適用車型
[要點]
JWL規格適合品(JWL標識包裝)
【組內容】
輪框前後組
齒盤
襯套等零配件
【尺寸】
前：3.50-17
後：6.00-17
【組內容】
輪框前後組
齒盤
襯套等零配件
【尺寸】
前：3.50-17
後：6.00-17
[商品描述]
'高性能街道專用輪轂
【輻條形狀】
jbk的輻條具有獨特的形狀。
它的設計和建造目的是為了執行。
桁架形狀在沖擊分散和耐久性方面具有優越性。
適合在公共道路、賽道和其他各種路面上奔跑。
【口袋加工】
減重最重要的是什么？當然，材料也很重要。
更重要的是，我們需要剔除（消除）不必要的東西。
不過，關鍵不只是刮痧，而是要找出刮痧的地方。
原因是，如果不輕巧、不結實，就不能稱得上是世界上的最高品質。
比托r&d利用其賽車生涯的特點，將輪輞底部的 "前部 "和輻條根部背面的 "後部 "進行立體加工和兜底，以克為單位減輕重量。
【設計】
設計變得合理、美觀。
比拓研發在性能和設計上永不妥協的願望，在這里得到了體現。
【去肉工藝】
jbk去肉的過程需要很高的技術含量。
畢竟比起其他的瑪格丹系列，設計更加復雜。
在建立足夠的強度`耐用性的同時，切割絕不容易。
工程師的經驗`技術`熱情使之成為可能。
【jb-spec】
在公共道路上使用輪子，有些標准是無法避免的。這是jwl的標准。
輪子輕的可以隨便做，但不是jb規格，除非安全耐用。
比拓研發生產的產品已經通過了比JWL標准更嚴格的標准。
【鎂光燈特點】
【鎂光燈特點】
超輕的重量。超高的剛性。超精密
自1995年以來，我們一直在研究和開發新技術。1999年，該產品研發成功並實現商業化。世界上第一款商用jb動力的 "磁力丹"。顧名思義，這款輪轂比鋁輕67%，比鋁輕三分之二，並擁有高強度的鎂合金，在8000噸的巨大液壓機中溫鍛而成。輪輞部分經過熱軋和旋壓鍛造，再由目前最先進的技術--高性能數控機床進行整體加工。
如今，它已被川崎、鈴木等車隊采用，其高性能已在世界賽車場上得到驗證，如 "moto gp "和世界超級摩托車賽。
最強輪`jb動力的`magtan`所提供的轉彎性能、道路保持能力、制動能力、燃油效率等駕駛性能的提升，遠遠超出了迄今為止的想象。此外，新材料(az80)和熱處理技術的發展，以及防腐、減震等技術的發展，使其性能有了很大的提高，其在正常使用中的耐久性可以說是半永久性的。
高水准的制造技術，制造出'超輕'、'超剛'、'超精'的輪轂，讓這款輪轂成為更完美的'夢想輪轂'。
優雅的設計將隨着時間的推移不斷給用戶帶來新的情感。
【輻條形狀】
jbk的輻條具有獨特的形狀。
它的設計和建造目的是為了執行。
桁架形狀在沖擊分散和耐久性方面具有優越性。
適合在公共道路、賽道和其他各種路面上奔跑。
【口袋加工】
減重最重要的是什么？當然，材料也很重要。
更重要的是，我們需要剔除（消除）不必要的東西。
不過，關鍵不只是刮痧，而是要找出刮痧的地方。
原因是，如果不輕巧、不結實，就不能稱得上是世界上的最高品質。
比托r&d利用其賽車生涯的特點，將輪輞底部的 "前部 "和輻條根部背面的 "後部 "進行立體加工和兜底，以克為單位減輕重量。
【設計】
設計變得合理、美觀。
比拓研發在性能和設計上永不妥協的願望，在這里得到了體現。
【去肉工藝】
jbk去肉的過程需要很高的技術含量。
畢竟比起其他的瑪格丹系列，設計更加復雜。
在建立足夠的強度`耐用性的同時，切割絕不容易。
工程師的經驗`技術`熱情使之成為可能。
【jb-spec】
在公共道路上使用輪子，有些標准是無法避免的。這是jwl的標准。
輪子輕的可以隨便做，但不是jb規格，除非安全耐用。
比拓研發生產的產品已經通過了比JWL標准更嚴格的標准。
【鎂光燈特點】
【鎂光燈特點】
超輕的重量。超高的剛性。超精密
