適用車型
【要點】
■後用
【材質／材質】Ultra強化鋁合金(A7075)材 (硬質陽極表面處理)
【顏色】香檳金色
【重量】鋼製(原廠)比約1／3
【規格】耐久性：10000-20000km(※ )
【材質／材質】Ultra強化鋁合金(A7075)材 (硬質陽極表面處理)
【顏色】香檳金色
【重量】鋼製(原廠)比約1／3
【規格】耐久性：10000-20000km(※ )
【商品描述】
最大限度的減輕重量，避免失去250cc的有限動力。配合賽車鏈條，將摩擦損失降低到極限。
這種外形是源於新星豐富的經驗和精確的分析，而不是盲目減重。
鏈條尺寸為520，這是正常尺寸，以減輕重量而不犧牲耐用性。
有了這個，就不用擔心鏈條斷裂了。
這種外形是源於新星豐富的經驗和精確的分析，而不是盲目減重。
鏈條尺寸為520，這是正常尺寸，以減輕重量而不犧牲耐用性。
有了這個，就不用擔心鏈條斷裂了。
【注意】
*轉換設置的適配車輛不能使用`原尺寸鏈條，除非轉換鏈條尺寸，否則不能使用。
※ 交貨產品的顏色和形狀可能與圖片不同。謝謝你的理解。
※ 如果在原廠鏈輪的基礎上改變鏈輪的數量，根據車型的不同，可能無法安裝鏈輪。
※ 耐用性僅供參考。這很大程度上取決於你的駕駛方式、鏈條的大小和保養狀況。
※ 偏移值僅適用於鏈輪。
※ 根據型號不同，鏈線與法線的實際偏移值也不同。請注意，如果普通鏈輪一開始就偏移，則會從數值中減去。(齒數因車型不同而不同。)
※ 齒數可根據比賽的需求等，根據賽道和車型來選擇。但是，請注意，這並不意味着所有設定的齒數都可以在不干擾車體的情況下安裝。客戶負責根據齒數確認每個車體的安裝情況。
※ 圖像2是車體的圖像。
*由於重量極度減輕，此鏈輪不能用於251cc以上的鏈輪。
※ 交貨產品的顏色和形狀可能與圖片不同。謝謝你的理解。
※ 如果在原廠鏈輪的基礎上改變鏈輪的數量，根據車型的不同，可能無法安裝鏈輪。
※ 耐用性僅供參考。這很大程度上取決於你的駕駛方式、鏈條的大小和保養狀況。
※ 偏移值僅適用於鏈輪。
※ 根據型號不同，鏈線與法線的實際偏移值也不同。請注意，如果普通鏈輪一開始就偏移，則會從數值中減去。(齒數因車型不同而不同。)
※ 齒數可根據比賽的需求等，根據賽道和車型來選擇。但是，請注意，這並不意味着所有設定的齒數都可以在不干擾車體的情況下安裝。客戶負責根據齒數確認每個車體的安裝情況。
※ 圖像2是車體的圖像。
*由於重量極度減輕，此鏈輪不能用於251cc以上的鏈輪。
[要點]
■リア用
■適合チェーンサイズ：520
【素材／材質】ウルトラジュラルミン(A7075)材 (硬質アルマイト仕上げ)
【カラー】シャンパンゴールド色
【重量】スチール(純正)などの約1／3
【仕様】耐久性：10000-20000km(※ )
■適合チェーンサイズ：520
【素材／材質】ウルトラジュラルミン(A7075)材 (硬質アルマイト仕上げ)
【カラー】シャンパンゴールド色
【重量】スチール(純正)などの約1／3
【仕様】耐久性：10000-20000km(※ )
[商品描述]
250ccの限られたパワーをロスさせない為に、最大限の軽量化。レーシングチェーンと組み合わせにより、フリクションロスを極限まで少なくなります。
闇雲に軽量化するのではなく、サンスターの豊富な経験と精密な解析結果からこの形が導き出されました。
チェーンサイズはあえてノーマルの520サイズとし、耐久性を損なうことなく軽量化を実現しました。
これでチェーンが切れる心配もありません。<
スプロケット講座-基礎編- こまめなメンテナンスがバイクに長く乗る秘訣です！SUNSTAR(サンスター)【Webike TV】↓
闇雲に軽量化するのではなく、サンスターの豊富な経験と精密な解析結果からこの形が導き出されました。
チェーンサイズはあえてノーマルの520サイズとし、耐久性を損なうことなく軽量化を実現しました。
これでチェーンが切れる心配もありません。<
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[注意]
※ 画像2は車体装着イメージです。
※ このスプロケットは極端な軽量化を施している為、251cc以上にはお使いいただく事はできません。
※ コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※ お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※ 純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※ 耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※ オフセット数値はスプロケット単体です。
※ ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※ 設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ このスプロケットは極端な軽量化を施している為、251cc以上にはお使いいただく事はできません。
※ コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※ お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※ 純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※ 耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※ オフセット数値はスプロケット単体です。
※ ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※ 設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（0）
商品評論（1 ）
5/5
5星
1則
4星
0則
3星
0則
2星
0則
1星
0則
更換齒比最佳選擇 2018/05/07
by煎餅
台版齒比跟國際版截然不同,想到的就是要更換齒比,雖然直接買海外版原廠齒輪會更便宜點,但我覺得既然要換,就換更好材質不是更好嗎!所以就選擇了SUNSTAR更好的齒盤,原廠齒盤也是該品牌做的,選擇它是因為用更好的鋁合金重量也比原廠輕上很多,搭配SUNSTAR的前齒一起更換更不錯.....