圍的機械間隙(間隙寬度)。

當離合器片磨損或更換新的離合器片時,離合器片的厚度發生變化時,要進行這一調整。
這與主缸`從缸等液壓系統的調整不同。
調整三種不同厚度的組合。(0.1mm`0.2mm`0.3mm)

推薦的間隙為0.4mm-0.6mm,但由於機構的特性,理想的是必要的最小間隙。
日本Betamotor公司建議盡量將間隙設置在0.2mm以內。(實際操作過程和能看到的縫隙量見視頻)。

[注意]

隨着摩擦盤的磨損,摩擦盤板的總厚度將減小,壓盤將處於較低的等待位置,從而使壓盤與升降機之間的間隙變小。
隨着這種趨勢的發展,壓板不斷地被推到升降機上,由於壓力不足,造成離合器連接故障。
更換新的摩擦盤時,摩擦盤板的總厚度會增加,壓盤的位置也會變高,導致壓盤與升降機之間的間隙變大。
由於這個原因,即使握住離合器操縱桿,也會有大量的升降器行程用來填補間隙,壓盤移動不充分,造成離合器脫離不暢。
*設置0.2mm的間隙時,需要經常檢查和調整。
*適用於beta技術`rev-3`evo2t離合器。
*四沖程車型均設有自動調節機構,故無需進行此項調節工作。

[要點]

入数:1個

[商品描述]

クラッチディスク周りの機械的なクリアランス(遊び幅)を調整するシムです。

クラッチディスクの磨耗時及び新品交換時等のディスクの厚みが変化したときに行う調整です。
マスターシリンダー、スレーブシリンダー等の油圧系統の調整とは異なります。
厚みの違う3種類を組み合わせて調整ください。(0.1ミリ、0.2ミリ、0.3ミリ)

隙間のメーカー推奨値は0.4ミリ-0.6ミリですがメカニズムの特性上、必要且つ最小限の隙間が理想的です。
Betamotor Japanでは最小値0.2ミリに近づけるセッティングを推奨します。(実際の手順や目視での隙間量は動画をご覧ください)

[注意]

※ マシンの使用に伴い、フリクションディスクの磨耗が進行すると、ディスク、プレート合計の厚みが少なくなり、プレッシャープレートの待機位置が低くなることにより、リフ -ターとの隙間が小さくなります。
この傾向が進行していくと、プレッシャープレートがリフターに常に押し上げられている状態となり、圧着力が不足することによる、クラッチつながり不良が発生します。
※ フリクションディスクを新しいものに交換した場合、ディスク、プレート合計の厚みが大きくなり、プレッシャープレートの待機位置が高くなることにより、リフターとの隙間 -が大きくなります。
この為クラッチレバーを握ってもリフターストローク量の多くを隙間を埋める為に使ってしまい、十分にプレッシャープレートが移動せず、クラッチの切れ不良が発生します。
※ 隙間0.2ミリのセッティングを行うと、頻繁な確認、調整が必要です。
※ Beta Techno、Rev-3、Evo2Tのクラッチが対象です。
※ 4サイクルモデルにつきましては、自動調整の仕組みがありますので、この調整作業は不要です。

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