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【Matris】後避震器 (單避震)

  • 【Matris】後避震器 (單避震) - 「Webike-摩托百貨」

會員價: NT$ 45,289

點數: 906
定價: NT$ 50,321

    • 商品編號:
    • MS127.14KF

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適用車型:

SV650 ABS(07-09)
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商品特點:

※進口避震器商品,進行商品寄送時,根據運輸相關安全規定,包含避震器油品的商品將無法附屬。
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後懸吊・後避震器 銷售排行

商品詳細敘述

以下翻譯由google提供,若您想取消請點選顯示原文

[要點]

■M46KFタイプ

【素材/材質】
超ジュラルミン7075 (ハードアルマイト加工)
ピストンロッド:クロームコーティング仕様

【仕様】
車高調正:○
コンプレッション(圧側):○ 26段階
リバウンド(伸び側):○ 42段階
プリロード調整:○ (リングナット式無段階調整)
油圧プリロードアジャスター:オプション
減衰調整:圧側/伸び側の2ウェイ機構
オーバーホール:可
チッソガス封入
シングルレートスプリング採用

[商品描述]

■選び抜かれた素材
Matrisモノショック M46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。

■NC切削ボディ
Matrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。
これには下記に述べるように幾つかの理由があります。
まず、圧倒的に高強度であること。
鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。
そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。
次に、プロファイルの変更が容易であること。
鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。
これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。
そして、非常に美しいということ。
耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。
ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。

■クロームコーティングピストンロッド
M46KFモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。

■2ウエイ調節機構
M46KFモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。(一部の車種は車高調整機能がありません。)

■プリロードアジャスター
リングナット式無段階調整。
モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターがオプションにて装着可能。

■チッソガス封入
ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、シリンダー内部にフリーピストンを配置し、高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。

■スプリング
装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。

[注意]

※ 一部の車種は車高調整機能がありません。
※ 装着長調整範囲は若干変動します。
※ 標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。
※ 商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。
※ 商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。
※ 商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。

適用車型

    • SV650 ABS(07-09)

適用車型改裝及用品

商品評論

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