自1995年以來，我們一直在研究和開發新技術。1999年，該產品研發成功並實現商業化。世界上第一款商用jb動力的 "磁力丹"。顧名思義，這款輪轂比鋁輕67%，比鋁輕三分之二，並擁有高強度的鎂合金，在8000噸的巨大液壓機中溫鍛而成。輪輞部分經過熱軋和旋壓鍛造，再由目前最先進的技術--高性能數控機床進行整體加工。
如今，它已被川崎、鈴木等車隊采用，其高性能已在世界賽車場上得到驗證，如 "moto gp "和世界超級摩托車賽。
最強輪`jb動力的`magtan`所提供的轉彎性能、道路保持能力、制動能力、燃油效率等駕駛性能的提升，遠遠超出了迄今為止的想象。此外，新材料(az80)和熱處理技術的發展，以及防腐、減震等技術的發展，使其性能有了很大的提高，其在正常使用中的耐久性可以說是半永久性的。
高水准的制造技術，制造出'超輕'、'超剛'、'超精'的輪轂，讓這款輪轂成為更完美的'夢想輪轂'。
優雅的設計將隨着時間的推移不斷給用戶帶來新的情感。
[注意]
*圖為 "川崎金屬綠"（jbk特殊色）。
[要點]
JWL規格適合品(JWLマーク入り)
【セット内容】
ホイール前後セット
スプロケット
カラー等フィッティングパーツ
【サイズ】
フロント：3.50-17
リア：6.00-17
【セット内容】
ホイール前後セット
スプロケット
カラー等フィッティングパーツ
【サイズ】
フロント：3.50-17
リア：6.00-17
[商品描述]
高性能ストリート専用ホイール
【スポーク形状】
JBKのスポークは独特な形状をしています。
それは性能面で意図して設計され、作られたものです。
トラス形状は衝撃分散、耐久性等の強度に優れた形状です。
一般公道やサーキット等の様々な環境の路面を走るのに適した形です。
【ポケット加工】
軽量化で一番大事なことは何か。もちろん素材も大切です。
それ以上に大切はことは、必要でない所を削る(省く)ことです。
しかし、ただ削るだけではなく、いかにして削る場所を見極めるかがポイントです。
軽量して肝心の強度が伴っていなければそれは世界最高品質とは呼べないからです。
BITO R&Dではレースで培ったキャリアを生かし、フロントはリム底に、リアはスポーク付け根の裏側に、三次元加工してポケット加工する程グラム単位での軽量化を徹底しております。
【デザイン】
デザインは合理的で美しい形となりました。
そこには性能面もデザインも決して妥協を許さないというBITO R&Dの思いが込められています。
【肉抜き加工】
JBKの肉抜き加工には高い技術が必要になります。
他のMAGTANシリーズよりデザインがより複雑だからです。
十分な強度、耐久性を確立しながら切削加工を行うのは決して容易ではありません。
技術者の経験、技量、情熱がそれを可能にしているのです。
【JB-SPEC】
公道でホイールを使うには避けて通れない規格があります。それがJWL規格。
軽いだけのホイールはいくらでも作れますが、安全性と耐久性と兼ね備えていかなければJB-SPECではありません。
BITO R&DはJWL規格を越えたさらに厳しい基準を合格したものを製造しております。
【MAGTANの特徴】
超軽量・超高剛性・超精密
1995年より、研究・開発し、1999年製品化に成功。世界に先駆け市販したJB-POWER「MAGTAN」。その名称が示すとおり、このホイールは、アルミニウムよりもさらに軽い対アルミ比67%、約3分の2の軽さ、そして高強度を誇るマグネシウムの塊を、8000tプレスという巨大な油圧プレス機で温間鍛造。リム部はスピニングにより温間圧延鍛造した後、高性能NC工作機による総削り出しによって仕上げた、まさに現存する最先端技術の枠を結集して製造されたホイールです。
今ではワークスチームのカワサキやスズキなどで採用され、Moto GPやワールドスーパーバイクといった世界のモータースポーツシーンでその高性能さが実証されています。
