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17R-Stage+D引擎組合套件88cc (V汽缸/PD22)

  • 品牌: SP武川
  • 商品編號: 01-05-0519

  • 上架日期:2016年09月21日

定價:NT$ 32,693

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[要點]

規格:12V-Monkey (V汽缸/R-10E/PD22)

【套件內容】
17R-Stage+D 加大缸徑套件 88cc
KEIHIN PD22化油器套件
高流量空氣濾清器
快速油門套管
火星塞

[商品描述]

這是一套組合套件,包括大口徑化油器、節氣門線、高流量過濾器、火花塞等竹川推薦的部件。它們比單獨購買更實惠。

17r級+d缸蓋
基於原廠缸蓋形狀,采用大直徑氣門進氣:26mm/排氣:22.5mm。
(原廠12v猴子氣門直徑為進氣19mm,排氣16mm)
這是sp竹川的原廠缸蓋,為了適應大直徑氣門和 "最佳氣門夾角"、"燃燒室形狀 "的缸口形狀而設計的。
雖然原廠車頭的進、排氣口直徑均為14mm,但17r級的進氣口直徑已增至24.5mm,排氣口直徑增至19mm。同時,它還采用了三維端口形狀來容納閥門。結合更大直徑的端口,可以使更多的進氣和排氣順暢地流動。
氣門:(進氣:26mm/排氣:22.5mm,氣門閥桿軸直徑:4.5mm)
通過使用更細的閥桿軸和改良的腰部,將因氣門直徑增大而增加的重量控制在最低限度。
氣門彈簧:采用彈簧率不等的單氣門彈簧(2級節距),以抑制高轉速下的喘振。

自動減壓凸輪軸
自動減壓功能:即使在高壓縮車輛上,也可以用輕踢的方式啟動發動機。
凸輪軸有r-10e/r-15e/r-20e三種,可根據使用情況更換,享受駕駛性能。
88cc/scat106cc/106cc套件內含凸輪軸:R-10e

■ φ52v缸(鋁制煉鋼套筒缸)
v缸為立式。該缸采用水平翅片,以增強低速時的冷卻效果。
縱向翅片有冷卻的作用,當汽車處於靜止`低速行駛時,氣缸底部產生的熱量上升。
缸體的外觀與原廠缸體相比有所改變,提升了定制形象。
棒狀溫度傳感器可連接在氣缸側面,用小型液晶溫度計(帶棒狀溫度傳感器)或其他帶溫度計的儀表測量氣缸溫度。

■活塞
活塞上塗有鉬塗層,以獲得更好的初始附着力。

17r-stage+d組合套裝88cc
17r-stage+d組合套裝,含大口徑化油器、節氣門線、大流量過濾器、火花塞等`sp Takekawa推薦配件。它是。

與單獨購買它們相比,它們是一個 "便宜 "的價格。

組合套件內容
17r-stage+d內徑提升套件88cc/Keihin pd22化油器套件/高流量過濾器/高節流管/火花塞。

[注意]

*17r階段+d需要安裝sp竹川消聲器,才能充分展現發動機的性能。

[要點]

規格:12V-Monkey (Vシリンダー/R-10E/PD22)

【キット内容】
17R-Stage+D ボアアップキット 88cc
KEIHIN PD22キャブレターキット
ハイフローフィルター
ハイスロットルパイプ
スパークプラグ

[商品描述]

17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。

■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド
ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。
(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)
大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。
ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。
バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)
バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。
バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。

■ オートデコンプレッションカムシャフト
オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。
カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。
88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10E

■ Φ52Vシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)
Vシリンダーは縦・横のフィンを配置し、低速時の冷却効果を高める形状を採用したシリンダーです。
縦フィンは停車、低速時、シリンダー底面から起こる熱上昇を冷却する効果があります。
純正シリンダーから外観も変わり、カスタムイメージを高めます。
シリンダー側面にはスティック温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDサーモメーター(スティック温度センサー付き)、又はサーモメーター付き各種メーターを使用することでシリンダー温度の計測が出来ます。

■ ピストン
ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。

■ 17R-Stage+D コンボキット88cc
17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。
それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。

コンボキット構成内容
17R-Stage+D ボアアップキット 88cc/KEIHIN PD22キャブレターキット/ハイフローフィルター/ハイスロットルパイプ/スパークプラグ

[注意]

※ 17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製マフラーの装着が別途必要になります。

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