適用車型
[要點]
消音器長：280mm
排氣管材質：不銹鋼
近接排氣噪音(4250rpm/min)：81.7db
加速行駛噪音(40km/h⇒全開)：74.5db
JMCA／認証排氣管
一般道路可行駛
排氣管材質：不銹鋼
近接排氣噪音(4250rpm/min)：81.7db
加速行駛噪音(40km/h⇒全開)：74.5db
JMCA／認証排氣管
一般道路可行駛
[商品描述]
我們有一個新的ESP引擎的新陣容。
彎管機法是制造機身的唯一方法。市面上大部分的產品都是這樣做的。
在調整好各車型的排氣壓力後，我們完成了底盤測功和路試。
踏板車上必不可少的排氣壓力系統是蛇形。康恩網。繼承了 "管 "的特點，在任何轉速范圍內都能感受到高感的響應。
另外，"消音器 "也不會降低蛇的視覺等級。康恩網。它和管子完全一樣。
本體采用獨立的彈簧連接結構。
消音器標配後擋板。<消音器的第一層是不銹鋼棉，第二層是玻璃棉，防止消音材料散落。
彎管機法是制造機身的唯一方法。市面上大部分的產品都是這樣做的。
在調整好各車型的排氣壓力後，我們完成了底盤測功和路試。
踏板車上必不可少的排氣壓力系統是蛇形。康恩網。繼承了 "管 "的特點，在任何轉速范圍內都能感受到高感的響應。
另外，"消音器 "也不會降低蛇的視覺等級。康恩網。它和管子完全一樣。
本體采用獨立的彈簧連接結構。
消音器標配後擋板。<消音器的第一層是不銹鋼棉，第二層是玻璃棉，防止消音材料散落。
它還配備了一個可拆卸的靜音擋板作為標准配置。(wj-r)
擋板安裝螺栓采用不銹鋼內六角紐扣螺栓從側面45度固定，從後方看不到。
擋板鎖緊螺母焊接在擋板的內部。
WJ.J.連安裝螺栓都送來了。
政府認證的消聲器(wj-s)有一個內置的催化器。擋板是固定的。
此外，"認證 "消聲器的消音器長度僅為280mm。
消音器的變化是不銹鋼鏡面。黑色金屬不銹鋼。碳。可提供鈦藍色漸變。
消音器與主體的排氣管分離。
不銹鋼消聲器在使用過程中，顏色會變成金色。
wj還重新打磨消聲器。請永遠保存這美麗的形式。
Scudette.管道保修期為1年。
[注意]
隨着政府認證的推行，我們將改變如下類別。
第一個零件編號末尾帶有 "s "的消聲器經過政府認證。(wj-s)法律上允許使用公共道路。
其他消聲器僅用於比賽使用（wj-r），不能在公共道路上使用。
[要點]
サイレンサー長：280mm
エキパイ素材：ステンレス
近接排気騒音(4250rpm/min)：81.7db
加速走行騒音(40km/h⇒全開)：74.5db
JMCA／認証マフラー
公道走行可
エキパイ素材：ステンレス
近接排気騒音(4250rpm/min)：81.7db
加速走行騒音(40km/h⇒全開)：74.5db
JMCA／認証マフラー
公道走行可
[商品描述]
新型eSPエンジン用もラインナップいたしました。
パイプベンダー方式のみの本体製作方法です。一般流通しているほとんどの製品がこの製作方法です。
車種ごとに排圧を調整し、シャーシダイナモ及び実走行テストにより完成いたしました。
スクーターに必要不可欠な排圧システムはスネーク・コーン・パイプを継承し、どの回転域からでも高フィーリングなレスポンスを感じられます。
また、サイレンサーは外観上のグレードを下げないためスネーク・コーン・パイプと全く同じものを採用しています。
本体をスプリングジョイントのセパレート構造にいたしました。
サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。
サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。
また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。(WJ-R)
バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。
バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。
WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。
政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。
また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。
サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボン・チタンブルーグラデーションを用意しました。
サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。
ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。
WJはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。
スクデット・パイプは1年保証の対象商品です。
パイプベンダー方式のみの本体製作方法です。一般流通しているほとんどの製品がこの製作方法です。
車種ごとに排圧を調整し、シャーシダイナモ及び実走行テストにより完成いたしました。
スクーターに必要不可欠な排圧システムはスネーク・コーン・パイプを継承し、どの回転域からでも高フィーリングなレスポンスを感じられます。
また、サイレンサーは外観上のグレードを下げないためスネーク・コーン・パイプと全く同じものを採用しています。
本体をスプリングジョイントのセパレート構造にいたしました。
サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。
サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。
また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。(WJ-R)
バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。
バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。
WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。
政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。
また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。
サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボン・チタンブルーグラデーションを用意しました。
サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。
ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。
WJはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。
スクデット・パイプは1年保証の対象商品です。
[注意]
※ 政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。
先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。
それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。
先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。
それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。
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