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17R-Stage+D引擎組合套件106cc (SCUT汽缸/VM26)

  • 品牌: SP武川
  • 商品編號: 01-05-0516

  • 上架日期:2016年09月21日

定價:NT$ 39,145

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[要點]

規格:12V-Monkey (SCUT汽缸/R-10E/VM26)

【套件內容】
17R-Stage+D 加大缸徑套件106ccSCUT
MIKUNI VM26化油器套件
高流量空氣濾清器
快速油門組
火星塞
Diehard α正時鏈條
超級機油幫浦套件

[商品描述]

這是一套組合套件,包括大口徑化油器、節氣門線、高流量過濾器、火花塞等竹川推薦的部件。它們比單獨購買更實惠。

17r級+d缸蓋
基於原廠缸蓋形狀,采用大直徑氣門進氣:26mm/排氣:22.5mm。
(原廠12v猴子氣門直徑為進氣19mm,排氣16mm)
這是sp竹川的原廠缸蓋,為了適應大直徑氣門和 "最佳氣門夾角"、"燃燒室形狀 "的缸口形狀而設計的。
雖然原廠車頭的進、排氣口直徑均為14mm,但17r級的進氣口直徑已增至24.5mm,排氣口直徑增至19mm。同時,它還采用了三維端口形狀來容納閥門。結合更大直徑的端口,可以使更多的進氣和排氣順暢地流動。
氣門:(進氣:26mm/排氣:22.5mm,氣門閥桿軸直徑:4.5mm)
通過使用更細的閥桿軸和改良的腰部,將因氣門直徑增大而增加的重量控制在最低限度。
氣門彈簧:采用彈簧率不等的單氣門彈簧(2級節距),以抑制高轉速下的涌動。

自動減壓凸輪軸
自動減壓功能:即使在高壓縮車輛上,也可以用輕踢的方式啟動發動機。
凸輪軸有r-10e/r-15e/r-20e三種,可根據使用情況更換,享受駕駛性能。
88cc/scat106cc/106cc套件包含凸輪軸:r-10e

■ φ57 scat氣缸(全鋁陶瓷銑刀)
Scat系列無需拆卸曲軸箱。普通曲軸可以保持原樣進行`大排量增加。
筒體采用陶瓷鍍層,具有卓越的耐久性、氣密性和散熱性。
此外,它還配備了通過氣缸套的噴油器,可以在發動機啟動時,將機油噴灑在氣缸內壁、活塞裙部和活塞上,實現高效潤滑和冷卻。
m5溫度傳感器可以連接到氣缸的側面,將m5溫度傳感器連接到`sp竹川小型液晶儀表(帶m5溫度傳感器)`或者將溫度計的傳感器部分換成m5溫度傳感器,就可以測量氣缸溫度。

■ 17r-stage+d組合套件106cc Scat
17r-stage+d加裝套件中包含了大口徑化油器、節氣門線、高流量濾清器、火花塞等`sp Takekawa推薦的部件。一個組合包。

與單獨購買它們相比,它們是一個 "便宜 "的價格。

組合套件內容
17r-stage+d Bore Up Kit 106cc Scat/Mikuni vm26化油器套件/高流量過濾器/高節氣門套件/火花塞/Diehard Alpha凸輪鏈/超級油泵套件。

[注意]

*17r階段+d需要安裝sp竹川消聲器,才能充分展現發動機的性能。

[要點]

規格:12V-Monkey (SCUTシリンダー/R-10E/VM26)

【キット内容】
17R-Stage+D ボアアップキット106ccSCUT
MIKUNI VM26キャブレターキット
ハイフローフィルター
ハイスロットルセット
スパークプラグ
ダイハードαカムチェーン
スーパーオイルポンプキット

[商品描述]

17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。

■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド
ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。
(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)
大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。
ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。
バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)
バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。
バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。

■ オートデコンプレッションカムシャフト
オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。
カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。
88cc / SCUT106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10E

■ Φ57 SCUTシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー)
SCUTシリーズはクランクケースの分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで、大幅な排気量アップが可能になります。
シリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。
更にシリンダースリーブ内に抜けるオイルジェットを備えており、シリンダー内壁、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れること無くオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行うことが出来ます。
シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。

■ 17R-Stage+D コンボキット106cc SCUT
17Rステージ+Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。
それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。

コンボキット構成内容
17R-Stage+D ボアアップキット106ccSCUT/MIKUNI VM26キャブレターキット/ハイフローフィルター/ハイスロットルセット/スパークプラグ/ダイハードαカムチェーン/スーパーオイルポンプキット

[注意]

※ 17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製マフラーの装着が別途必要になります。

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