この最強のホイール、JB-POWER「MAGTAN」がもたらす旋回性能、路面への追従性、制動性、燃費の改善など、走行性能の向上は、今までの想像をはるかに超えるものがあります。さらに、耐腐食性、耐衝撃吸収性も、新素材（AZ80）の開発や熱処理技術、防錆技術などと相まって、その性能はより大幅に向上し、通常使用域での耐久性は半永久的といえます。
”超軽量” ”超高剛性” ”超精密”を生み出す高い製造技術により、さらにグレードアップした完成度の高い、まさに夢のホイール…。
その優美なデザインは時を越え、手にしたユーザーの皆様に新たなる感動を与え続けていきます。
【スポーク形状】
JBKのスポークは独特な形状をしています。
それは性能面で意図して設計され、作られたものです。
トラス形状は衝撃分散、耐久性等の強度に優れた形状です。
一般公道やサーキット等の様々な環境の路面を走るのに適した形です。
【ポケット加工】
軽量化で一番大事なことは何か。もちろん素材も大切です。
それ以上に大切はことは、必要でない所を削る(省く)ことです。
しかし、ただ削るだけではなく、いかにして削る場所を見極めるかがポイントです。
軽量して肝心の強度が伴っていなければそれは世界最高品質とは呼べないからです。
BITO R&Dではレースで培ったキャリアを生かし、フロントはリム底に、リアはスポーク付け根の裏側に、三次元加工してポケット加工する程グラム単位での軽量化を徹底しております。
【デザイン】
デザインは合理的で美しい形となりました。
そこには性能面もデザインも決して妥協を許さないというBITO R&Dの思いが込められています。
【肉抜き加工】
JBKの肉抜き加工には高い技術が必要になります。
他のMAGTANシリーズよりデザインがより複雑だからです。
十分な強度、耐久性を確立しながら切削加工を行うのは決して容易ではありません。
技術者の経験、技量、情熱がそれを可能にしているのです。
【JB-SPEC】
公道でホイールを使うには避けて通れない規格があります。それがJWL規格。
軽いだけのホイールはいくらでも作れますが、安全性と耐久性と兼ね備えていかなければJB-SPECではありません。
BITO R&DはJWL規格を越えたさらに厳しい基準を合格したものを製造しております。
【MAGTANの特徴】
超軽量・超高剛性・超精密
1995年より、研究・開発し、1999年製品化に成功。世界に先駆け市販したJB-POWER「MAGTAN」。その名称が示すとおり、このホイールは、アルミニウムよりもさらに軽い対アルミ比67%、約3分の2の軽さ、そして高強度を誇るマグネシウムの塊を、8000tプレスという巨大な油圧プレス機で温間鍛造。リム部はスピニングにより温間圧延鍛造した後、高性能NC工作機による総削り出しによって仕上げた、まさに現存する最先端技術の枠を結集して製造されたホイールです。
今ではワークスチームのカワサキやスズキなどで採用され、Moto GPやワールドスーパーバイクといった世界のモータースポーツシーンでその高性能さが実証されています。
この最強のホイール、JB-POWER「MAGTAN」がもたらす旋回性能、路面への追従性、制動性、燃費の改善など、走行性能の向上は、今までの想像をはるかに超えるものがあります。さらに、耐腐食性、耐衝撃吸収性も、新素材（AZ80）の開発や熱処理技術、防錆技術などと相まって、その性能はより大幅に向上し、通常使用域での耐久性は半永久的といえます。
”超軽量” ”超高剛性” ”超精密”を生み出す高い製造技術により、さらにグレードアップした完成度の高い、まさに夢のホイール…。
その優美なデザインは時を越え、手にしたユーザーの皆様に新たなる感動を与え続けていきます。
[注意]
※ 画像は、カラー：カワサキメタリックグリーン(JBK特別色)です。
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